尤其是用于车辆的、第一结构元件与第二结构元件的连接组件以及尤其是用于车辆的连接设备制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其是用于车辆的、第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)，在所述连接组件的情况下，所述结构元件(5、7)借助至少一个螺旋元件(8)和借助被旋入所述螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(5)的第一通孔(13)的至少一个螺纹件(6)相互连接，其中，所述螺旋元件(8)构成为膨胀套(23)，所述膨胀套部分地被容纳在第二结构元件(7)的第二开口(24)中并且伸入第一结构元件(5)中并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中沿着其轴向方向膨胀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其是用于车辆的、第一结构元件与第二结构元件的连接组件以及尤其是用于车辆的连接设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、将尤其是用于车辆的第一结构元件与第二结构元件连接的连接组件以及一种根据权利要求11的前序部分所述的、用于将尤其是车辆的两个部件电连接的连接设备。
技术介绍
这种连接组件和这种连接设备(尤其用于车辆)例如已从DE102014203128A1中已知。在所述连接组件的情况下将第一结构元件设置在第二结构元件上，其中，这些结构元件借助于至少一个螺旋元件和借助于旋入螺旋元件中并且穿过第一结构元件的第一通孔的至少一个螺纹件相互连接、尤其是至少机械地相互连接。使用所述连接设备以将(尤其是车辆的)两个部件相互电连接。在此，在所述连接设备的框架中将第一结构元件构成为第一电导体并且将第二结构元件构成为第二电导体。所述结构元件或者说电导体借助螺旋元件和借助螺纹件机械地相互连接，即相互保持或者说固定。在所述连接组件的范畴内，所述电导体相互电接通。换言之，所述电导体也相互电连接，使得能够将电能或者说电流从所述电导体中的一个电导体传输至所述电导体的另一个电导体和/或相反地传输。由此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)、尤其是用于车辆的连接组件，在该连接组件中结构元件(5、7)借助于至少一个螺旋元件(8)和借助于旋入螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(50)的第一通孔(13)的至少一个螺纹件(6)相互连接，其特征在于，所述螺旋元件(8)构成为膨胀套(23)，所述膨胀套部分地容纳在第二结构元件(7)的第二开口(24)中并且伸入第一结构元件(5)中，并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中所述膨胀套沿着其轴向方向膨胀。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.15 DE 102016206378.21.第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)、尤其是用于车辆的连接组件，在该连接组件中结构元件(5、7)借助于至少一个螺旋元件(8)和借助于旋入螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(50)的第一通孔(13)的至少一个螺纹件(6)相互连接，其特征在于，所述螺旋元件(8)构成为膨胀套(23)，所述膨胀套部分地容纳在第二结构元件(7)的第二开口(24)中并且伸入第一结构元件(5)中，并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中所述膨胀套沿着其轴向方向膨胀。2.根据权利要求1所述的连接组件(4)，其特征在于，所述第二开口(24)构成为第二通孔(24)，其中，膨胀套(23)穿过第二结构元件(7)的第二通孔(24)并且伸入第一结构元件(5)中，并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中该膨胀套沿着其轴向方向膨胀。3.根据权利要求1或2所述的连接组件(4)，其特征在于，所述膨胀套(23)具有容纳在第二开口(24)中和第一结构元件(5)中的并且沿着膨胀套(23)的轴向方向延伸的长度(l)，所述长度是螺纹件(6)的夹紧长度(L)的至少1.5倍、尤其是至少2倍和优选至少2.5倍。4.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(4)，其特征在于，所述膨胀套(23)具有沿着膨胀套(23)的径向方向通过壁(18)限界的至少一个空心横截面(17)，所述壁具有至少一个通孔(28)、尤其是多个通孔。5.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件(4)，其特征在于，所述结构元件(5、7)构成为电导体以传输电流。6.根据权利要求5所述的连接组件(4)，其特征在于，所述螺纹件(6)由导电材料构成、接触第一结构元件(5)并且由此与第一结构元件(5)电接通。7.根据权利要求5或6所述的连接组件(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·雷蒂奇，M·瓦格纳，A·魏尔斯，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE