【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双速变速箱辅油箱装置。
技术介绍
ZF双速变速箱在重型龙门镗铣床上的应用越来越广泛，它有两个传动比，因此在高速档时有较高的转速输出，在低速档时又能传递较大的扭矩。ZF变速箱因为转速较高，因此对润滑冷却要求也较高。因为它的体积较小，要求进油量与回油量相同。机床配的油冷机带两个泵，一个泵是用来冷却的，另一个是专门吸ZF回油的，若吸油管直联ZF变速箱，吸油太慢容易造成ZF变速箱内剩油过多发热；吸油太快容易造成ZF变速箱内形成负压，同时油冷机内因吸入大量空气形成泡沫，时间一长会损坏油冷机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的双速变速箱辅油箱装置。本技术的就是解决方案是一种双速变速箱辅油箱装置，其特征是包括装于方滑枕顶端的辅油箱，油冷机的吸油管与辅油箱相通，辅油箱通过导管与变速箱底部相通。辅油箱箱体是变速箱的固定支座。在辅油箱中装有液位继电器。本技术结构合理，可有效保护ZF变速箱和油冷机，工作性能好。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图。具体实施方式一种双速变速箱辅油箱装置，包括装于方滑枕1顶端的辅油箱2，油冷机的吸油管与辅油箱相通，辅油箱通过导管与变速箱3底部相通。辅油箱箱体是变速箱的固定支座。在辅油箱中装有液位继电器4。图中还有回油口 5、主电机6。本技术的工作原理是聚积在ZF变速箱底部的油通过导管自然流入辅油箱， 辅油箱上装有液位继电器，当辅油箱内的油在高位时，启动油冷机工作，将油吸回油冷机， 到低位时油冷机停止工作。这样就不必调整吸油的快慢，油冷机也不必一直工作，同时辅油...
【技术保护点】
１． 一种双速变速箱辅油箱装置，其特征是：包括装于方滑枕顶端的辅油箱，油冷机的吸油管与辅油箱相通，辅油箱通过导管与变速箱底部相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟，
申请(专利权)人：南通科技投资集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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