本发明提供能够抑制驾驶员无意图地到达需要是否应行驶的判断的注意地点的可能性的技术。获取用于将车辆引导到目的地的行驶预定路径，并进行引导，获取车辆沿路行驶的情况下的沿路路径，获取需要进行是否应行驶的判断的注意地点，将位于存在于上述沿路路径...

一种线圈安装方法，在定子铁芯的齿安装线圈8从而制造旋转电机用的定子。在向齿安装线圈8时，沿径向R夹持多个卷绕部82A、82B、82C，并且在周向上约束多个卷绕部82A、82B、82C中的配置于最靠径向R的内周侧的最内周卷绕部82B、与多...

本发明主要目的在于提供一种能够使动力的传递效率和驾驶性能都提高并且抑制大型化的多挡变速器，本发明的自动变速器(20)具有单小齿轮式的第一以及第二行星齿轮(21、22)、包括单小齿轮式的第三以及第四行星齿轮(23、24)的辛普森型的复合行...

在不增加质量体(12)的径向的长度和厚度的情况下也能够使质量体(12)的重量变大。具有质量体(12)，该质量体(12)具有隔着支撑构件(11)相对的两个配重(120)。在两个配重(120)上分别形成有从外侧面(120a)向内侧面(120...

在质量体(12)的两个板体(120)之间的周向的两端部以相对于板体(120)不能旋转的方式安装有缓冲构件(130)，该缓冲构件(130)的伴随着该质量体(12)的摆动与支撑构件相抵接的第一边部(131)和第二边部(132)的位于外周面的...

本发明的齿轮形成有齿部和齿根部，在成型后经过渗碳处理和随后的淬火处理，原材料钢的化学成分为C：0.10～0.30％、Ni：0.01～3.00％、Si：0.50～3.00％、Cr：0.20～1.00％、Mn：0.30～3.00％、Mo：0...

车辆用驱动装置(1)具备电动油泵(70)以及泵用旋转电机(60)，它们收容在外壳(2)内。在车辆搭载状态下，作为差动齿轮装置(35)的旋转轴心的差动轴心(X3)相对于作为变速输入部件的旋转轴心的变速轴心(X1)，配置于下方且沿轴向观察时...

本发明的定子加热装置具备：支承机构，其为了高效地/有效地加热通过在定子铁芯安装定子线圈而形成的定子，对通过在定子铁芯安装定子线圈而形成的定子进行支承，并且通过被旋转装置驱动而使该定子旋转；第一加热装置，其具有插入配置于在被支承机构支承的...

本发明谋求即使具备旋转电机，也能够抑制装置的大型化，并且能够抑制由设置齿轮机构等引起的装置的成本增加的车辆驱动装置。一种车辆用驱动装置(1)，变速装置(TM)的输入部件(I)与输出部件(O)配置在第一假想轴(A1)上，反转齿轮机构(CG...

本发明提供在使交流旋转电机进行再生动作的状态下，在直流电源与逆变器的电连接未预期地被切断的情况下，能够在早期进行抑制系统电压的上升的动作的逆变器装置。逆变器装置具备：电流传感器，其检测在连接直流电源与逆变器的电线中流通的电流；以及控制装...

本发明提供能够仅恰当地检索投稿了用户需要的信息的投稿文的投稿文检索系统、投稿文检索装置、投稿文检索方法以及计算机程序。构成为在通信终端(70)中设定了引导路径的情况下，将投稿文的阅览请求发送至投稿文检索服务器(3)，接收了阅览请求的投稿...

本发明提供一种即使在多个交通信息集中于同一地点附近的情况下，也能够向用户提供内容易于理解且准确的交通信息的交通信息引导系统、交通信息引导装置、交通信息引导方法以及计算机程序。该交通信息引导系统、装置、方法以及程序在引导从交通信息中心取得...

本发明同时实现装置整体的小型化和产品成本的降低。本发明涉及具备交流旋转电机(PM)、逆变器(40)和壳体(2)的驱动装置(1)。逆变器(40)被固定在壳体(2)中，壳体(2)以及逆变器(40)被配置在驱动力源室(Q)中。逆变器(40)具...

本发明涉及驱动装置，将对旋转电机的控制精度造成的影响抑制得较小，并且降低产品成本。本发明涉及的驱动装置具备车轮驱动用旋转电机(MG)、交流旋转电机(PM)、第一逆变器(30)以及第二逆变器(40)。驱动装置具备检测向车轮驱动用旋转电机(...

具有单小齿轮式的4个行星齿轮机构(P1、P2、P3、P4)，通过连接构件(R1～R3)，使太阳轮(P11)、齿圈(P23)和太阳轮(P41)连接、使齿圈(P13)和齿圈(P33)连接、使行星架(P32)和行星架(P42)连接，通过离合器...

本发明提供一种能够抑制发生驶过目的地的状况的技术。是将对移动体的前方的风景重叠了表示目的地的目的地图标的图像显示于显示部的驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统具备：横宽长获取单元，其获取上述移动体所存在的道路沿线的上述目的地的横宽的长度；显示位...

将油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向。另外，在驻车锁止状态下，活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的下侧抵接面(560)抵接。进而，在未对线圈(64)通电时，允许利用活塞杆(32...

传动板(1)具有：板部(2)，其与引擎的曲轴连接；环状的环形齿轮部(3)，其从板部(2)的外周沿轴向延伸，并且具有多个与使引擎的曲轴转动的启动马达的小齿轮(PG)啮合的外齿(30)，板部(2)和环形齿轮部(3)通过压力加工一体成型，在环...

前支承部件(100)具有第2毂部(130)，该第2毂部(130)向链传动机构(70)一侧延伸，并且，导轮轴(28)固定住第2毂部(130)上，第2毂部(130)穿过主动链轮(71)插入到叶轮轮毂(29)的筒状部(292)内，在筒状部(2...

本发明能够较小地抑制对旋转电机的控制精度造成的影响，并且降低产品成本。本发明涉及具备交流旋转电机(PM)和逆变器(40)的驱动装置(1)。驱动装置(1)具备检测在逆变器(40)的各相用开关元件单元流动的电流的分流电阻。交流旋转电机(PM...