一种双速旋耕机新型变速系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双速旋耕机新型变速系统，包括传动轴、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮一、与传动轴花键配合的啮合套、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮二，啮合套位于犁刀传动齿轮一与犁刀传动齿轮二之间，在啮合套的两端面上分别沿周向分布有多个相互间隔的啮合套牙嵌，在犁刀传动齿轮一与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮一牙嵌，在犁刀传动齿轮二与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮二牙嵌，在啮合套的外表面有一圈与啮合套轴线垂直的拨杆槽。本实用新型专利技术通过牙嵌的离合来变速，旋耕机则可以在带负荷的状态下变速，避免了齿轮的损坏，减少了不必要的经济损失。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动箱，尤其涉及一种双速旋耕机新型变速系统。
技术介绍
目前，所有与121、151型手扶拖拉机配套的双速旋耕机高速挡都是使用一种带齿轮的啮合套，当旋耕机使用慢速挡作业时，啮合套通过操纵拨杆和犁刀传动齿轮啮合，当田间作业需要将旋耕机由低速变为高速时，通常拖拉机手直接用操纵拨杆将啮合套和犁刀传动齿轮分离，经过空挡，再由双速啮合套齿轮与拖拉机变速箱的中间齿轮啮合，而此时是带负荷的齿轮相啮合，极易损坏齿轮，导致这两种齿轮的损坏概率相当高。此时拖拉机底盘的工作原理是，只要离合器处于合的位置，即使变速箱处于空挡状态，犁刀传动齿轮和I倒挡的齿轮始终在运转状态，如果将离合器分离，再把双速旋耕机换成高速挡(也就是使双速啮合套齿轮与中间齿轮空载荷啮合)再起步作业，这样同时要行走，又要高速旋耕作业，瞬间的超负荷必然造成拖拉机熄火，或一些部件的损坏，这不符合机械工作原理，显示出技术上的不成熟。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种双速旋耕机新型变速系统，采用该变速系统，旋耕机可以在带负荷的状态下变速，通过牙嵌的离合来变速，从而避免了齿轮的损坏。为实现上述目的，本技术的具体方案为:一种双速旋耕机新型变速系统，包括传动轴、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮一，还包括与传动轴花键配合的啮合套、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮二，所述啮合套位于犁刀传动齿轮一与犁刀传动齿轮二之间，在所述啮合套的两端面上分别沿周向分布有多个相互间隔的啮合套牙嵌，在所述犁刀传动齿轮一与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮一牙嵌，在所述犁刀传动齿轮二与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮二牙嵌，在所述啮合套的外表面有一圈与啮合套轴线垂直的拨杆槽。在所述传动轴上有一段花键轴，在所述啮合套的内圈有内花键，所述啮合套的内花键与传动轴的花键轴相配合，在所述花键轴的花键的相邻的两个齿之间有一沿花键轴径向设置的通孔，在所述通孔内装有与通孔螺纹连接的螺钉、置于螺钉之上的弹性件、置于弹性件之上的钢球，所述钢球的半个球身位于通孔之外，在所述啮合套的内圈沿轴向均布有多个相互间隔的环槽，所述环槽的轴心与内花键的轴心同心，所述钢球位于通孔之外的半个球身可配合于环槽内。这里将钢球设计为有半个球身位于通孔之外配合于环槽内是为了防止啮合套在没有进行运动传递(即不工作)时左右乱窜，也为了旋耕机的安全性考虑而设计的。在所述拨杆槽的槽底设置一装配通孔，所述装配通孔与所述花键轴上的通孔相通。这里设置该装配通孔的目的是考虑到装配上的方便，便于安装定位弹性件及钢球。所述传动轴上的犁刀传动齿轮一与连接旋耕机的拖拉机的变速箱中的I倒挡齿轮相啮合，所述犁刀传动齿轮二与所述拖拉机的变速箱中的中间齿轮相啮合，所述拖拉机包括操纵机构，所述操纵机构的操纵手柄的尾端置于所述啮合套的拨杆槽内。在所述犁刀传动齿轮一的一侧及犁刀传动齿轮二的一侧分别有卡于传动轴上的垫圈。所述弹性件为弹簧。本技术通过牙嵌的离合来变速，旋耕机则可以在带负荷的状态下变速，避免了齿轮的损坏，减少了不必要的经济损失。附图说明图1为本技术配合于拖拉机的变速箱的结构示意图；图2为图1中去除操纵机构、操纵手柄后的A-A剖视图；图3为图2中的B-B剖视图。图中:传动轴1、花键轴1-1、齿1-2、通孔1-3、犁刀传动齿轮一 2、齿轮一牙嵌2-1、啮合套3、啮合套牙嵌3-1、拨杆槽3-2、内花键3-3、环槽3-4、装配通孔3_5、犁刀传动齿轮二 4、齿轮二牙嵌4-1、螺钉5、弹性件6、钢球7、垫圈8、变速箱9、I倒挡齿轮10、中间齿轮11、操纵机构12、操纵手柄13。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。参见附图1 附图3，一种双速旋耕机新型变速系统，包括传动轴1、空套于传动轴I上的犁刀传动齿轮一 2、与传动轴I花键配合的啮合套3、空套于传动轴I上的犁刀传动齿轮二 4。啮合套3位于犁刀传动齿轮一 2与犁刀传动齿轮二 4之间，本实施例在啮合套3的两端面上分别沿周向分布有三个相互间隔的啮合套牙嵌3-1，在犁刀传动齿轮一 2与啮合套3相对的端面上沿周向布有三个相互间隔的且可与啮合套牙嵌3-1相啮合的齿轮一牙嵌2-1，在犁刀传动齿轮二4与啮合套3相对的端面上沿周向布有三个相互间隔的且可与啮合套牙嵌3-1相啮合的齿轮二牙嵌4-1，在啮合套3的外表面有一圈与啮合套3轴线垂直的拨杆槽3-2 ;在犁刀传动齿轮一 2的一侧及犁刀传动齿轮二 4的一侧分别有卡于传动轴I上的垫圈8。在传动轴I上有一段花键轴1-1，在啮合套3的内圈有与花键轴1-1相配合的内花键3-3，在花键轴1-1的花键的相邻的两个齿1-2之间有一沿花键轴1-1径向设置的通孔1-3，在通孔1-3内装有与通孔1-3螺纹连接的螺钉5、置于螺钉5之上的弹性件6、置于弹性件6之上的钢球7，本实施例弹性件6为弹簧；钢球7的半个球身位于通孔1-3之外，本实施例在啮合套3的内圈沿轴向均布有三个相互间隔的环槽3-4，环槽3-4的轴心与内花键3-3的轴心同心，钢球7位于通孔1-3之外的半个球身可配合于环槽3-4内。在拨杆槽3-2的槽底有一与花键轴1-1上的通孔1-3相通的装配通孔3_5。在传动轴I上装配啮合套3时，首先将螺钉5通过扳手旋入花键轴1-1上的通孔1-3内，然后将啮合套3通过花键配合装于花键轴1-1上，然后将弹性件6 (即弹簧)、钢球7依次经过装配通孔3_5放于通孔1-3内。本技术变速系统与拖拉机的变速箱配合，传动轴I上的犁刀传动齿轮一 2与连接旋耕机的拖拉机的变速箱9中的I倒挡齿轮10相啮合，犁刀传动齿轮二 4与拖拉机的变速箱9中的中间齿轮11相啮合，拖拉机包括操纵机构12，操纵机构12的操纵手柄13的尾端置于啮合套3的拨杆槽3-2内。当希望旋耕机慢速挡作业时，则操作者通过拨动操纵机构12的操纵手柄13使其向左拨动啮合套3，则位于花键轴1-1通孔1-3内的钢球7在其所在的环槽3-4右侧的啮合套3的花键齿的压迫下向下移动压缩弹性件6，则啮合套3可向左移动到啮合套牙嵌3-1与犁刀传动齿轮一 2的齿轮一牙嵌2-1相啮合的位置，因犁刀传动齿轮一 2 —直与I倒挡齿轮10相啮合，则犁刀传动齿轮一 2通过齿轮一牙嵌2-1带动啮合套3 —起慢速转动，啮合套3则通过花键带动传动轴I 一起慢速转动，通过传动机构则使得旋耕机慢速作业；当希望旋耕机快速挡作业时，则操作者通过拨动操纵机构12的操纵手柄13使其向右拨动啮合套3，啮合套3经过中间挡，再移动至右侧直至啮合套牙嵌3-1与犁刀传动齿轮二 4的齿轮二牙嵌4-1相啮合的位置，因犁刀传动齿轮二 4 一直与中间齿轮11相啮合，则犁刀传动齿轮二 4通过齿轮二牙嵌4-1带动啮合套3 —起快速转动，啮合套3则通过花键带动传动轴I 一起快速转动,通过传动机构则使得旋耕机快速作业；若希望旋耕机停止作业，则操作也通过拨动操纵手柄13使其拨动啮合套3，处于中间位置，则钢球7位于通孔1-3之外的半个球身配合于环槽3-4内，防止啮合套3在没有进行运动传递(即不工作)时左右乱窜。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速旋耕机新型变速系统，包括传动轴、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮一，其特征在于：还包括与传动轴花键配合的啮合套、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮二，所述啮合套位于犁刀传动齿轮一与犁刀传动齿轮二之间，在所述啮合套的两端面上分别沿周向分布有多个相互间隔的啮合套牙嵌，在所述犁刀传动齿轮一与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮一牙嵌，在所述犁刀传动齿轮二与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮二牙嵌，在所述啮合套的外表面有一圈与啮合套轴线垂直的拨杆槽。

【技术特征摘要】
1.一种双速旋耕机新型变速系统，包括传动轴、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮一，其特征在于:还包括与传动轴花键配合的啮合套、空套于传动轴上的犁刀传动齿轮二，所述啮合套位于犁刀传动齿轮一与犁刀传动齿轮二之间，在所述啮合套的两端面上分别沿周向分布有多个相互间隔的啮合套牙嵌，在所述犁刀传动齿轮一与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮一牙嵌，在所述犁刀传动齿轮二与啮合套相对的端面上沿周向布有多个相互间隔的且可与啮合套牙嵌相啮合的齿轮二牙嵌，在所述啮合套的外表面有一圈与啮合套轴线垂直的拨杆槽。2.根据权利要求1所述的双速旋耕机新型变速系统，其特征在于:在所述传动轴上有一段花键轴，在所述啮合套的内圈有内花键，所述啮合套的内花键与传动轴的花键轴相配合，在所述花键轴的花键的相邻的两个齿之间有一沿花键轴径向设置的通孔，在所述通孔内装有与通孔螺纹连接的螺钉、置于螺钉之上的弹性件、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王香才，林志刚，
申请(专利权)人：王香才，林志刚，
类型：实用新型
国别省市：