The utility model relates to a three catalytic converter with uniform flow device, which comprises a shell, catalyst carrier, liner, and the shell is connected with one end of the intake passage, and the other end of the housing is connected to the exhaust passage, the three catalytic converter also includes catalytic converter flange, catalytic converter flange and the air inlet passage is connected with all flow equalizing equipment and device located in the intake passage in the catalytic converter flange in the inlet, the flow equalizing device comprises an electromagnetic loop device, and set the catalytic converter flange coaxial connected with the electromagnetic loop device and is used to control the electromagnetic loop device of the electronic control unit, the electric magnetic device is arranged around the ring by electromagnetic control device a plurality of blades, each blade is connected through the connecting rod and the electromagnetic ring device. Changes in a certain range of the rotation angle of the blades of the utility model can match all transient conditions of the engine, effectively improve the conversion efficiency of three way catalytic converter and utilization, and ensure that the engine output power maximum effective.
【技术实现步骤摘要】
带有均流装置的三元催化器
本技术涉及一种带有均流装置的三元催化器,属于发动机排放污染控制领域。
技术介绍
三元催化器在汽车排气排放中起着至关重要的作用,可有效促使燃烧过程中产生的有毒有害气体进行二次反应,转化为无毒气体排放到大气中去。随着排放法律法规的不断提高,提高三元催化器的效率及延长使用寿命成为现阶段研究的焦点,其中,三元催化器内部流动均匀性是衡量三元催化器有效性的重要指标之一。现有的三元催化器中,由于结构因素,使得排气流经三元催化器载体部分时,均匀性不稳定,无法将三元催化器的最佳性能发挥出来,而且过渡的局部催化强度加大,缩短了催化器的使用寿命。如中国技术专利CN200920143489、CN200920227898、CN201020536943 中均提出了有效改善流动均匀性的设计方案。但这些结构是固定的,无法适用于不同的发动机工况。在某些工况下,会造成均匀性的下降,以及排气背压的大幅增加,影响发动机动力性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种带有均流装置的三元催化器。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:带有均流装置的三元催化器,包括壳体、催化器载体、衬垫、与所述壳体一端相连的进气通道、与所述壳体另一端相连的排气通道,所述三元催化器还包括催化器法兰,所述催化器法兰与所述进气通道相连,在所述催化器法兰内设有均流装置且所述均流装置位于所述进气通道的进气口,所述均流装置包括与所述催化器法兰同轴设置的电磁环装置、与所述电磁环装置相连并用于控制所述电磁环装置工作的电子控制单元、沿所述电磁环装置周向设置并由所述电磁 ...
【技术保护点】
带有均流装置的三元催化器,包括壳体、催化器载体、衬垫、与所述壳体一端相连的进气通道、与所述壳体另一端相连的排气通道,所述三元催化器还包括催化器法兰,所述催化器法兰与所述进气通道相连,在所述催化器法兰内设有均流装置且所述均流装置位于所述进气通道的进气口,其特征在于,所述均流装置包括与所述催化器法兰同轴设置的电磁环装置、与所述电磁环装置相连并用于控制所述电磁环装置工作的电子控制单元、沿所述电磁环装置周向设置并由所述电磁环装置控制转动的多个叶片,每个所述叶片通过连杆与所述电磁环装置相连。
【技术特征摘要】
1.带有均流装置的三元催化器,包括壳体、催化器载体、衬垫、与所述壳体一端相连的进气通道、与所述壳体另一端相连的排气通道,所述三元催化器还包括催化器法兰,所述催化器法兰与所述进气通道相连,在所述催化器法兰内设有均流装置且所述均流装置位于所述进气通道的进气口,其特征在于,所述均流装置包括与所述催化器法兰同轴设置的电磁环装置、与所述电磁环装置相连并用于控制所述电磁环装置工作的电子控制单元、沿所述电磁环装置周向设置并由所述电磁环装置控制转动的多个叶片,每个所述叶片通过连杆与所述电磁环装置相连。2.根据权利要求1所述的带有均流装置的三元催化器,其特征在于,所述连杆包括可沿自身的轴线且自身可自由转动的第一连杆、可沿自身的轴线且自身可自由转动的第二连杆。3.根据权利要求2所述的带有均流装置的三元催化器,其特征在于,所述电磁环装置包括固定设置在所述催化器法兰内且与所述催化器法兰同轴的电磁铁环、由所述电磁铁环控制沿所述催化器...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑四发,韩强,
申请(专利权)人:清华大学苏州汽车研究院相城,
类型:实用新型
国别省市:
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