用于将前变速器安装在自行车框架上的器械和方法技术

本发明专利技术涉及用于将前变速器(10)安装在自行车框架上的器械(32)。本发明专利技术的器械(32)包括接合装置(34a、34b)，接合装置(34a、34b)用于与牙盘(18)的至少一个齿冠(12)接合并与变速器(10)接合，接合装置(34a、34b)被构造成在上述至少一个齿冠(12)和变速器(10)之间获得期望相对位置。本发明专利技术也涉及用于在自行车框架上安装前变速器(10)的方法，该方法提供对上述器械(32)的使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及用于将前变速器(10)安装在自行车框架上的器械(32)。本专利技术的器械(32)包括接合装置(34a、34b)，接合装置(34a、34b)用于与牙盘(18)的至少一个齿冠(12)接合并与变速器(10)接合，接合装置(34a、34b)被构造成在上述至少一个齿冠(12)和变速器(10)之间获得期望相对位置。本专利技术也涉及用于在自行车框架上安装前变速器(10)的方法，该方法提供对上述器械(32)的使用。【专利说明】
本专利技术涉及用于将前变速器安装在自行车框架上的器械，还涉及用于将前变速器 安装在自行车框架上的方法。 优选地，本专利技术的
是竞赛自行车领域。
技术介绍
贯穿本说明书和权利要求书，所涉及的自行车变速器是前变速器。这种变速器用 于使链条在不同的齿冠（或齿轮）之间移动，该不同的齿冠（或齿轮）形成自行车的所谓 牙盘（crankset)。通常，在竞赛自行车中，牙盘包括两个或三个齿冠。 通常受适当的推进构件（通常是所谓的拨链器叉或更简单的拨链器）的移动影 响，而发生链条的移动。这种拨链器与致动运动机构关联，该致动运动机构在由自行车手控 制时变形，使链条从一个齿冠移动至另一个齿冠。致动运动机构继而与变速器本体关联，变 速器本体被构造成被固定至自行车框架，通常是被固定至框架的所谓座管（即被布置在鞍 座下的管）。 大多数普通自行车变速器是手动致动的。然而，近年来，马达致动变速器出现在市 场上。在马达致动变速器中，通过被适当驱动（通常是电驱动）的马达构件而发生拨链器 的移动。 变速器本体通常被安装在从座管突出的支撑元件（通常被焊接在座管上）上。这 种突出元件限定成型底座，变速器本体的对应联接部分被固定在成型底座上的适当位置中 (通常通过锁定螺钉）。 为了正确操作变速器，必需相对于牙盘精确定位变速器。特别地，必需使变速器在 静止构造（即，在致动运动机构在未变形状态的情况下）中具有相对于牙盘的基准齿冠的 期望相对位置，该基准齿冠通常是具有最大直径的齿冠（下文中：最大齿冠）。更特别地， 必需使变速器的拨链器在静止构造中位于离最大齿冠的期望距离处，并且相应的中平面尽 可能地与最大齿冠的中平面平行。 在现有技术中，在已经将牙盘安装在自行车框架上之后，操作者借助视力，相对于 牙盘的最大齿冠手动定位变速器，并且通过拧紧锁定螺钉，将变速器固定在突出元件上的 适当位置中。 申请人:已经发现，这种安装操作在时间方面以及在操作者必须付出的注意方面特 别苛刻。此外，操作者必须经过安装操作的足够训练，以便获得特定经验和对任务的熟悉 性。 申请人:已经认识到，能够通过使用如下器械，充分简化将变速器安装在自行车框 架上的操作，即被构造成确保相对于牙盘立即和精确地定位变速器的器械。 因此，必须在其最普通方面中，将本专利技术的专利技术概念精确地视为，已经发现现有技 术的安装操作中的时间和操作困难性的问题，并且已经通过在安装操作中使用适当的辅助 器械解决该问题。
技术实现思路
因此，本专利技术在其第一方面中涉及一种用于将前变速器安装在自行车框架上的器 械，其特征在于所述器械包括接合装置，所述接合装置用于与牙盘的至少一个齿冠接合并 与所述变速器接合，所述接合装置被构造成在所述至少一个齿冠和所述变速器之间获得期 望相对位置。 使用上述器械允许操作者立即确定变速器相对于牙盘的最佳位置，因而产生时间 充分节约和高精度的定位。在初始设备情况下，即当操作者必须尽可能快速地，在大量自行 车上精确地安装相应的变速器时，该优点特别明显。 由于上述器械被构造成类似如下工具，该工具适合于以客观可重复性以及上述精 度和速度，提供将变速器安装在自行车框架上的操作，所以大致使得该安装操作不取决于 操作者的技能和经验。 优选地，所述接合装置限定所述至少一个齿冠和所述变速器之间沿第一方向（通 常是自行车的座管的纵向方向）的期望相对位置，并且限定所述至少一个齿冠和所述变速 器之间的期望角度位置（以便变速器的拨链器的中平面尽可能地与齿冠的中平面平行）。 优选地，所述接合装置包括：第一接合装置，所述第一接合装置用于与所述至少一 个齿冠接合；和第二接合装置，所述第二接合装置用于与所述变速器接合。更优选地，上述 第一接合装置限定所述至少一个齿冠相对于所述器械的期望相对位置。更优选地，上述第 二接合装置限定所述变速器相对于所述器械的期望相对位置。因此，本专利技术的器械限定变 速器和牙盘之间的最佳相对位置，并且因此限定变速器在自行车框架上的安装位置。 优选地，牙盘包括至少两个齿冠，并且所述至少一个齿冠（即，用于相对于牙盘定 位变速器的基准齿冠）是在所述至少两个齿冠中的具有最大直径的齿冠。以这种方式，在 安装构造中，变速器始终在相对于牙盘的所有齿冠的径向外部位置中。 优选地，所述接合装置包括沟槽，所述沟槽被构造成容纳所述至少一个齿冠的环 状部分。该沟槽对应于上述第一接合装置。 更优选地，所述沟槽包括底表面，所述底表面用于抵靠所述至少一个齿冠。 因而，本专利技术的器械与齿冠的接合极其快速和容易。 优选地，所述沟槽的厚度大致等于被容纳在所述沟槽中的所述至少一个齿冠的所 述环状部分的厚度。这防止齿冠能够：在沟槽内移动，损害器械的定位精度，并因此损害变 速器相对于齿冠的定位精度。 优选地，所述沟槽以下述曲率延伸，所述曲率大致等于所述至少一个齿冠的曲率。 这有助于将齿冠稳定地定位在沟槽内部，并且因此有助于在齿冠和变速器之间正确地互相 定位。 优选地，所述沟槽被限定在所述器械的径向内面上。 在本说明书和权利要求书中，使用的对器械的面的表述"径向内部"和"径向外 部"参考了器械被安装在齿冠上的状况，并且因此参考了器械的下列面，沿大致与上述齿冠 的安装有器械的部分的半径的纵向方向平行的方向，这些面分别较靠近和较远离齿冠的中 央。 优选地，所述前变速器包括：变速器本体，所述变速器本体被构造成与所述框架关 联；和拨链器，所述拨链器与所述变速器本体关联，并且所述拨链器被构造成使链条在所述 牙盘的所述至少一个齿冠和另一齿冠之间移动，其中所述接合装置包括所述拨链器的抵靠 表面。因而，本专利技术的器械与拔链器之间的接合是简单的抵靠或搁置接合。 更优选地，所述抵靠表面被限定在所述器械的径向外面上。 因此，在本专利技术的器械的优选实施例中，器械的至少一部分因而被大致布置在齿 冠和拨链器之间，齿冠被容纳在器械的径向内面上形成的沟槽中，拨链器抵靠在器械的径 向外面上。因而，器械的该部分限定拨链器和齿冠之间沿大致与自行车座管的纵向方向平 行的方向的最佳距离。 在本专利技术的器械的优选实施例中，所述拨链器包括轴向内臂和轴向外臂，并且所 述抵靠表面的曲率大致等于所述轴向外臂的径向内表面的一部分的曲率。 以这种方式，确保拨链器以最佳方式搁置在本专利技术的器械的抵靠表面上。 在本说明书和权利要求书中，使用的表述"径向内部"和"径向外部"参考了沿大 致与被安装在框架上的牙盘的轴线平行的方向的相应位置，内部指示面向自行车框架的部 分，并且外部指示面向自行车的右曲柄臂（right crank ar本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将前变速器(10)安装在自行车框架上的器械(32)，其特征在于所述器械(32)包括接合装置(34a、34b)，所述接合装置(34a、34b)用于与牙盘(18)的至少一个齿冠(12)接合并与所述变速器(10)接合，所述接合装置(34)被构造成在所述至少一个齿冠(12)和所述变速器(10)之间获得期望相对位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：莱奥波尔多·拉扎林，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT