本实用新型专利技术属于交通领域，涉及一种自行车变速器，主要特点是在穿过箱体内的脚拐轴上设主动齿轮，与过轮轴中部上的主动过齿轮常啮合，在传动轴中部设能与主动过齿轮滑动啮合的滑动齿轮，两端对应套合与过轮轴上的被动过齿轮常啮合的传动齿轮，滑动齿轮通过拨叉控制与传动齿轮键离合连接。与现有自行车键轮组盘变速器相比，结构紧凑，换档变速快捷可靠，操作养护方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通
，涉及一种自行车变速器。
技术介绍
现有的一种自行车变速器是采用多级滑动链轮组盘啮合换档变速机 构，在变档间隙容易出现空档，卡链，换不上档，掉链子，另外变速器的 链盘和滑动齿盘暴露在外部，存在着变档不可靠，操作和养护困难等缺陷。
技术实现思路
设计人在多年骑用自行车的实践中，发现自行车变速器存在着上述缺 陷，目的在于提供一种换档快捷可靠、操作养护方便的自行车变速器。本技术所采用的技术方案是设计一种自行车变速器，其结构包括 脚蹬脚拐，脚拐轴，在穿过箱体上部内的脚拐轴上设置主动齿轮，主动齿 轮与箱体中部过轮轴上的主动过齿轮常啮合，过轮轴上两端分别设置至少 一个被动过齿轮；在箱体下部设置传动轴，传动轴中部设置能与主动过齿 轮相滑动啮合的滑动齿轮，传动轴两端分别设置有至少一个传动齿轮，传 动齿轮与被动过齿轮常啮合，并与传动轴相套合转动连接；滑动齿轮与两 侧的传动齿轮相对侧设置有离合键和键槽；滑动齿轮上设置拨叉槽，拨叉 的拨杆通过箱体与自行车架上的控制手把线相连接；传动轴输出端连接链 条盘。由于本技术采取了上述技术方案及措施对现有自行车变速器加以改进，与现有自行车链轮组盘变速机构相比，具有结构紧凑，换档变速快捷、可靠，操作养护方便等显著优点。附图说明图l表示本技术自行车变速器的总体结构示意图。具体实施方式结合附图及实施例，进一步说明本技术自行车变速器的具体结构， 其特征和优点更加清楚。本技术自行车变速器的实施例，参见图1，其结构包括脚蹬脚拐l，脚拐轴2和箱体3，脚拐轴2穿设在箱体3内上部，在箱体3内的脚 拐轴2上设置主动齿轮4，主动齿轮4与箱体3中段过轮轴7上的主动过齿 轮6常啮合，在过轮轴7上设置两级被动过齿轮5和8，被动过齿轮5和8 及主动过齿轮6的齿数不同；箱体3上设置传动轴9，传动轴9上设置滑动 齿轮11和两级传动齿轮10， 12，其中传动齿轮IO， 12分别与被动过齿轮 5， 8常啮合，并与传动轴9套合转动连接。其中滑动齿轮11与传动轴9 采用离合键槽连接，滑动齿轮ll可与主动过齿轮6滑动啮合，滑动齿轮ll 上的离合键14与传动齿轮10轮辐上的键槽13相啮合，传动齿轮12上的 离合键17与滑动齿轮11轮辐外的键槽16相啮合，滑动齿轮11与键槽15 之间设拨叉槽，拨叉的拨杆(图中未示)通过箱体3与自行车车架上的控 制手柄线(图中未示)相连接，用来控制拨叉动作；传动轴9输出端连接 链条盘18。齿轮4和6、齿轮5和10、齿轮8和12为常接空转；当拨叉驱 动齿轮11与6分离后可向齿轮10、 12滑动；齿轮IO， 12不用时在传动轴 9上空转，控制使用拨叉，齿轮ll向10滑动接合后，齿轮6与11分开，从齿轮4—6—5—10—11—传动轴9，做一档快速转动；使用拨叉使齿轮ll 与6啮合后，齿轮5和10、齿轮8和12空转，从齿轮4—6—11—传动轴9，做二档中速转动；使用拨叉使齿轮11向12滑动接合后，齿轮5和i0空转， 齿轮6与11分开，从齿轮4—6—8—12—11—传动轴9，做三档高速转动。权利要求1、一种自行车变速器，包括脚蹬脚拐，脚拐轴，其特征是在穿过箱体上部内的脚拐轴上设置主动齿轮，主动齿轮与箱体中部过轮轴上的主动过齿轮常啮合，过轮轴上两端分别设置至少一个被动过齿轮；在箱体下部设置传动轴，传动轴中部设置能与主动过齿轮相滑动啮合的滑动齿轮，传动轴两端分别设置有至少一个传动齿轮，传动齿轮与被动过齿轮常啮合，并与传动轴相套合转动连接；滑动齿轮与两侧的传动齿轮相对侧设置有离合键和键槽；滑动齿轮上设置拨叉槽，拨叉的拨杆通过箱体与自行车架上的控制手把线相连接；传动轴输出端连接链条盘。专利摘要本技术属于交通领域，涉及一种自行车变速器，主要特点是在穿过箱体内的脚拐轴上设主动齿轮，与过轮轴中部上的主动过齿轮常啮合，在传动轴中部设能与主动过齿轮滑动啮合的滑动齿轮，两端对应套合与过轮轴上的被动过齿轮常啮合的传动齿轮，滑动齿轮通过拨叉控制与传动齿轮键离合连接。与现有自行车键轮组盘变速器相比，结构紧凑，换档变速快捷可靠，操作养护方便。文档编号B62M25/04GK201406003SQ20092008922公开日2010年2月17日 申请日期2009年3月17日 优先权日2009年3月17日专利技术者郭全力 申请人:郭全力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车变速器，包括脚蹬脚拐，脚拐轴，其特征是在穿过箱体上部内的脚拐轴上设置主动齿轮，主动齿轮与箱体中部过轮轴上的主动过齿轮常啮合，过轮轴上两端分别设置至少一个被动过齿轮；在箱体下部设置传动轴，传动轴中部设置能与主动过齿轮相滑动啮合的滑动齿轮，传动轴两端分别设置有至少一个传动齿轮，传动齿轮与被动过齿轮常啮合，并与传动轴相套合转动连接；滑动齿轮与两侧的传动齿轮相对侧设置有离合键和键槽；滑动齿轮上设置拨叉槽，拨叉的拨杆通过箱体与自行车架上的控制手把线相连接；传动轴输出端连接链条盘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭全力，
申请(专利权)人：郭全力，
类型：实用新型
国别省市：41[]
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