一种金属板制成的悬架臂包括一个臂主体（１）和连接于臂主体以形成箱形横截面的加固构件，通过提高坯料利用率来降低成本。加固构件分成多个加固件（２，３；４－６），使加固件（２，３）的坯件配置可在臂主体（１）的坯件配置部份之间进行。臂主体（１）...

通过压制金属板形成的汽车用下臂（１１）包括一个当安装在车身上时水平延伸的第一水平部分（１５）、通过向下弯曲第一水平部分（１５）的周缘形成的垂直部分（１６ａ，１６ｂ）、通过向内弯曲垂直部分（１６ａ，１６ｂ）的下缘形成的反向凸缘（１７ａ，１...

在用于使一对构件彼此连接的装置中，一个间隔件提供沿轴向方向延伸和回缩的功能，便于一个第一构件定位到一个第二构件上，因为在两个构件连接之前可在它们之间确定一个间隙，且汽车转向盘悬架管和前支柱之间的尺寸精度也无需过分严格。一个螺栓由于反向螺...

一种悬挂装置，其中，从前车体向前方延伸摆臂４４，在该摆臂４４的前部安装向前倾斜的作为转向销的螺栓７３，使上端与下端相比，上端位于前方，将向左右延伸的横梁６４能旋转地安装在该螺栓７３上，在该横梁６４的两端安装有能旋转的前轮１３、１４。在车...

一种扭矩梁式悬架，包括：左右纵臂（１０Ｌ，１０Ｒ），沿着车体纵向方向延伸以便进行垂直摆动运动；扭矩梁（１１），沿着车体横向方向延伸且其截面为Ｕ形。在扭矩梁（１１）的相对端部处的连接部分与左右纵臂连接。每个连接部分（１９）包括形成在竖直壁...

本发明旨在无需为安装汽车横向稳定杆装置而特别提高刚性，从而简化悬架臂的形状，降低生产成本，同时增加悬架臂的设计自由度。在车辆的车体框架（１１）的左右安装悬架臂（７２、７２），并在该悬架臂（７２、７２）上安装转向节臂（１１２），将前减震单...

本发明涉及一种强力固定型双Ｖ型架式悬架装置，在从车轴（１６）贯通的肘节主体部（１７）向上方延伸的臂部（１８）设置转向横拉杆连接部（１８ｂ），在该转向横拉杆连接部（１８ｂ）连接操纵车轮（Ｗ）的转向横拉杆（２４），所以扩大从车轮（Ｗ）到转向...

鞍式骑乘型全地形车辆包括在车身上彼此独立支撑的左、右前轮，使得驱动力通过从驱动源侧伸出的左、右传动轴传递到所述前轮。所述车辆还包括由橡胶罩覆盖的、设置在每个所述传动轴的相对端部分上的万向联轴节。所述车辆还包括覆盖橡胶罩的保护器。

提供不使缓冲器的上端支撑位置向上方移动就可以确保悬架装置的大的缓冲行程的悬架结构。悬挂左右后轮（３）的后悬架（７５）具有通过转向节（７８）支撑上述左右后轮（３）的左右下臂（７７）、以及设置于该各下臂（７７）和车架的副车架（６０）之间的左...

一种扭矩梁式悬架，其在左右纵臂（１０Ｌ、１０Ｒ）上连接沿着车体的横向方向延伸的扭矩梁（１１）的相对端部处的连接部分，所述左右纵臂（１０Ｌ、１０Ｒ）沿着车体的纵向方向延伸以进行垂直摆动运动，扭矩梁（１１）具有相互连接的上壁（１６）、竖直壁...

提供一种车辆用悬挂装置（１０），其可以实现车辆用悬挂装置的轻量化，并且可以实现乘坐舒适度的改善。多个臂（１４、２７～２９）从车体侧延伸出，将车轮（１２）摆动自如地安装于这些臂（１４、２７～２９）的前端的关节（１３）被支承为摆动自如，在所...

一种悬挂装置，包括一个适于安装在耕作车的前后方向端部的支承架（４１），一个成十字状支承在支承架（４１）上的套管（４２）及一个用以连接耕作机具（２０）和耕作车（１）的联结装置（５０）。联结装置（５０）包括一上颚板（５６）和一下颚板（５３）...

牵引工具（１３）设有可相互自由滑动的上部和下部构架件（２３，２５）。上部构架件（２３）具有上钩部（２４），该钩部（２４）挂在设置于台车（１１）前缘（１６）上缘的上缘部（１８）上。下部构架件（２５）具有下钩部（２６），该钩部（２６）挂在设...

一种带挂车的车辆，经由设于牵引侧的牵引车后部的挂车连接部和挂车挂脱自如地连接，其特征为： 上述挂车连接部具备上述牵引车侧的连接座和上述挂车侧的连接臂，并且使该连接臂相对于上述连接座至少可以左右自由摆动地与其连接，另外，把用于限制上...

本发明提供一种车辆用车轮，其副气室构件（１３Ｃ）在副气室构件（１３Ａ）的底板（２５ａ）上形成多条凹向副气室ＳＣ侧且沿车轮周方向延伸的胎圈（３１），并且形成多条凹向副气室ＳＣ侧且沿车轮宽度方向延伸的胎圈（３２），另外，局部地形成自底板（２...

一种用于车辆的车轮，它由一个适于沿其外圆周部分夹住一轮胎１的轮缘２，一个固定到轮缘２内圆周部分上的辐板３和一个固定到辐板３内圆周部分上的轮毂４构成，法兰部分４ａ整体形成于轮毂的一侧端部，并且辐板３的靠近轮毂４的部分成弯曲形朝与法兰部分４...

本发明的目的在于，在包括有结合于轮毂外周与轮圈内周间、周向间隔开的多个轮辐，轮圈的内周面上设置有气门嘴的自动二轮车用的车轮上，为装防滑链用的穿过轮辐间隔的链带因受到车轮转动的驱动力而相对车轮移动时，防止该链带与气门嘴的相互干涉以及因此干...

本发明公开了一种铸造轮，它由轮毂、在同一轴上围绕该轮毂的轮缘以及连结在轮毂与轮缘间的多个轮辐一体化成型，一方面确保轮毂与轮缘间有比较大的开口部分，提高圆盘闸等的维修性，同时确保车轮的刚性。多个轮辐对１３↓［１］是由沿轮毂１１↓［１］与轮...

将具有与车轴１０结合的花键槽９的衬套７和闸圈８作成一体，形成轮毂镶入件６，再将轮毂镶入件６铸入到铸造轮的轮毂３中，在此铸造前，对衬套７和闸圈８进行必要的机械加工。可使铸造轮的机械加工设备小型化，提高作业性。

提高小型车轮的外观性。在车轮（Ｗ）的右侧形成轮毂（１４），并且在其上面安装制动圆盘（５４），同时，使该轮毂１４的左侧与轮辐（１０）的左侧面１６ａ在同一平面上连续，作为平坦的轮辐的延出部。进而，将上述左侧面１６ａ和轮辐延出部１６ｂ构成一看...