用于内燃机的排气设备(1)，该内燃机至少包括一个第一和一个第二气缸，其中，第一气缸配设有第一排气管(2)，而第二气缸配设有第二排气管(3)，并且第一排气管(2)配设有第一消声器(4)，而第二排气管(3)配设有第二消声器(5)，其中：从第...

无接触式充电装置(2)构成为用于为车辆(1)的至少一个预定的蓄能器提供充电电流，使得根据由充电装置(2)产生的磁场变化将电流从位置固定的初级线圈传输给在车辆(1)中的次级线圈。在所述至少一个蓄能器的充电阶段期间根据对于车辆(1)的预定环...

本发明涉及一种形锁合的可拆式构件连接机构(1)，该构件连接机构包括第一构件(2)和阳紧固元件(3)，该阳紧固元件具有彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球体(3a、3b)或者彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球形区段，并且该阳紧固元件...

本发明涉及车辆的充电电池的感应式充电。本发明尤其是涉及为了车辆的充电电池的感应式充电而在初级线圈上方定位车辆的方法和相应设备。在此说明一种用于车辆(100)的控制单元(133)。该车辆(100)具有用于从车辆外部的初级线圈(111)接收...

本发明涉及一种废气涡轮增压器，其包括：壳体，该壳体具有废气入口和废气出口；和可旋转地支承在壳体内的涡轮。另外还设置有一闭锁装置，该闭锁装置能够居于打开状态和关闭状态，在打开状态中产生一种流体连接，通过该流体连接，来自废气入口的废气能够在...

本发明涉及一种用于轿车的保险杠组件(12)，其包括用于覆盖弯曲横梁(16)的保险杠护罩(14)以及至少一个用于至少在弯曲横梁(16)下方加固保险杠护罩(14)的加固元件(10)，在此设有与加固元件(10)耦合的至少一个传感器(32)，用...

本发明涉及用于制造纤维复合构件的一种方法和一种设备以及涉及一种纤维复合构件。该方法具有如下步骤：a)准备一个长纤维层(2)；b)将短纤维(9)施加到该长纤维层(2)上；并且c)将另一个长纤维层(2)施加到设有短纤维(9)的长纤维层(2)...

本发明涉及一种用于碳纤维束(2)的方法和装置。所述方法规定，通过向碳纤维束(2)中馈入电流(I)来进行碳纤维束(2)的加热。该装置构造用于实施该方法。

本发明说明一种用于传输能量的电路装置，所述电路装置包括能量源(Q)、控制装置以及能量分配网络。能量分配网络(EVN)包括基本元件(GE)和至少一个负载元件(LE)。基本元件(GE)包括第一中间电路蓄能器(Ea)，所述第一中间电路蓄能器为...

本发明涉及一种通信设备(1)及其运行方法，其中，在第一信号检测装置(MK1)上得到第一输入信号(ES1)，该第一输入信号包括讲话者(S)的语音信号(SP)，基于第一输入信号的输出信号(AS)借助于通信设(1)向接收者发送，对于输出信号(...

本发明涉及一种用于车辆的高电压蓄存器(1)，其包括：一个壳体(2)，该壳体具有单壳式的金属下壳(3)和将该下壳封闭的塑料顶盖(4)；和多个设置在壳体(2)内的蓄能单元(7)和/或蓄能模块。本发明的目的是，提供一种高电压蓄存器，该高电压蓄...

本发明涉及一种扭矩叠加装置，其用于使用在机动车用的混合动力驱动系统(1)中、特别是使用在轿车中，其中，所述混合动力驱动系统(1)包括内燃机(VM)、电机(EM)以及扭矩叠加装置，并且借助所述扭矩叠加装置可以将内燃机(VM)的扭矩与电机(...

本发明涉及一种用于包括电驱动装置的机动车的存储电池结构单元，该存储电池结构单元具有壳体，在该壳体中设置有存储电池。此外，所述壳体具有能量吸收区域，所述能量吸收区域构造成在碰撞的情况下可变形，用于能量吸收。

用于内燃机的排气设备(1)，该内燃机至少包括一个第一和一个第二气缸，其中，第一气缸配设有第一排气管(2)，而第二气缸配设有第二排气管(3)，并且第一排气管(2)配设有第一消声器(4)，而第二排气管(3)配设有第二消声器(5)，其特征在于...

用于根据需要来控制或调节回收力矩的方法，所述回收力矩在车辆的惯性运行中由车辆的以发电机运行来工作的电机产生，该方法具有如下步骤：—基于预定的算法探测即将到来的、车辆的速度应减小到比当前速度更低的速度的情形；—当已探测到这样的情形可期待地...

本发明涉及一种在机动车前部区域内的结构元件，该结构元件设置在机动车的发动机支架(8)与端壁(6)之间，并且该结构元件具有变形元件(1)，该变形元件通过前夹紧部(4)固定在发动机支架(8)上以及通过后夹紧部(5)固定在端壁(6)上，其中，...

本发明涉及一种用于检测静态和动态对象的方法和系统。为了检测静态和动态对象，根据本发明的第一方面借助颗粒卡静态地检测对象，其中在重复步骤中相应地添加新的颗粒。该方法的特征在于，也添加静态颗粒，由此可以对静态对象非常准确地建模。根据本发明的...

本发明涉及一种机动车中的包括至少一个电子驱动控制单元的装置，该电子驱动控制单元用于电子控制在其止停位置与后盖板外表面基本上齐平的板。所述板能够从止停位置移动到把手状的突伸位置(优选以预定的角度)。所述电子的驱动控制单元设计为，使得该电子...

本发明涉及用于自动关断内燃机的方法和设备。具体地涉及一种用于在机动车中借助于起动-停止装置自动关断内燃机的方法，一旦满足为自动关断内燃机所预定的运行条件，该起动-停止装置便自动关断内燃机，其中，若识别出操纵车库门开闭器用于电动移动车库门...

本发明涉及一种用于匹配机动车的油箱排气装置的活性炭滤清器中的碳氢化合物浓度的控制方法，该方法包括如下步骤：探测机动车的内燃机的运行参数；确定油箱排气装置中油箱气体混合物的碳氢化合物含量；如果内燃机的运行参数表示内燃机的惯性运行或者通过起...