一种两档双速绞盘制造技术

本发明专利技术公开了一种两档双速绞盘，主要包括马达、传动轴、离合器、减速机和卷筒，马达驱动传动轴转动，所述离合器包括第一摩擦片和第二摩擦片，传动轴上设有压制部，减速机包括第一轮系和第二轮系，第一轮系的输入端连接于第一摩擦片，第二轮系的输入端连接于第二摩擦片和第一轮系，第二轮系的输出端与卷筒连接，传动轴在压制部压紧第一摩擦片时依次带动第一摩擦片、第一轮系、第二轮系和卷筒转动，传动轴在压制部压紧第二摩擦片时依次带动第二摩擦片、第二轮系和卷筒转动。本发明专利技术中的绞盘不仅实现了多种转速的输出和不同转速间的切换,满足对不同负载的牵引，而且摩擦片与压制部可发生打滑，有过载保护的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种两档双速绞盘。
技术介绍
绞盘一般都通过离合器实现档位的转换，即实现卷筒的两种工作状态，一种是卷筒在负载时低速转动实现绞盘低速收放绳，另一种是卷筒在空载条件下自由转动实现绞盘快速收放绳。现有的两档离合绞盘主要为手动机械式离合结构，即利用离合拉杆拉动齿轮箱内的移动齿轮与其中一组轮系啮合，达到离合换挡的作用。离合拉杆拉动移动齿轮与轮系啮合的过程中，其实质是两个齿轮之间的啮合传动，当移动齿轮与轮系齿轮啮合时，经常会遇到齿与齿配合不到位的情况，也就是啮合不到位的情况。另外由于齿轮移动容易出现卡齿现象，在动力设备无法识别齿轮啮合是否到位的情况下，由于传动轴持续转动，易造成移动齿轮与轮系齿轮的齿面损伤甚至轮齿断裂，降低整个绞盘的使用寿命。同时，由于不同负载所需要的绞盘的牵引力不同，大负载需要较大的牵引力，故需要卷筒低速转动，小负载需要的牵引力较小，卷筒以较高转速转动即可实现有效的牵引作用，从而提高绞盘的工作效率，但是现有的绞盘在不同负载状态下卷筒只有一种转速，收放效率低。
技术实现思路
本专利技术要达到的目的就是提供一种两档双速绞盘，不仅实现了多种转速的输出，而且多种转速之间易于切换。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种两档双速绞盘，包括马达、传动轴、离合器、减速机和卷筒，马达驱动传动轴转动，所述离合器包括第一摩擦片和第二摩擦片，传动轴上设有压制部，减速机包括第一轮系和第二轮系，第一轮系的输入端连接于第一摩擦片，第二轮系的输入端连接于第二摩擦片和第一轮系，第二轮系的输出端与卷筒连接，传动轴在压制部压紧第一摩擦片时依次带动第一摩擦片、第一轮系、第二轮系和卷筒转动，传动轴在压制部压紧第二摩擦片时依次带动第二摩擦片、第二轮系和卷筒转动。进一步的，所述压制部为板状结构，第一摩擦片与第二摩擦片沿传动轴的轴向分布，压制部位于第一摩擦片与第二摩擦片之间。进一步的，所述离合器上设有第一连接部和第二连接部，所述第一摩擦片通过第一连接部与第一轮系的输入端连接，第二摩擦片通过第二连接部与第二轮系的输入端连接。进一步的，所述第一连接部包括第一连接套，第一连接套与第一轮系的输入端连接，第一连接套内设有第一安装槽，第一摩擦片设于第一安装槽内且抵在第一安装槽的底壁上。进一步的，所述第一轮系包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一内齿圈，第一太阳轮设有第一齿轮轴，第一齿轮轴形成第一轮系的输入端并与第一连接套通过花键连接，第一太阳轮与第一行星轮外啮合，第一行星轮与第一内齿圈内啮合，第一行星架与第二轮系的输入端连接。进一步的，所述第二连接部包括第二连接套和第三连接套，第二连接套内设有第二安装槽，第二摩擦片设于第二安装槽内且抵在第二安装槽的底壁上，第三连接套连接于第二连接套，第三连接套与第二轮系的输入端连接。进一步的，所述第二轮系包括第二太阳轮、第二行星轮以及与卷筒连接的第二内齿圈，第二太阳轮上设有第二齿轮轴，第二齿轮轴形成第二轮系的输入端并与第一行星架通过花键连接，第二太阳轮与第二行星轮外啮合，第二行星轮与第二内齿圈内啮合，第一行星架上设有第四连接套，第四连接套通过花键与第三连接套连接。进一步的，所述离合器上设有液压缸和弹性件，液压缸与弹性件均与传动轴连接，弹性件带动传动轴移动使压制部压紧第一摩擦片，液压缸带动传动轴移动使压制部压紧第二摩擦片。进一步的，所述液压缸固定于传动轴上，所述弹性件为压缩弹簧，压缩弹簧一端连接于离合器、另一端抵触在液压缸上，离合器上设有油口和油路，油口通过油路与液压缸连通。进一步的，所述离合器和减速机分别设于卷筒的两端，两档双速绞盘还包括制动器，所述制动器一端与马达连接、另一端与离合器连接。采用上述技术方案后，本专利技术具有如下优点：1、首先，压制部设于传动轴上，通过传动轴的轴向移动使压制部与两个摩擦片中的一个配合，压制部压紧第一摩擦片带动第一轮系和第二轮系转动，实现卷筒的低速转动，满足绞盘对较大负载的牵引作用，压制部压紧第二摩擦片带动第二轮系转动，实现卷筒的高速转动，满足绞盘对小负载的牵引，通过压制部与不同摩擦片的离合实现绞盘两种转速的切换，使绞盘针对不同负载采用不同的输出转速，从而绞盘在多种场合使用时能更快的收绳和放绳，提高了整个绞盘的工作效率；其次，压制部压紧第一摩擦片或第二摩擦片时，压制部与摩擦片之间的摩擦力带动摩擦片转动，压制部由远到近逐步与摩擦片接触，则摩擦片与压制部的接触为软接触，避免摩擦片与压制部刚性接触时产生较大的振动和噪音，避免了离合器中部件的损伤，离合换挡的过程更加顺畅，同时，摩擦片与压制部刚开始接触时存在相对转动，则摩擦片的转速也是逐步变大，对应卷筒的转速也是逐渐变大，稳定性更高；最后，当卷筒超负荷运转时，摩擦片与压制部会发生打滑，有效避免第一轮系和第二轮系过载运转以及马达的超负荷工作，有过载保护的作用。2、第一摩擦片与第二摩擦片沿传动轴的轴向分布，压制部位于第一摩擦片与第二摩擦片之间，则传动轴的轴向移动即可实现压制部与不同的摩擦片作用，轴向分布减小了摩擦片的占用空间，同时也减小了压制部的外廓尺寸，提高了整个两档双速绞盘的紧凑度。3、第一连接套作为第一摩擦片与第一齿轮轴的连接件，不仅利于第一摩擦片上动力的传递，而且便于第一摩擦片的安装和固定。第一轮系中行星齿轮机构为降传动比的传动连接，降低了卷筒的转速，实现绞盘在负载情况下低速收放绳。4、第二连接套与第三连接套连接形成第二连接部，不仅利于第二摩擦片的传动，而且降低了整个第二连接部的加工难度和安装复杂程度。第二轮系中第四连接套通过第一行星架与第二齿轮轴连接，降低了第三连接套轴向尺寸和径向尺寸的要求，进一步提高了整个两档双速绞盘的紧凑度。5、传动轴的轴向移动通过液压缸和弹性件实现，可为传动轴提供一个较大且稳定的轴向力，避免压制部与摩擦片过早打滑，同时此种液压离合结构更加紧凑，利于减小整个绞盘的外廓结构尺寸。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明：图1为实施例一中两档双速绞盘的主视图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图。附图标记说明：1、马达；2、传动轴；21、第一传动段；22、第二传动段；23、第三传动段；3、离合器；31、液压缸；32、弹性件；33、油封；34、油路；35、第一连接套；36、第二连接套；37、第三连接套；38、第四连接套；4、减速机；5、卷筒；51、左机架；52、右机架；61、第一太阳轮；62、第一行星轮；63、第一行星架；64、第一内齿圈；71、第二太阳轮；72、第二行星轮；73、第二内齿圈；8、第一摩擦片；9、第二摩擦片；10、压制部；11、制动器。具体实施方式本专利技术提供一种两档双速绞盘，如图1和图2所述，包括马达1、传动轴2、离合器3、减速机4和卷筒5，离合器3半内置于卷筒5的左端，减速机4半内置于卷筒5的右端，马达1位于卷筒的左侧且连接于离合器3，离合器3包括第一摩擦片8和第二摩擦片9，传动轴2上设有压制部10，减速机4包括第一轮系和第二轮系，第一轮系的输入端连接于第一摩擦片8，第二轮系的输入端连接于第二摩擦片9，第一轮系和第二轮系的输出端均与卷筒5连接，压制部10压紧第一摩擦片8并带动第一摩擦片8转动，转动的第一摩擦片8通过第一轮系带动卷筒5转动，压制部10压紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两档双速绞盘，包括马达、传动轴、离合器、减速机和卷筒，马达驱动传动轴转动，其特征在于：所述离合器包括第一摩擦片和第二摩擦片，传动轴上设有压制部，减速机包括第一轮系和第二轮系，第一轮系的输入端连接于第一摩擦片，第二轮系的输入端连接于第二摩擦片和第一轮系，第二轮系的输出端与卷筒连接，传动轴在压制部压紧第一摩擦片时依次带动第一摩擦片、第一轮系、第二轮系和卷筒转动，传动轴在压制部压紧第二摩擦片时依次带动第二摩擦片、第二轮系和卷筒转动。

【技术特征摘要】
1.一种两档双速绞盘，包括马达、传动轴、离合器、减速机和卷筒，马达驱动传动轴转动，其特征在于：所述离合器包括第一摩擦片和第二摩擦片，传动轴上设有压制部，减速机包括第一轮系和第二轮系，第一轮系的输入端连接于第一摩擦片，第二轮系的输入端连接于第二摩擦片和第一轮系，第二轮系的输出端与卷筒连接，传动轴在压制部压紧第一摩擦片时依次带动第一摩擦片、第一轮系、第二轮系和卷筒转动，传动轴在压制部压紧第二摩擦片时依次带动第二摩擦片、第二轮系和卷筒转动。2.根据权利要求1所述的两档双速绞盘，其特征在于：所述压制部为板状结构，第一摩擦片与第二摩擦片沿传动轴的轴向分布，压制部位于第一摩擦片与第二摩擦片之间。3.根据权利要求1或2所述的两档双速绞盘，其特征在于：所述离合器上设有第一连接部和第二连接部，所述第一摩擦片通过第一连接部与第一轮系的输入端连接，第二摩擦片通过第二连接部与第二轮系的输入端连接。4.根据权利要求3所述的两档双速绞盘，其特征在于：所述第一连接部包括第一连接套，第一连接套与第一轮系的输入端连接，第一连接套内设有第一安装槽，第一摩擦片设于第一安装槽内且抵在第一安装槽的底壁上。5.根据权利要求4所述的两档双速绞盘，其特征在于：所述第一轮系包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一内齿圈，第一太阳轮设有第一齿轮轴，第一齿轮轴形成第一轮系的输入端并与第一连接套通过花键连接，第一太阳轮与第一行星轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恩涯，汤良道，
申请(专利权)人：浙江诺和机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33