【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆
本专利技术涉及一种具有内燃发动机的车辆，所述内燃发动机能借助于发动机起动-停止系统自动地停止和自动地起动。
技术介绍
为节省燃料，根据现有技术在内燃发动机的车辆中使用自动的发动机起动-停止系统。若在车辆运行期间车辆进入止步——例如在红灯旁或在铁路道口旁，则内燃发动机可能在遵循一定边界条件的情况下自动地通过抑制燃料供给在止步阶段期间停止。边界条件大致由发动机温度形成。根据文献DE4412438C1，发动机仅在低于预定的温度时才停止。一旦止步阶段结束并且行驶应继续，这通常在具有手动换挡变速器的车辆中通过轻按离合器踏板或在具有自动变速器的车辆中通过轻按油门踏板来指示给驾驶员，则发动机起动-停止系统经由使发动机转动的起动器和起作用的燃料喷射装置(包括在汽油发动机中的点火装置)起动内燃发动机。在车辆停车期间，即，在止步阶段尚未结束时，发动机也可以按需要由发动机起动-停止系统开动。根据文献DE4412438C1，例如当发动机的温度在止步阶段超过预定温度时，则是这种情况。在车辆的止步阶段期间，一个或多个蓄能器作为唯一的能量来源供应车辆的耗电器。蓄能器通常设计成按铅酸技术具...
【技术保护点】
具有内燃发动机的车辆，所述内燃发动机能借助于发动机起动‑停止装置自动地停止和自动地起动，其特征在于，所述车辆包括至少一个蓄电器，所述车辆包括至少一个耗电器，在内燃发动机自动地停止时，所述至少一个耗电器从所述至少一个蓄电器提取的停止电流强度是可求得的，所述发动机起动‑停止装置在超过预定的停止电流阈值或预定的停止放电阈值时自动地起动内燃发动机。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.09 DE 102011088188.31.具有内燃发动机的车辆，所述内燃发动机能借助于发动机起动-停止装置自动地停止和自动地起动，所述车辆包括至少一个蓄电器，所述车辆包括至少一个耗电器，在内燃发动机自动地停止时，所述至少一个耗电器从所述至少一个蓄电器提取的停止电流强度是可求得的，所述发动机起动-停止装置在超过预定的停止放电阈值时自动地起动内燃发动机，其特征在于，所述车辆包括控制器、数据总线系统和发动机起动系统，在内燃发动机自动地停止时，控制器通过停止电流强度在时间上的积分求得停止放电量的值，控制器将停止放电量的值与预定的停止放电阈值进行比较，当停止放电量的值沿停止放电量增大的方向超过停止放电阈值时，控制器将发动机起动请求经由数据总线系...
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