【技术实现步骤摘要】
本技术乘用车轮毂台架疲劳寿命试验装置，属于汽车试验领域。
技术介绍
汽车技术发展先进的国家在开发乘用车过程中，因轮毂对行车安全有重大影响， 所以其寿命需要经过台架试验验证。此前一汽技术中心及一汽大众没有乘用车轮毂台架疲劳寿命试验装置，在国内汽车行业也没有收集到有关乘用车轮毂台架疲劳寿命试验装置的资料。据了解一汽大众车系的轮毂台架疲劳寿命试验是在德国进行的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种乘用车轮毂台架疲劳寿命试验装置，其可缩短乘用车产品开发周期，降低开发成本，新颖实用、结构科学合理、操作简捷方便。本技术的技术方案是这样实现的乘用车轮毂台架疲劳寿命试验装置，由试验件的安装固定部分、加载部分和驱动部分组成，其特征在于试验件的安装固定部分由试验件与原车用轮毂轴承、轮毂、转向节、轮辐及减振器装配成试验组件，其中减振器通过球铰链与固定支架横梁连接，转向节臂处通过实车用横拉杆接头与横拉杆连接，横拉杆另一端通过球铰链与固定支架立梁连接，控制臂球销一侧与转向节连接，另一侧通过销轴与固定支架立梁连接；加载部分由试验件轮毂与轮辐螺栓连接，加载圈与轮辐焊接成一体安装在加载轴上，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇阳，张跃辉，郝金良，纪霄宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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