发动机电控单体泵控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机电控单体泵控制器，包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块和单体泵控制模块，所述主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体泵控制模块连接。本发明专利技术用于单缸机发动机工作控制，能够根据不同工况实现发动机单体泵喷油电磁阀的精确合理地控制，使发动机始终工作在最佳状态。本发明专利技术中的单体泵控制模块通过升压控制芯片控制升压电路升压，对电磁阀线圈采用高压启动、低压运行的双电压控制电路，降低了损耗，提高了可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机
，特别是一种发动机电控单体栗的控制装置。
技术介绍
随着国家法规对非道路工程机械排放要求越来越高，普通的机械油栗已经很难满足排放要求，单体栗作为一种新型时间控制式喷油栗，因其喷油精度明显优于传统位置控制式喷油栗，且具有良好的油品耐受能力，对传统柴油机改动小、兼容性好，开发周期短，成本相对较低，因此被广泛应用于非道路工程机械上。发动机单体栗在工作过程中，通常使用单体栗控制器来控制，以使得发动机的性能得到完全发挥而排放又能达到国家要求。然而，目前发动机电控单体栗控制技术基本上为国外所垄断，面对非道路市场对单体栗发动机越来越大的需求量，现在急需一种发动机电控单体栗控制器来满足国内日益增多的市场需求。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种发动机电控单体栗控制器，使之能够根据不同工况精确合理地控制单体栗喷油电磁阀工作，使发动机一直工作在最佳状态。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。发动机电控单体栗控制器，包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块和单体栗控制模块，所述主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体栗控制模块连接。上述发动机电控单体栗控制器，所述主芯片电路模块还连接有CAN通讯模块，CAN通讯模块的主芯片为TLE6251G。上述发动机电控单体栗控制器，所述输入信号处理模块包括模拟信号处理电路、数字信号处理电路以及开关信号处理电路。上述发动机电控单体栗控制器，所述单体栗控制模块包括升压电路、升压控制芯片、驱动芯片、高压高边驱动电路、低压高边驱动电路以及低边驱动电路，所述升压控制芯片和驱动芯片的输入端连接主芯片电路模块的PWM控制端，升压控制芯片的输出端连接升压电路的输入端，升压电路的输出端以及驱动芯片的输出端分别与高压高边驱动电路、低压高边驱动电路以及低边驱动电路的受控端连接；所述单体栗的电磁阀线圈串接在高压高边驱动电路和低边驱动电路以及低压高边驱动电路和低边驱动电路之间。由于采用了以上技术方案，本专利技术所取得技术进步如下。本专利技术用于单缸机发动机工作控制，能够根据不同工况实现发动机单体栗喷油电磁阀的精确合理地控制，使发动机始终工作在最佳状态。本专利技术中的单体栗控制模块通过升压控制芯片控制升压电路升压，对电磁阀线圈采用高压启动、低压运行的双电压控制电路，降低了损耗，提高了可靠性。【附图说明】图1为本专利技术的结构框图； 图2为本专利技术所述电源稳压模块的结构框图； 图3为本专利技术所述主芯片电路模块的结构框图； 图4为本专利技术所述CAN通讯模块的电路图； 图5为本专利技术所述执行器驱动模块的结构框图； 图6为本专利技术所述单体栗控制模块的结构框图； 图7为本专利技术所述数字信号处理电路的电路图； 图8为本专利技术所述模拟信号处理电路的电路图； 图9为本专利技术所述开关信号处理电路的电路图。【具体实施方式】下面将结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步详细说明。—种发动机电控单体栗控制器，其结构如图1所示，包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块、单体栗控制模块和CAN通讯模块；主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体栗控制模块连接，主芯片电路模块与CAN通讯模块相互通信。电源稳压模块的结构如图2所示，包括电源主芯片TLE4471、电源保护电路以及电源滤波电路，电源主芯片TLE4471的输入端分别与电源保护电路和电源滤波电路的输出端连接。电源保护电路的输入端连接电瓶电源，用于保护电源主芯片，包括防过流、防过压以及防反接电路等。电源主芯片TLE4471同时输出450mA、100mA、50mA三路5V电压信号。输入信号处理模块包括模拟信号处理电路、数字信号处理电路以及开关信号处理电路。模拟信号处理电路用来处理模拟量信号，本实施例中模拟信号处理电路的电路图如图8所示，主芯片为MAX9924。数字信号处理电路用来处理数字量信号，本实施例中数字信号处理电路的电路图如图7所示，主芯片为NCV1413。开关信号处理电路用来处理开关量信号，本实施例中数字信号处理电路的电路图如图9所示。主芯片电路模块的结构如图3所示，包括负责逻辑控制的主芯片MC9S12XEP100MAL、时钟信号电路和外围滤波电路，主芯片得到由输入信号处理模块处理后的信号后，输出相应的控制指令，经执行器驱动模块和单体栗控制模块控制受控器件按正常逻辑工作。执行器驱动模块主要控制例如高低速水栗、继电器、电子风扇、预热塞、指示灯等各种辅助功能。本专利技术中，执行器驱动模块的结构如图5所示，包括执行器驱动芯片L9825，执行器驱动芯片L9825通过SPI与主芯片通讯，并有八路驱动信号输出。单体栗控制模块用来驱动单体栗电磁阀喷油动作，通过高低压协调控制，使喷油电磁阀快速响应并维持低的功耗。本专利技术中，单体栗控制模块的结构如图6所示，包括升压电路、升压控制芯片、驱动芯片、高压高边驱动电路、低压高边驱动电路、低边驱动电路以及电流采样电路，升压控制芯片采用TLE8386-2EL，驱动芯片采用IR2101S。升压控制芯片和驱动芯片的输入端连接主芯片的PWM控制端，升压控制芯片的输出端连接升压电路的输入端，将升压控制信号传输给升压电路，升压电路同时反馈信号给升压控制芯片；升压电路的输出端以及驱动芯片的输出端分别与高压高边驱动电路、低压高边驱动电路以及低边驱动电路的受控端连接。单体栗的电磁阀线圈串接在高压高边驱动电路和低边驱动电路以及低压高边驱动电路和低边驱动电路之间。电流采样电路串接在低边驱动电路和地之间。单体栗控制模块通过控制升压控制芯片给升压电路充电，通过控制驱动芯片分别调节高压高边驱动电路、低压高边驱动电路、低边驱动电路的工作状态，来控制单体栗喷油电磁阀工作，电流采样电路用于采集驱动电路上的电流。CAN通讯模块的电路如图4所示，其主芯片为TLE6251G，通过通讯接口与外部实现连接。通过CAN通讯模块能够实现诊断仪或者技术人员与控制系统的人机通讯，对发动机工况或故障进行监控诊断。本专利技术的工作原理为:通电后，电源稳压模块给各需要5V供电的模块提供稳定持续的5V电压；其次，采集发动机传感器在各种工况下的信号，信号分为模拟信号、数字信号和开关量信号，分别通过模拟信号处理电路分压、数字信号处理电路转占空比、开关量信号转高低电平的方式进行处理，转换成主芯片电路模块能够识别的数据；主芯片对这些数据进行分析处理，对照内部的程序和数据，选择相应的控制策略通过单体栗控制模块及执行器驱动模块来控制电磁阀以及其他器件工作。【主权项】1.发动机电控单体栗控制器，其特征在于:包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块和单体栗控制模块，所述主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体栗控制模块连接。2.根据权利要求1所述的发动机电控单体栗控制器，其特征在于:所述主芯片电路模块还连接有CAN通讯模块，CAN通讯本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机电控单体泵控制器，其特征在于：包括电源稳压模块以及分别与电压稳压模块输出端连接的输入信号处理模块、主芯片电路模块、执行器驱动模块和单体泵控制模块，所述主芯片电路模块的输入端与输入信号处理模块的输出端连接，主芯片电路模块的输出端分别与执行器驱动模块和单体泵控制模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谈宏亮，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32