本发明涉及一种用于预备机动车的定义的能由驾驶员调用的起动过程的方法，所述机动车包括设置在马达和变速器之间的起动元件，在该方法中，在由驾驶员要求最大功率时并且在调用定义的起动过程时，借助于电子控制单元将马达的转速或者转矩调整到预定的值，其...

通信网具有：第一子网，该第一子网基于第一通信协议；和第二子网，该第二子网基于第二通信协议。此外，转换装置设置在第一与第二子网之间的接口上。转换装置构成为将第一通信协议的由该转换装置在输入侧接收的消息单元(F_i)转换为第二通信协议的容器...

本发明涉及一种蘑菇状的夹紧元件，具有空心的径向有弹性的杆和从杆向外突出的夹紧边缘。

适应性网络具有相应的网络节点和在网络节点之间的网络连接，其中，网络节点分别具有收发器，所述收发器与相应的网络连接耦合。相应的收发器构成为提供平均故障值(MSE_i)，所述平均故障值代表接收的信号与预定的参考信号值的偏差。在适应性网络的参...

本发明涉及一种低温压缩气体的存储容器、尤其是用于机动车的低温压力箱，其包括用于容纳所存储气体的存储容积，在存储容积中设置用于混合存储于存储容积中的气体的混合装置。

本发明涉及一种用于处理对机动车中的操作元件(1)的、尤其是操作杆的操纵的方法，其中，所述操作元件(1)至少可由机动车的驾驶员操纵并且在所述操作元件(1)上设置有多个传感器(S1、S2、S3、S4)，所述多个传感器至少部分地在操纵操作元件...

本发明涉及一种用于减少混合动力车辆的动力系统的转动不均匀性的装置和方法，所述动力系统包括内燃机(VM)、电机(EM)和曲轴。转动不均匀性的减少或消除通过电机(EM)的控制来进行，所述控制设计为自适应前馈控制(F)，该自适应前馈控制为电机...

本发明涉及一种用于制造复合构件(1、201)的方法，该复合构件包括第一构件元件(3、203)和第二构件元件(5、205)，它们通过粘接连接彼此连接，该方法包括步骤形成胶粘剂腔(7、207)。该步骤包括下述分步骤：将热活化塑料(11、21...

本发明涉及一种尤其是用于车辆的电驱动装置，其包括至少一个第一和至少一个第二电机。所述电机与常规的水平对卧式内燃机的气缸类似地彼此相对设置。

本发明涉及一种具有车身中间结构的机动车车身。所述车身中间结构具有由纤维增强的塑料制成的后底板和与该后底板相连接的横梁。所述横梁优选在左侧纵梁与右侧纵梁之间延伸。所述机动车车身可以是自承载的。

本发明涉及一种用于机动车、特别是轿车的车体结构(10)，其包括：向前限定座舱(14)的端壁(12)，该端壁在所述车体结构(10)的侧面的车辆支柱(16)之间延伸，其中，有一支承元件(30)支撑在端壁(12)的正面(33)上，该支承元件沿...

本发明涉及一种用于机动行驶装置的内饰部件(10)，其具有由流体喷射加固的天然纤维无纺材料构成的覆盖层(1)或由流体喷射加固的由不同的天然纤维无纺材料构成的混合物制成的覆盖层(1)。此外，本发明涉及一种具有至少一个这种内饰部件的机动行驶装...

本发明的一个方面涉及一种用于提高励磁电流、尤其是在激活发电机时提高励磁电流的方法，通过控制器控制经整流的发电机电压。该控制器调节发电机励磁绕组的励磁电流以便控制发电机电压。另外，控制器接收相信号。在该方法的第一步骤中，迅速将励磁电流提高...

本发明涉及一种用于借助相机图像或摄像图像对雾进行探测的方法，其包括如下步骤：依据两个独立的位置坐标拍摄具有至少一个颜色通道或具有多个颜色通道的两维图像；对于所述至少一个颜色通道或对于所述多个颜色通道中的每一颜色通道确定出两维的灰度函数，...

本发明涉及一种用于机动车的空气输入调节装置，其具有多个叶片(4)，所述叶片彼此间隔距离地设置并且分别围绕旋转轴线能旋转，使得在叶片(4)的第一位置上空气输入调节装置(1)是打开的并且在叶片(4)的第二位置上空气输入调节装置是关闭的，各叶...

本发明涉及一种构件连接机构，其包括：第一构件(1)，从该第一构件凸起至少一个第一阳紧固件(3)；第二构件(2)，该第二构件具有至少一个阴紧固件(5)，所述阳紧固件插入所述阴紧固件中，其中，至少所述第一构件由纤维增强的塑料材料构成。

具有内燃发动机的车辆，所述内燃发动机能借助于发动机起动-停止装置自动地停止和自动地起动，所述车辆具有至少一个蓄电器和至少一个耗电器，其中，在内燃发动机自动地停止时，所述至少一个耗电器从所述至少一个蓄电器提取的停止电流强度是可求得的并且所...

本发明描述了一种用于机动车的通信装置，所述通信装置包括：第一控制仪(BDC)；第二控制仪(SAS)；控制仪布置结构(SGA)；第一数据总线(SB)，第一控制仪(BDC)和控制仪布置结构(SGA)连接到第一数据总线上以用于交换数据；以及第...

固定元件，该固定元件具有设置用于与构件焊接的脚部区域以及从所述脚部区域突出的功能头部，所述功能头部由至少一个球形的或近似球形的元件形成。

本发明涉及一种用于在具有自动变速器或自动化的变速器的机动车中借助起停装置自动关断和起动内燃机的方法，所述起停装置在内燃机惯性运行阶段中导入内燃机的自动关断过程并且当存在至少一个接通要求时所述起停装置导入内燃机的自动起动过程。本发明的特征...