双速单向智能减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速单向智能减速机，其包括一两极双速电机和内设于箱体中的一机双速传动控制轮轴系、自转轮轴系和公转轮轴系，箱体中还设有一环状挡油堰，所述环状挡油堰形成一内设自转轴和公转轴的干井。本实用新型专利技术采用单一的两极双速电机，并配合单向离合器、电磁离合器及传动系统，实现了一机双轴的控制模式，可通过自动控制达到智能调节，操作简单，故障时能及时制动，杜绝了反向旋转，有效地保障了设备与生产安全，单一电机还减少了设备重量和驱动功率；此外，减速机内部设置的环状挡油堰能有效防止物料被油脂及杂物污染，令本实用新型专利技术可应用于卫生级要求较高的医药、食品等行业。

Two speed one way intelligent speed reducer

The utility model discloses a double speed one-way intelligent double speed reducer, which comprises a machine drive one or two pole double speed motor and arranged in the box in the control system, the rotation shaft axle and axle box in the revolution, is also provided with an annular oil retaining weir, the annular oil retaining weir formed a self the dry pit shaft and a revolution shaft. The utility model adopts a single pole double speed motor, and with a one-way clutch, electromagnetic clutch and transmission system, the control mode of a machine by biaxial, automatic control to achieve intelligent control, simple operation, failure to brake, prevent reverse rotation, effectively protect the equipment and production safety, single motor also reduce the weight of equipment and driving power; in addition, the ring set inside the gear reducer oil retaining weir can effectively prevent the material is oil and debris pollution, so the utility model can be applied to sanitary requirements of high pharmaceutical and food industries.

【技术实现步骤摘要】
双速单向智能减速机
本技术涉及一种双速单向智能减速机。
技术介绍
目前，行星锥形混合设备按螺旋个数分为单螺旋锥形混合机、双螺旋锥形混合机和三螺旋锥形混合机三种，锥形螺旋混合机借助螺旋轴的自转及其环绕中心轴的公转使物料在锥体内产生复合运动，从而达到均匀混合的目的，螺旋自转的方向以使物料从锥体底部向锥体顶部运动为正方向。锥形螺旋混合机经过长期使用的验证，其混合效率和均匀度都比较高，应用广泛且经济性相对也较好。但锥形螺旋混合机由于其独特的结构与操作特点，其在使用过程中也存在某些安全隐患。在结构上，由于锥形混合机的壳体为倒置锥体，操作时，若螺旋轴的自转为反方向运动时，螺旋桨叶会把物料推向锥体的锥角，使物料受到挤压，物料变得更密实，产生较大的挤压力，挤压力将通过锥壁以反作用力施加于螺旋轴和螺旋桨叶，另外螺旋轴在公转过程中，螺旋轴平移通过受挤压的密实物料时会产生很大的阻力；上述的反作用力与阻力的叠加后的合力极有可能会导致螺旋桨叶损坏、螺旋轴弯曲变形，进而使螺旋桨叶与锥体壁刮擦，螺旋轴顶翻顶部盖板，导致减速机损坏。特别对于比重大、堆密度大、粘度大、易沉降的物料而言，其在静态时物料堆积在锥体的锥角，因此在带物料启动时，螺旋轴挤压物料会受到很大的物料阻力，该物料阻力不仅会导致螺旋轴的弯曲，螺旋轴较大的启动扭矩也需要很大的启动电流，容易造成电机烧坏等设备事故。再者，现有技术中螺旋轴的自转和螺旋轴的公转分别由两个电机带动，在实际生产过程中往往会有突发事件发生，如自转电机突然故障发生骤停，物料停止向上提升结聚在锥体底部，使螺旋轴在公转时产生较大的阻力，导致螺旋轴弯曲而发生设备事故；又如设备维修后电源接反，加上开机时疏忽，造成螺旋轴反转导致设备事故。此外，螺旋轴的自转和螺旋轴的公转的运动必须进行润滑，减速机的齿轮啮合一般采用液体润滑油，而对于食品、医药等卫生等级要求高的行业，润滑油等其他杂物污染物料的情况是完全不被允许的。现有技术中减速机的电机为两个，均为4极电机：一个为自转电机带动螺旋轴的自转轮系，使螺旋轴实现自转；另一个为公转电机带动公转轮系，使螺旋轴实现公转。两个电机必须有两个控制系统，而且两个控制系统必须互相制约，制约条件越多，则控制程序越复杂，控制系统也容易出现差错，发生前述的设备故障或事故。另外，现有技术中减速机内的液体润滑油对传动齿轮进行充分润滑的情况下很难保证在自转轴和公转轴在引出减速机处的密封，往往在密封处漏油而造成物料污染。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中减速机的控制系统较复杂，容易引发安全事故，且现有减速机容易漏油引发物料污染的缺陷，提供了一种双速单向智能减速机。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：本技术提供了一种双速单向智能减速机，其包括一两极双速电机和内设于箱体中的一机双速传动控制轮轴系、自转轮轴系和公转轮轴系，所述一机双速传动控制轮轴系包括主动齿轮轴、从动齿轮和双速轮轴；所述4/8两极双速电机通过所述主动齿轮轴和所述从动齿轮与所述双速轮轴传动连接，所述从动齿轮与所述双速轮轴之间设有单向离合器，所述双速轮轴分别与所述自转轮轴系和所述公转轮轴系传动连接，所述双速轮轴与所述公转轮轴系之间设有电磁离合器；所述箱体中设有一环状挡油堰，所述环状挡油堰形成一内设自转轴和公转轴的干井。本技术中，所述两极双速电机较佳地为4/8两极双速电机；所述4/8两极双速电机为本领域常规的4/8两极双速电机，其中4极电机的额定转速为1490转/分，8极电机的额定转速为740转/分；开机时采用8极电机，低速状态下启动，获得较大的启动扭矩，设备易启动；当物料达到一定的松动程度后转到启动4极电机，进入正常操作模式。本技术中，较佳地，所述两极双速电机与时间继电器电气连接，以控制电机切换启动时间；所述时间继电器为本领域常规。本技术中，较佳地，所述两极双速电机的输出轴与所述主动齿轮轴同轴固定连接，所述主动齿轮轴与所述从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮固定连接于所述双速轮轴上。本技术中，较佳地，所述主动齿轮轴为空心轴，所述主动齿轮轴的内壁设有直内齿，所述两极双速电机的输出轴为外侧设有与所述直内齿对应外齿的齿轮轴，装配时可直接将齿轮轴插入所述主动齿轮轴内。本技术中，所述单向离合器为本领域常规的单向离合器，是用于提供传递单一方向旋转(正方向旋转)的联合装置；当电机反方向旋转时，所述从动齿轮反方向转动，由于单向离合器打滑，不能带动所述双速轮轴转动，因此所述自转轮轴系与所述公转轮轴系均处于停止状态，以达到确保螺旋轴的自转按正方向运动旋转的目的，防止出现因自转突然停止而公转继续旋转的现象。本技术中，较佳地，所述自转轮轴系包括自转一级变速小伞轮、自转一级变速大伞轮、自转二级变速小齿轮、自转二级变速大齿轮、自转二级变速轴和所述自转轴；所述自转一级变速小伞轮与所述自转一级变速大伞轮啮合连接，所述自转一级变速大伞轮和所述自转二级变速小齿轮均固定连接于所述自转二级变速轴上，所述自转二级变速小齿轮与所述自转二级变速大齿轮啮合连接，所述自转二级变速大齿轮固定连接于所述自转轴上；所述双速轮轴的内侧端部与所述自转一级变速小伞轮固定连接。本技术中，较佳地，所述公转轮轴系包括公转一级变速轮、公转一级变速大齿轮、公转二级变速小齿轮、公转二级变速中间轴、公转二级变速大齿轮、公转变速机构和所述公转轴；所述公转一级变速轮与所述公转一级变速大齿轮啮合连接，所述公转一级变速大齿轮和所述公转二级变速小齿轮均固定连接于所述公转二级变速中间轴上，所述公转二级变速小齿轮与所述公转二级变速大齿轮啮合连接，所述公转二级变速大齿轮、所述公转变速机构和所述公转轴之间依次传动连接；所述双速轮轴的外侧端部与所述公转一级变速轮通过所述电磁离合器固定连接。本技术中，所述电磁离合器为本领域常规的电磁离合器；当所述双速轮轴处于正常运转时，由于所述电磁离合器在没有通电情况下是常开分离的，它不会使所述公转一级变速轮工作；只有在给定指令的条件下使所述电磁离合器通电，通过磁力将所述电磁离合器吸合为一个整体才能带动所述公转一级变速轮旋转；当自转轮系开始进入正常操作模式后，控制公转轮系的启动时间保证螺旋轴的公转迟后螺旋轴的自转启动，当自转通过一定时间运转，将物料向上提升并翻动，使物料呈松散状态后，再启动公转。本技术中，较佳地，所述电磁离合器与时间继电器电气连接，保证公转轮系的启动时间迟后于自转。本技术中，较佳地，所述电磁离合器与过载保护器连接，以保障设备安全；所述过载保护器为本领域常规。本技术中，较佳地，所述公转变速机构包括蜗杆和蜗轮，所述公转二级变速大齿轮固定连接于所述蜗杆上，所述蜗杆与所述蜗轮传动连接，所述蜗轮固定连接于所述公转轴上。本技术中，较佳地，所述公转变速机构设于所述干井内。本技术中，较佳地，所述自转二级变速大齿轮的下沿镂空并与所述环状挡油堰的上沿形成一迷宫密封，所述自转二级变速大齿轮与所述环状挡油堰之间设有油封，所述油封较佳地为J型骨架油封，以防止润滑油进入所述干井内。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术采用单一的4/8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速单向智能减速机，其特征在于，其包括一两极双速电机和内设于箱体中的一机双速传动控制轮轴系、自转轮轴系和公转轮轴系，所述一机双速传动控制轮轴系包括主动齿轮轴、从动齿轮和双速轮轴；所述两极双速电机通过所述主动齿轮轴和所述从动齿轮与所述双速轮轴传动连接，所述从动齿轮与所述双速轮轴之间设有单向离合器，所述双速轮轴分别与所述自转轮轴系和所述公转轮轴系传动连接，所述双速轮轴与所述公转轮轴系之间设有电磁离合器；所述箱体中设有一环状挡油堰，所述环状挡油堰形成一内设自转轴和公转轴的干井。

【技术特征摘要】
1.一种双速单向智能减速机，其特征在于，其包括一两极双速电机和内设于箱体中的一机双速传动控制轮轴系、自转轮轴系和公转轮轴系，所述一机双速传动控制轮轴系包括主动齿轮轴、从动齿轮和双速轮轴；所述两极双速电机通过所述主动齿轮轴和所述从动齿轮与所述双速轮轴传动连接，所述从动齿轮与所述双速轮轴之间设有单向离合器，所述双速轮轴分别与所述自转轮轴系和所述公转轮轴系传动连接，所述双速轮轴与所述公转轮轴系之间设有电磁离合器；所述箱体中设有一环状挡油堰，所述环状挡油堰形成一内设自转轴和公转轴的干井。2.如权利要求1所述的双速单向智能减速机，其特征在于，所述两极双速电机为4/8两极双速电机。3.如权利要求1所述的双速单向智能减速机，其特征在于，所述两极双速电机与时间继电器电气连接。4.如权利要求1所述的双速单向智能减速机，其特征在于，所述两极双速电机的输出轴与所述主动齿轮轴同轴固定连接，所述主动齿轮轴与所述从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮固定连接于所述双速轮轴上。5.如权利要求4所述的双速单向智能减速机，其特征在于，所述主动齿轮轴为空心轴，所述空心轴的内壁设有直内齿，所述两极双速电机的输出轴为外侧设有与所述直内齿对应外齿的齿轮轴。6.如权利要求1所述的双速单向智能减速机，其特征在于，所述自转轮轴系包括自转一级变速小伞轮、自转一级变速大伞轮、自转二级变速小齿轮、自转二级变速大齿轮、自转二级变速轴和所述自转轴；所述自转一级变速小伞轮与所述自转一级变速大伞轮啮合连接，所述自转一级变速大伞轮和所述自转二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李臣浩，李科学，
申请(专利权)人：双龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31