【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车上的部件,特别涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
技术介绍
传统的轿车底盘悬架,从选用两个单列角接触球轴承到选用一个双列角接 触球轴承,虽然结构上有所改变,但体积仍然很庞大,且安装较复杂,因此这 种结构的底盘悬架已跟不上日益更新的轿车对零件的轻量化要求,特别是底盘 悬架的从动部件轮毂轴承总成,越是轻量化就越能提高性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总^,不但总 体轻便,且降低了能耗,在安装与维护上更简单方便。本技术解决问题采用的技术方案是 一种轿车用轮毂轴承总成,包括 外法兰盘、外圈、两个内圈、钢球及保持架,在所述外圈的内壁上车出两道沟 道,所述外圈上设有齿圈。作为进一步的改进,所述两个内圈之间设有锁扣。所述外法兰盘与汽车的轮毂连接,所述内圈与底盘悬架上的轴连接,当车 轮转动后,带动外圈与齿圈,齿圈与相关部件产生车速信号输出,外圈转动, 滚动体钢球在保持架的导向下转动承载。本技术的有益效果是:在外圈的内壁上车出两个沟道,集成了以往轴承座与套圈的功能,减轻了轮毂轴承总成的整体重量;在外圈上设有齿圈,提供 车速数据;锁扣用于固定两个内圈,在安装和运输时内圈不会掉出,省去了钢球的填装槽。附图说明图1为本技术实施例的剖视结构示意图。图2为图1所示本技术实施例的左视结构示意图。以下结合附图对本技术做进一步说明具体实施方式如图所示, 一种轿车用轮毂轴承总成,包括外一个装有螺栓8的外法兰盘、外圈1、两个面对面排列的内圈2、钢球5、保持架4及保持架9,在外圈1的 内壁上车出了两道沟道12,集成了轴承座与套圈的功能。在外圈l的端 ...
【技术保护点】
一种轿车用轮毂轴承总成,包括外法兰盘、外圈(1)、两个内圈(2)、钢球(5)及保持架(4、9),其特征在于:在所述外圈(1)的内壁上车出两道沟道(12),所述外圈(1)上设有齿圈(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴永福,傅阿新,王敏军,郭永波,
申请(专利权)人:海宁奥通汽车零件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]
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