本发明涉及一种运输工具以及用于调节用于运输工具通风器(1)的页片以定向第一气流的设备。该设备包括显示装置(43)、操作装置(4)和评估单元(47)，所述操作装置(4)构造用于响应于经由使用者的操作向评估单元(47)输出控制信号，评估单元...

本发明涉及一种车辆的车轮，特别是机动车的车轮，其包括轮辋(1)、轮毂区段(2)以及至少两个将所述轮毂区段与所述轮辋连接的轮辐(3)。其中，在轮辐之间的至少一个自由空间(5)至少部分地由大体呈面状的遮盖元件(4)遮盖。根据本发明，该遮盖元...

本发明涉及一种尤其是用于车辆的、第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)，在所述连接组件的情况下，所述结构元件(5、7)借助至少一个螺旋元件(8)和借助被旋入所述螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(5)的第一通孔(13)...

本发明涉及一种用于电动车辆的电池组件(12)尤其是高压蓄能器的冷却装置(20)，该冷却装置包括多个冷却管路(28)，在所述冷却管路中引导冷却剂，所述冷却装置(20)构造成用于将热量从电池组件(12)传递到冷却剂上。所述冷却装置(20)具...

本发明涉及一种用于将爆裂元件(4)施加到电池单元壳体部件(1)、尤其是设置用于封闭电池单元的壳体部件上的方法，包括下述步骤：提供壳体部件(1)，该壳体部件(1)包括朝向电池单元内部的内侧(1c)和朝向电池单元外部(2)的外侧(1b)并且...

本发明涉及一种用于操作机动车的系统的触摸输入装置(1)，所述触摸输入装置具有由盖板材料制成的盖板(2)，所述盖板包括板上侧(3)和板下侧(4)，并且所述触摸输入装置进一步具有触摸传感器面(5)，其中，板上侧(3)具有操作面(6)，并且盖...

本发明涉及一种用于引起机动车、尤其是具有自动变速器的机动车的自动关闭的驱动装置的自动起动过程的起停装置，所述驱动装置在机动车行驶时能自动关闭并且自动关闭的驱动装置能根据驾驶员动作起动。根据本发明，所述起停装置构造用于根据识别出的由驾驶员...

发动机缸体(10)具有油底壳(12)、油泵(14)、净油提升管路(30)和切换阀(20)，该切换阀(20)对于油底壳(12)、油泵(14)以及净油提升管路(30)分别包括一个接口(32、34、36)并且具有第一位置(38)，在该第一位置...

用于调节机动脚踏车(100)风挡(102)的调节装置(104)，该调节装置(104)具有在机动脚踏车侧的支承结构(106)、相对该支承结构(108)可移动的风挡保持架(108)和在风挡保持架(108)与支承结构(106)之间起作用的至少...

本发明涉及一种用于机动车的纵向调节系统，所述纵向调节系统包括传感器系统以用于识别处于前方的交通事物、特别是用于定位在前行驶的车辆；并且包括控制单元以用于根据处于前方的交通事物自动控制直至静止的机动车速度或加速度，其中，在从达到静止起的预...

本发明原则上涉及用于运行具有电蓄能器(例如高压蓄电池)的混合动力车辆的方法和装置，所述车辆包括电驱动装置和内燃机，能够触发用于内燃机的特别运行策略：当满足预定的声学条件时，可实现蓄能器的荷电状态的提高。所述特别运行策略通过负载点提升起提...

本发明涉及一种机动车，其包括中央光控装置、多个分布在该机动车中的外围光控装置和多个内部光模块，所述内部光模块分别具有多个光源并且分别分配给一个外围光控装置，其中，由于由外围光控装置接收到预定的光效识别符，由分配给外围光控装置的内部光模块...

本发明原则上涉及用于运行具有电蓄能器(例如高压蓄电池)的混合动力车辆的方法和装置，所述混合动力车辆包括电驱动装置和内燃机，其中，能够触发用于内燃机的特别运行策略，通过所述特别运行策略，当满足预定的声学条件时，可实现蓄能器的荷电状态的提高...

描述了一种用于为驱动车辆提供电功率的储存器系统(100)。所述储存器系统(100)包括用于储存电能的第一和第二储存器模块(111、112)。此外，储存器系统(100)包括开关单元(130)，所述开关单元设置用于：针对充电过程将第一储存器...

本发明基于下述认识：用一种分离元件代替机电接触器，该分离元件没有老化效应。不可逆分离元件具有例如烟火开关。但只有在必须断开所有极或救援分离点被救援人员激活的情况下才能激活不可逆分离元件。当低压车载电网在维修中断电或紧急救援点未连接时，不...

本发明涉及一种机动车的贮箱系统，其包括：在燃料贮箱内腔中至少基本上设于液面上方的体积变化元件，该体积变化元件构造为可变形的袋囊形式，该袋囊构成一个与周围环境连接的补偿体积；以及阀门装置，该阀门装置在对燃料贮箱进行填充时通过浮子控制而关闭...

本发明涉及一种用于操控设置在车辆(10)中的同步电机(14)的设备(58)，车辆(10)具有变速器(16)以及与该变速器作用连接的驱动车轮(18)。同步电机(14)设置用于，经由变速器(16)对驱动车轮(18)进行驱动。在车辆(10)中...

提出一种行进工具和一种用于行进工具的空气流出器(1)，该空气流出器具有用于使第一空气流定向的叶片(52、53)。该空气流出器(1)包括流动通道、致动器(49)，其中，该致动器(49)设计成响应于控制信号改变所述叶片(52)的位置，并且致...

本发明涉及一种用于调节摩托车的弹簧刚度和驾驶位置的悬架和减震装置(1)，其包括由至少一个螺旋弹簧(10)、空气弹簧单元(20)和液压调节元件(30)构成的串联连接，其中，所述空气弹簧单元的弹簧刚度根据从外部作用于该悬架和减震装置(1)上...

本发明涉及一种双轮辙车辆的独立悬架，其包括下板簧元件(1)，该下板簧元件以纤维复合材料构造并且与以弹簧减震支柱形式设置的减震器(2)共同承担对于车轮(5)的车轮导向，该下板簧元件在一侧连接在轮架(3)上并且在另一侧连接在轴架或直接连接在...