【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调压缩机,具体地说是一种微型汽车用旋转式空调压缩机。目前,世界上绝大多数汽车空调都使用活塞式压缩机,这种压缩机主要是由曲轴和一个可作往复运动的活塞构成的,通过活塞的往复运动完成吸气、压缩和排气的过程。这种压缩机由于往复动作较大,消耗功率也大,而且由于其内部零件较多,运转时,一些运动件容易受到磨损或损坏。本技术的目的是要解决我国微型汽车空调动力不足的问题,旨在将其零部件运动损耗减小到最低限度,降低输入功率,延长机器使用寿命。本技术的目的是这样实现的一种汽车空调旋转式压缩机,主要是在圆柱形压缩机气缸中有一偏心转子,在主轴带动下旋转的偏心转子外有一活塞,气缸上有与活塞保持贴合的叶片,其特征在于,在活塞与偏心转子之间有一个三层复合轴承,使得活塞与偏心转子之间的摩擦系数几乎为零。在偏心转子下部有进油孔,用于润滑轴承,因而使得压缩机零部件之间的磨损减小到最低限度。本技术具有输入功率小,制冷能力强,元件耐磨损等优点,由于采用三层复合轴承和旋转式活塞运行方式,较之往复式压缩机具有体积小、噪音低等特点,因而较好地解决了我国微型汽车空调动力不足的问题,而且延长了压缩机的使用寿命。本技术主要由以下部件组成进油孔1、壳体2、气缸3、主轴4、偏心转子5、键6、三层复合轴承7、活塞8、叶片9、叶片弹簧10、高压阀片11。如图2所示,在圆柱形压缩机壳体2内气缸3中,有一偏心转子5,主轴4通过键6与偏心转子5连接,当主轴4带动偏心转子5旋转时,由于摩擦力的作用使活塞8作逆向运动,气缸3上装有一叶片9,借助叶片弹簧10的压力使其与活塞8始终保持密切的贴合,从而把气缸3 ...
【技术保护点】
一种汽车空调旋转式压缩机,主要是在圆柱形压缩机气缸(3)中有一偏心转子(5),在主轴(4)带动下旋转的偏心转子(5)外有一活塞(8),气缸(3)上有与活塞(8)保持贴合的叶片(9),其特征在于:在活塞(8)与偏心转子(5)之间有二个三层复合轴承(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:钱利民,丁孝康,徐根平,
申请(专利权)人:钱利民,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。