一种新型汽车电控控制器及其检测方法技术

本发明专利技术涉及一种新型汽车电控控制器，包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。本发明专利技术还公开了一种新型汽车电控控制器的检测方法。本发明专利技术通过将控制器的部分信息存储到移动存储器中，这样在试验或维修时，直接将移动存储器从控制器的插槽内拔出，并通过ＰＣ机读取移动存储器内的诊断信息或其他信息，无需携带电脑现场连线，一对一地提取电控系统的有关数据，操作过程简单、效率高，大大降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子领域，尤其是一种新型汽车电控控制器及其 检测方法。
技术介绍
目前汽车电子信息产品平均已经占到汽车总成本的三分之一，并 且这个比率还在持续提高，专家预测，未来十年内，这个比率将达到百分之四十。中档轿车至少拥有十几个汽车电子控制单元ECU (Electronic Control Unit),所谓汽车电子控制单元ECU,实际上就 是一部带单片机的嵌入式系统，有自己的处理器、1/0设备和存储器， 能独立控制汽车的某一系统，例如发动机管理系统EMS (Engine Management System)控制器、防抱死制动系统ABS (Ant-i lock Brake System)控制器等。至于高档轿车，往往拥有几十个甚至上百个汽车 电子控制单元ECU,这些汽车电子控制单元ECU通过数字总线结构连接 在一起，形成一个复杂的计算机局域网。比如，发动机管理系统EMS 由微处理器、各种传感器、执行器组成，通过传感器检测各种工作状 态和参数，然后由微处理器经过计算、分析、判断后发出指令给各执 行器完成各种动作，使发动机在各种工作状况下都能以最佳状态工作。 可见，随着大规模集成电路在汽车领域的广泛应用，汽车电控系 统曰益庞大、复杂，给数据储存和提取增加难度。尤其是试验和维修 时，需要携带电脑现场连线、 一对一提取电控系统的有关数据，如诊 断码和标定量等，当车辆数量较多时，传统的连线方式操作复杂，劳 动强度大、效率低。
技术实现思路
本专利技术的首要目的是提供一种新型汽车电控控制器，该控制器 结构简单，便于试验和维修，大大提高了工作效率。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案 一种新型汽车电 控控制器，包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可 供移动存储器插入的插槽。本专利技术的另一目的在于提供一种新型汽车电控控制器的检测方 法，该方法包括下列顺序的步骤(1) 将储存有标定量的移动存储器插入控制器上开设的插槽中；(2) 在试验或维修时，将移动存储器取出并通过PC机读取移动 存储器的信息，若控制器出现故障，则移动存储器内储存有诊断信息， 否则，无诊断信息。由上述技术方案可知，本专利技术通过将控制器的部分信息存储到移 动存储器中，这样在试验或维修时，直接将移动存储器从控制器的插 槽内拔出，并通过PC机读取移动存储器内的诊断信息或其他信息，无需携带电脑现场连线， 一对一地提取电控系统的有关数据，操作过程简单、效率高，大大降低了劳动强度。附图说明图1是本专利技术的结构示意图2是本专利技术的流程图。 具体实施例方式一种新型汽车电控控制器，包括控制器，控制器内设置移动存储 器10，控制器上开设可供移动存储器10插入的插槽20，存储器插入 控制器的插槽20内，移动存储器10的形状、大小与插槽20的形状、 大小的相吻合，如图1所示。结合图1 ，所述的移动存储器10采用SD卡、MiniSD卡或U盘等， 移动存储器10内储存的信息为标定量和诊断码等，所述的控制器为汽 车电子控制单元ECU,例如发动机管理系统EMS控制器、电动助力转向 控制器ESP、车身控制器BCM、防抱死制动系统ABS控制器、混合动力 电控系统控制器等等。按照目前的技术，需要为不同的发动机匹配不 同型号的控制器，而这些控制器往往只有软件的标定量相异，软件算法和硬件部分基本类似，因此，本专利技术将随发动机系统进行变化的数据如标定量、诊断码等相关参数数据存储于移动存储器10中，将控制器做成通用的件，匹配于不同的发动机，既减少了设计、制造、模具 的费用费，节约了成本，同时也便于维修。本专利技术不仅能应用于发动 机控制系统的结构中，也能应用于汽车其他控制系统如混合动力、电 动汽车动力总成控制器中。结合图l、 2，本专利技术将车辆上所有汽车电子控制单元ECU用到的 程序分为两类 一类是每个平台每种车独特的控制程序，称为底层程 序，控制策略确定后底层程序将无需修改，烧写一次即可；另一部分 是与底层程序相匹配的应用程序，包括诊断码和标定量等，这些数据 需要反复调试和校核，把这些数据烧写在一个移动存储器10上，这个 移动存储器10可以像U盘一样连接在PC机上。本专利技术可以方便的移 动、修改、提取电控系统中的数据，无需携带电脑到现场就可以烧录 程序，尤其在调试阶段和批量烧录中操作方便，效率高。以下结合图l、 2对本专利技术做进一步的说明。将移动存储器10放在专用烧写器中，使专用烧写器与PC机通讯 进行程序烧写，在烧写时无需与电控系统连线，操作方便，由于移动 存储器10体积小，使用简单的设备就可以进行批量烧写，效率高。在 调试的时候一次可以多烧写几个程序，存储在不同的移动存储器10中， 节约调试时间。将储存有标定量的移动存储器10插入控制器上开设的插槽20中， 在试验或维修时，将移动存储器10取出，并通过PC机读取移动存储 器10的信息，无需携带PC机到现场插线连接采集数据，若控制器出 现故障，则移动存储器10内储存有诊断码等诊断信息，否则，无诊断信息o综上所述，本专利技术的核心在于通过将控制器的部分信息存储到移动存储器10中，这样在试验或维修时，直接将移动存储器10从控制 器的插槽20内拔出，并通过PC机读取移动存储器10内的诊断信息或其他信息，无需携带电脑现场连线， 一对一地提取电控系统的有关数 据，操作过程简单、效率高，大大降低了劳动强度。权利要求1、一种新型汽车电控控制器，其特征在于包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。2、 根据权利要求1所述的新型汽车电控控制器，其特征在于所 述的移动存储器为SD卡、MiniSD卡或U盘，移动存储器内储存的信息 包括标定量和诊断码。3、 根据权利要求1所述的新型汽车电控控制器，其特征在于所 述的控制器为汽车电子控制单元ECU。4、 根据权利要求1所述的新型汽车电控控制器，其特征在于所 述的移动存储器的形状、大小与插槽的形状、大小的相吻合。5、 一种新型汽车电控控制器的检测方法，包括下列顺序的步骤(1) 将储存有标定量的移动存储器插入控制器上开设的插槽中；(2) 在试验或维修时，将移动存储器取出并通过PC机读取移动存 储器的信息，若控制器出现故障，则移动存储器内储存有诊断信息，否 则，无诊断信息。6、 根据权利要求5所述的新型汽车电控控制器的使用方法，其特征在于所述的控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。7、 根据权利要求5所述的新型汽车电控控制器的使用方法，其特 征在于所述的控制器内烧入底层程序，所述的移动存储器内烧入与底层程序相匹配的应用程序。8、 根据权利要求5所述的新型汽车电控控制器的使用方法，其特 征在于所述的移动存储器为SD卡、MiniSD卡，移动存储器内储存的 信息为标定量和诊断码，所述的控制器为汽车电子控制单元ECU。全文摘要本专利技术涉及一种新型汽车电控控制器，包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。本专利技术还公开了一种新型汽车电控控制器的检测方法。本专利技术通过将控制器的部分信息存储到移动存储器中，这样在试验或维修时，直接将移动存储器从控制器的插槽内拔出，并通过PC机读取移动存储器内的诊断信息或其他信息，无需携带电脑现场连线，一对一地提取电控系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车电控控制器，其特征在于：包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟义，王钦，王野，顾伟，王冬，王跃，吴瑞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]