双速自动换挡式起落装置制造方法及图纸

一种用于拖车的多速度起落装置，其包括：壳体以及与所述壳体连接的伸缩式支腿；以及用于延伸及收缩所述支腿的齿轮组件。所述齿轮组件包括齿圈，所述齿圈被布置成绕横向于所述支腿构件的伸缩取向的轴线旋转，所述齿轮组件被构造为以高速设定以及低速设定操作并在高速设定与低速设定之间自动换挡，一致动器选择性地防止或者允许所述齿圈旋转以使所述齿轮组件能以低速设定或者高速设定操作。所述致动器可以连接至换挡构件，所述致动器借助所述换挡构件与所述齿圈的接合来致使所述换挡构件选择性地防止或者允许所述齿圈旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双速自动换挡式起落装置相关申请的交叉援引本申请要求于2012年12月4日提交的序列号为61/733,245的美国临时申请的优先权，此处将其整体通过援引并入本文。
本专利技术针对半拖车起落装置(landinggear)，尤其针对具有多速度传动系统的起落装置，其在高低档位范围之间自动换挡。
技术介绍
半拖车包括起落装置，起落装置用于在半拖车与卡车断开时支撑半拖车的前部，该起落装置包括支腿，当连接或者断开卡车的第五车轮时该支腿升起或下降半拖车。当半拖车连接至卡车时，升起该起落装置支腿以用于道路行驶，在该情况下支腿被收缩而不具有负荷。相反，当断开半拖车时，将起落装置支腿延伸成接触支撑表面以升起半拖车，使得它们被延伸同时支撑相当大的负荷。基于支腿是支撑负荷还是未被加载，起落装置包括用于延伸/收缩支腿的高档位及低档位。
技术实现思路
本专利技术提供了一种多速度起落装置，其在高速设定与低速设定之间自动换挡。根据本专利技术的方案，一种用于拖车的多速度起落装置包括壳体构件以及与壳体构件连接的伸缩式支腿构件，并包括齿轮组件，该齿轮组件布置在壳体构件的内部中并且被构造为以高档位设定及低档位设定操作。该齿轮组件传递运动以延伸及收缩支腿构件，并且当支腿构件下降成接触支撑表面时从高档位自动换挡至低档位，当支腿构件升起而脱离接触支撑表面时从低档位自动换挡至高档位。在具体实施例中，一接合构件接合齿圈构件以防止齿圈构件旋转。所述齿轮组件包括行星齿轮组件，该行星齿轮组件布置成关联于支腿构件的伸缩运动而横向旋转，该行星齿轮组件可以包括主齿轮组件及辅助齿轮组件二者。致动器选择性地致使行星齿轮组件在高速设定及低速设定之间换挡，致动器的致动无需操作员干涉而自动发生。在具体实施例中，提升螺丝由齿轮组件作用以延伸及收缩伸缩式支腿构件，该提升螺丝被布置成相对于壳体构件移位以在高速设定与低速设定之间切换行星齿轮组件，当伸缩式支腿下降至支撑表面或者从支撑表面升起时发生提升螺丝的相对移动。例如，提升螺丝相对于壳体构件的轴向移动可以用以引起致动器的移动，致动器又引起接合构件或者换挡构件移动以防止或者允许行星齿轮组件的部件旋转。在具体实施例中，接合构件接合齿圈构件，齿圈构件轴向移动以附加地接合锁定构件从而防止圈构件旋转。另选地，接合构件或者致动器可以形成为提升螺丝，或者用提升螺丝形成，或者形成在提升螺丝上，在该情况下当支腿构件下降成接触支撑表面时，致动器可以垂直地向上移位以接合齿轮组件。在这种实施例中，当在高速设定以及低速设定之间自动换挡时，离合器构件还可以选择性地接合和脱离行星齿轮组件。自动换挡可以进一步因升起/下降起落装置支腿所需的转矩的增加或者减小而引起，诸如经由由于转矩改变而引起的接合构件的移动。例如，接合构件形成为离合器板，其可以轴向移位成接合及不接合齿圈。行星齿轮组件包括一个或多个太阳齿轮，太阳齿轮具有在齿圈内操作的关联行星齿轮，当以低档位设定操作时防止齿圈旋转，并且在高档位设定中发生通过输入轴直接旋转齿圈。在一个具体实施例中，行星齿轮安装在轴上，该轴又安装至输入驱动齿轮，由此输入驱动齿轮作为齿轮架操作。输入驱动齿轮又接合用于驱动提升构件的输出驱动齿轮，其中输入驱动齿轮以及输出驱动齿轮可以包括锥齿轮。在进一步实施例中，其中行星齿轮组件包括共用齿圈的主行星齿轮组件和辅助行星齿轮组件，用于主行星齿轮和辅助太阳齿轮的齿轮架结合或者连接以形成单元式构造。本专利技术提供了一种起落装置，其在高低档位之间自动换挡而无需操作员的输入或者调节，其中齿轮组件容纳在起落装置的壳体构件内。当起落装置不支撑其所附接的半拖车的重量时，起落装置以高档位操作，使得支腿部分可以快速延伸及收缩。一旦支腿部分延伸成接触支撑表面而使得起落装置被加载，起落装置就自动换挡至低档位，由此操作员可以以最小输入转矩延伸及收缩支腿部分。一旦支腿部分升起而脱离接触支撑表面，起落装置就自动换挡回高档位。结合附图阅读了以下说明书后，本专利技术的这些和其他目的、优势、目的以及特征将变得明显。附图说明图1是结合有根据本专利技术的起落装置的半拖车的示意图；图2是从图1的半拖车移除的一对相互连接的起落装置的立体图；图3是根据本专利技术的起落装置的一个实施例的局部上侧立体图，示出了齿轮组件位于起落装置壳体的一部分内；图4是图3的齿轮组件的分解立体图；图5A是图3的起落装置以高档位设定操作的侧视截面图；图5B是图3的起落装置以低档位设定操作的侧视截面图；图6A和图6B是图3的齿轮组件的换挡构件的相对端立体图；图7是图3的齿轮组件的致动器的立体图；图8是与图7的致动器一起使用的偏置构件的立体图；图9A是致动器支架的立体图，图7的致动器结合至该致动器支架；图9B是图9A的致动器支架的侧视截面图；图10A是图3的齿轮组件的齿圈的立体图；图10B是图10A的齿圈的侧视截面图；图11A和图11B是图3的齿轮组件的组合式主齿轮架/辅助太阳齿轮的相对端立体图；图12和图13是图3的齿轮组件的用于行星齿轮组件的支撑圈的立体图；图14是图3示出的组合式输入锥齿轮/辅助齿轮架的前端立体图；图15是图3示出的输出锥齿轮的后视立体图；图16是根据本专利技术的起落装置的另一实施例的局部立体图；图17是图16的起落装置的分解立体图；图18A是图16的起落装置以高档位设定操作的示意图；图18B是图16的起落装置以低档位设定操作的示意图；图19是图16的主行星齿轮组件的立体图，公开了主行星齿轮安装至主齿轮架；图20是图16的齿轮组件的离合器构件的前视图；图21A是图16的齿轮组件的柱形齿圈的立体图；图21B是在不具有前板的情况下示出的图21A的齿圈的侧视截面图；图22是图17的起落装置的起重螺丝的局部侧面图；图23A是图16的齿轮组件的输出锥齿轮的仰视图；图23B是沿着图23A的线23B-23B截取的输出锥齿轮的侧视截面图；图24是用于根据本专利技术的起落装置的齿轮组件的另一另选实施例的局部立体图；图25是用于根据本专利技术的起落装置的齿轮组件的另一实施例的分解立体图；以及图26是图25的齿轮组件的接合构件的后视立体图，该接合构件构造为锁定杯。具体实施方式现在将参考附图描述本专利技术，其中，以下说明中的编号元件对应于附图中相同编号的元件。图1公开了半拖车26，其由位于前部的起落装置组件28支撑，图2公开了从半拖车26移除的组件28。组件28包括一对起落装置30a、30b，它们通过凸缘29连接至拖车26，每个起落装置30a、30b包括壳体32和伸缩式支腿34，支腿34具有用于接触支撑表面的垫子或者脚36。人工曲柄38结合至其中一个起落装置30a，横向轴或者管40从起落装置30a延伸至另一起落装置30b。曲柄38的旋转向起落装置30a输入旋转运动，并借助于通过横向轴40实现的连接向起落装置30b输入旋转运动。依靠壳体32内的内齿轮或者齿轮组件，所提供的转矩输入引起支腿34相对于壳体32同时延伸及收缩，支腿34的延伸或者收缩取决于曲柄38的旋转方向。现在参考图3，公开了根据本专利技术的起落装置30的上端部，其结合有自动换挡式齿轮箱或者齿轮组件42，齿轮组件42被容纳在壳体32内。如以下详细讨论的，齿轮组件42提供了当支腿34上不存在负荷时用于快速延伸及收缩支腿34的高档位或者说高速度，以及当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多速度起落装置，所述多速度起落装置包括：壳体构件以及与所述壳体构件连接的伸缩式支腿构件；齿轮组件，所述齿轮组件被构造为延伸及收缩所述支腿构件，所述齿轮组件包括齿圈，所述齿圈被布置成绕横向于所述支腿构件的伸缩取向的轴线旋转，所述齿轮组件被构造为以高速设定以及低速设定操作；以及致动器，所述致动器被操作为选择性地防止或者允许所述齿圈旋转以使所述齿轮组件能以所述低速设定或者以所述高速设定操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.04 US 61/733,2451.一种多速度起落装置，所述多速度起落装置包括：壳体构件以及与所述壳体构件连接的伸缩式支腿构件；齿轮组件，所述齿轮组件被构造为延伸及收缩所述支腿构件，所述齿轮组件包括齿圈，所述齿圈被布置成绕横向于所述支腿构件的伸缩取向的轴线旋转，所述齿轮组件被构造为以高速设定以及低速设定操作；以及致动器，所述致动器被操作为选择性地防止或者允许所述齿圈旋转以使所述齿轮组件能以所述低速设定或者以所述高速设定操作。2.根据权利要求1所述的多速度起落装置，其中，所述齿轮组件包括行星齿轮组件。3.根据权利要求2所述的多速度起落装置，其中，所述行星齿轮组件包括主太阳齿轮以及主行星齿轮，所述主行星齿轮安装在主轴上；并且其中，所述齿圈包括内齿轮齿，所述主行星齿轮接合所述内齿轮齿。4.根据权利要求3所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括第一驱动齿轮；并且其中，所述行星齿轮组件包括辅助太阳齿轮和辅助行星齿轮，所述辅助行星齿轮安装在辅助轴上；并且其中，所述辅助轴构造为施加旋转运动至所述第一驱动齿轮。5.根据权利要求4所述的多速度起落装置，其中，所述辅助轴安装至所述第一驱动齿轮，由此所述第一驱动齿轮包括所述行星齿轮组件的辅助齿轮架。6.根据权利要求4或5所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括输出驱动齿轮，所述输出驱动齿轮驱动所述支腿构件的延伸和收缩；其中，所述第一驱动齿轮包括输入驱动齿轮；并且其中，所述输入驱动齿轮啮合所述输出驱动齿轮。7.根据权利要求6所述的多速度起落装置，其中，所述输入驱动齿轮以及所述输出驱动齿轮包括锥齿轮。8.根据权利要求中4所述的多速度起落装置，其中，所述辅助行星齿轮接合所述齿圈的所述内齿轮齿。9.根据权利要求4所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括齿轮构件，所述主轴安装至所述齿轮构件；并且其中，所述齿轮构件包括所述辅助太阳齿轮，由此所述齿轮构件包括与所述辅助太阳齿轮结合的主行星齿轮架。10.根据权利要求1所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括与所述壳体构件以及所述支腿构件相互连接的提升构件；并且其中，所述齿轮组件作用于所述提升构件以延伸及收缩所述支腿构件，所述提升构件被构造为当所述支腿构件接触支撑表面时该提升构件相对于所述壳体构件移位，当所述支腿构件下降成接触所述支撑表面时所述提升构件的移位将所述齿轮组件从所述高速设定自动换挡至所述低速设定，并且当所述支腿构件升起而脱离接触所述支撑表面时所述提升构件的移位将所述齿轮组件从所述低速设定自动换挡至所述高速设定。11.根据权利要求10所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括与所述致动器连接的换挡构件，所述换挡构件能由所述致动器选择性地移动以选择性地防止或者允许所述齿圈旋转。12.根据权利要求11所述的多速度起落装置，其中，所述提升构件包括上部分，所述上部分构造为相对于所述壳体构件在第一位置和第二位置之间选择性地移动以致使所述致动器选择性地防止或者允许所述齿圈旋转，所述提升构件的所述上部分接触所述致动器以选择性地移动所述换挡构件。13.根据权利要求12所述的多速度起落装置，其中，所述提升构件的所述上部分在轴向对准所述壳体构件的方向上在所述第一位置和所述第二位置之间移动，并且所述换挡构件横向于所述壳体构件的轴向取向移动。14.根据权利要求10至13中任一项所述的多速度起落装置，其中，所述提升构件包括提升螺丝。15.根据权利要求1所述的多速度起落装置，其中，所述致动器被构造为防止所述齿圈旋转，以将所述齿轮组件置于所述低速设定。16.根据权利要求1所述的多速度起落装置，该多速度起落装置进一步包括接合构件，当所述齿轮组件以所述高速设定或者所述低速设定操作时，所述接合构件被偏置为接合所述齿圈，并且当所述齿轮组件以所述高速设定及所述低速设定中的另一者操作时所述接合构件被偏置为脱离接合所述齿圈；并且其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·E·奥斯特赖克，K·W·努德林，B·马德森，S·约翰斯，M·关，
申请(专利权)人：约斯特国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US