本实用新型涉及一种具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，解决了汽车侧围密封差性的问题。结构特点是：在Ａ柱内板加强板前段和左Ａ柱内板后段之间设有三维密封件；在Ｂ处内部的左侧舱板和左中门下沿构成的空腔内部设有三维密封件；在左中门下沿和地板左侧裙...

本实用新型涉及新型轿车车门门框。提供了一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有更高强度和刚度的新型轿车车门门框。新型轿车车门门框为后车门门框，其上条横截面为倾斜的Ｊ字形，特点是：车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹...

本发明涉及一种底盘车架的结构，特别涉及一种城市公交客车低地板底盘的车架总成。其右前段纵梁为拱形，右前段纵梁前部与左前段纵梁前部有一个落差为２６０ｍｍ，右前段纵梁最前端的下翼面设有一个小的斜坡；后段分为后段前部和后段后部两个部分，后段前部...

本发明涉及一种中型卡车驾驶室翻转机构，该机构包括连接车架的支架，支架中部平行设有左扭杆和右扭杆，左扭杆和右扭杆的一端分别伸至支架外侧，其外伸端分别连接着力臂，支架上部两侧通过翻转轴分别设有斜楔状驾驶室安装架；所述左、右扭杆均为圆柱杆，圆...

本实用新型涉及重型卡车的储气筒装置，包括有前、后两侧的侧板支架和储气筒，在前、后两侧的侧板支架之间固定安装有中间隔板，储气筒外围紧箍有紧箍带，紧箍带将多个储气筒紧箍在中间隔板的两侧，这样就形成一个总成整体固定在车架上。这样可以较以往的分...

本实用新型涉及一种轴距为３３６０ｍｍ的轻型载货汽车的制动系统。解决了现有轻型卡车制动系统的制动疲软、制动发烫、蹄片早期磨损、制动噪音等问题。该系统特点：制动踏板的踏板臂杠杆比为４．８９６∶１，真空助力器的大小前腔膜片直径Ａ＝８英寸，后腔...

本实用新型涉及具有感载比例阀的轻型载货汽车液压制动系统。解决了以控制力度决定前后轮制动力分配的问题。结构特点是：增设了感载比例阀，所述感载比例阀的前腔进油口与前腔油管连接，后腔进油口与后腔油管连接，后腔出油口与后制动分缸进油口连接，感载...

本实用新型涉及轻型载货汽车制动控制装置。解决了现有轻型载货汽车在空满载及各种路面上都具有更可靠制动性能的问题。具体的结构改进方案是：在制动控制装置中增设四回路保护阀和气压感载比例阀，其中四回路保护阀的四个出气口中的Ａ口和Ｂ口分别连接行车...

本实用新型涉及一种汽车制动系统。包括前后制动器总成和ＡＢＳ系统，其制动钳为双缸浮钳式，φ４３×２，前置；摩擦材料为不含石棉摩擦片的铜基半金属，前制动盘带有散热通风孔，厚度２６ｍｍ。踏板带感应制动开关。真空助力器为双腔真空助力式，制动主缸...

客车专用底盘制动系统，包括有制动蹄铁，摩擦片，蹄铁销，制动底板，回位弹簧，凸轮，凸轮轴，滚轮，调整臂，前制动气室，后制动气室，其特征在于凸轮外型为“Ｓ”型，前制动器的直径为３６０ｍｍ－４２０ｍｍ，前制动蹄铁的宽度为１１０ｍｍ－１４０ｍｍ...

本实用新型涉及一种汽车用杯托。包括有杯托本体，杯托本体的上面设有盖板；盖板的两侧与杯托本体的两侧通过转轴连接；杯托本体的后端设有一空腔。杯托本体后端空腔的宽度大于盖板的宽度；杯托本体后端空腔的高度大于转轴至盖板后端的距离。本实用新型提供...

本实用新型涉及汽车车身用燃油加油口盖总成。该总成包括加油口盖外板、加油口盖内板、弹性簧片和安装支座，安装支座通过转轴安装在车身上；加油口盖外板的外表面为与车身配合、下部内凹的光顺弧面；加油口盖内板２纵向内侧固定连接着Ｕ形连接板２１，其另...

本实用新型涉及一种重型卡车发动机的后悬置支撑机构。包括后悬置横梁，其后支脚的一侧固定在后悬置横梁上，后支脚的另一侧固定在发动机飞轮壳上，后支脚的下端与后悬置软垫的上端固定连接，后悬置软垫的下端与后悬置横梁的下端固定连接。发动机由后悬置支...

本实用新型涉及汽油机的冷却系统。解决了目前发动机进出水温度过高，冷却系统热平衡性能差等相关问题。具体地改进方案是这样的：在左支撑梁与散热器之间的间隙处设有左挡板，在右支撑梁与散热器之间的间隙处设有右挡板；前保险杠下部设有横条状进风口，前...

本实用新型涉及一种应用在轻型载货汽车上的塑料燃油箱总成。解决了现有轻型载货车仍使用铁质燃油箱燃油易渗漏引起环境污染的问题。本实用新型采用整体注塑成型的矩形箱体，在箱体顶面和底面分别对应沿宽度方向均布着两条内凹的防浪槽，进回油管总成一侧的...

本实用新型涉及散热器风扇前置的发动机冷却系统，主要适用于发动机横置车型。结构特点是：在散热器外侧的前车身上设有Ｔ字板，Ｔ字板上部固定连接着车身，下部固定连接着纵梁，散热器风扇位于Ｔ字板外侧，一侧连接着Ｔ字板的纵板，下部和另一侧连接着车身...

本实用新型涉及一种ＭＰＶ四驱分动器，包括有分动器本体、输入组件、输出组件、传动轴、分动器速度传感器和传动齿轮，分动器本体的后端与传动轴连接处安装有法兰盘；传动轴通过螺栓与法兰盘连接，分动器与变速箱的连接为法兰连接。将原滑插式连接设计为法...

本实用新型涉及一种ＳＲＶ车的多功能仪表。包括有显示屏和相关控制按键，其显示屏上显示有高度表、气压表、方位计和车速响应显示器。所有仪表通过一块屏显示。从而方便司乘人员快捷的读取仪表数据，了解车况。

本实用新型涉及一种ＳＵＶ四轮驱动汽车的恒时分动机构。其特征在于汽车四轮驱动分动机构由双差速单元和分动器机构组成；双差速单元的壳体通过螺栓与主减速器被动齿轮连接，左行星齿轮组的轴安装在壳体上，左行星齿轮组分别与齿圈和左太阳轮啮合，右行星齿...

本实用新型涉及轿车车门内板。解决了现有轿车车门内板结构复杂、零部件数量多、成本高的问题。本实用新型轿车车门内板包括内板前部和内板后部，内板前部厚度为１．４毫米，内板后部厚度为０．８毫米，内板前部和内板后部之间为激光拼焊焊接。本实用新型轿...