一种无避让式立体停车库制造技术

本发明专利技术涉及一种无避让式立体停车库，包括地面停车平台，所述地面停车平台的正上方设有上层停车平台，所述上层停车平台的底部设有支撑板架，所述支撑板架上设有用于驱动上层停车平台旋转的第一驱动机构，还设有用于驱动支撑板架升降的第二驱动机构。该无避让式立体停车库的结构简单，占用空间小，操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种无避让式立体停车库
本专利技术涉及一种无避让式立体停车库。
技术介绍
现阶段伴随汽车的高度普及，不论是商场、小区还是写字楼等地面停车场总是出现车满为患，一位难求的现象。针对车位紧张、停车难的问题，现阶段比较常见的解决办法是建立立体停车库。目前常见的立体车库存在有场地专用化，不能满足一般的使用场合，并且存在结构复杂、占地面积大、造价成本高、维护复杂、维护费用高等问题，使得立体停车库不能很好的普及。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种无避让式立体停车库，不仅结构简单，而且便捷高效。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种无避让式立体停车库，包括地面停车平台，所述地面停车平台的正上方设有上层停车平台，所述上层停车平台的底部设有支撑板架，所述支撑板架上设有用于驱动上层停车平台旋转的第一驱动机构，还设有用于驱动支撑板架升降的第二驱动机构。优选的，所述上层停车平台的前端固设有自上往下朝前倾斜的斜导板。优选的，所述上层停车平台的下表面固设有若干根相互交叉的横向加强筋与纵向加强筋。优选的，所述第一驱动机构包括安装在支撑板架上的电机，所述电机的输出轴连接有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的顶部输出轴与上层停车平台的下表面固连，用于带动上层停车平台旋转。优选的，所述第二驱动机构包括对称设置在地面停车平台左右两侧的连架杆，所述连架杆的底端均与地面停车平台侧部铰接，所述连架杆的顶端均铰接有中间连杆，所述中间连杆的另一端均与支撑板架的左右两侧铰接。优选的，所述连架杆与地面停车平台之间均设有第一液压缸，所述中间连杆与连架杆之间均设有第二液压缸，所述中间连杆与支撑板架之间均设有第三液压缸，所述第一液压缸的活塞杆端均铰接在连架杆的非端部、非活塞杆端均铰接在地面停车平台侧部，所述第二液压缸的活塞杆端均铰接在中间连杆的非端部、非活塞杆端均铰接在连架杆的非端部，所述第三液压缸的活塞杆端均铰接在支撑板架侧部、非活塞杆端均铰接在中间连杆的非端部。优选的，所述地面停车平台的前端固设有自上往下朝前倾斜的斜导坡，斜导坡的前方为地面。优选的，所述上层停车平台的下表面固设有圆支撑凸环，所述圆支撑凸环与支撑板架的上表面之间设有平面轴承，所述蜗轮蜗杆减速机的顶部输出轴依次穿过平面轴承内圈、圆支撑凸环内圈后与上层停车平台的下表面固连。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：该无避让式立体停车库的结构简单，操作简单便捷，上层停车平台能够旋转与升降，方便实现上层停车和取车，占地空间小，并且停车速度快，停车平稳。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。附图说明图1为本专利技术实施例的构造示意图。图2为本专利技术实施例的工作状态示意图一。图3为本专利技术实施例的工作状态示意图二。图4为本专利技术实施例的工作状态示意图三。图5为本专利技术实施例的工作状态示意图四。图6为本专利技术实施例的工作状态示意图五。图7为本专利技术实施例的工作状态示意图六。图8为本专利技术实施例中上层停车平台的立体图。具体实施方式为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~8所示，一种无避让式立体停车库，包括地面停车平台1，所述地面停车平台的正上方设有上层停车平台2，所述上层停车平台的底部设有支撑板架3，所述支撑板架上设有用于驱动上层停车平台旋转的第一驱动机构，还设有用于驱动支撑板架升降的第二驱动机构。在本专利技术实施例中，所述上层停车平台的前端固设有自上往下朝前倾斜的斜导板4。在本专利技术实施例中，所述上层停车平台的下表面固设有若干根相互交叉的横向加强筋5与纵向加强筋6。在本专利技术实施例中，所述第一驱动机构包括安装在支撑板架上的电机，所述电机的输出轴连接有蜗轮蜗杆减速机7，所述蜗轮蜗杆减速机的顶部输出轴与上层停车平台的下表面固连，用于带动上层停车平台旋转。在本专利技术实施例中，所述第二驱动机构包括对称设置在地面停车平台左右两侧的连架杆8，所述连架杆的底端均与地面停车平台侧部铰接，所述连架杆的顶端均铰接有中间连杆9，所述中间连杆的另一端均与支撑板架的左右两侧铰接。在本专利技术实施例中，所述连架杆与地面停车平台之间均设有第一液压缸10，所述中间连杆与连架杆之间均设有第二液压缸11，所述中间连杆与支撑板架之间均设有第三液压缸12，所述第一液压缸的活塞杆端均铰接在连架杆的非端部、非活塞杆端均铰接在地面停车平台侧部，所述第二液压缸的活塞杆端均铰接在中间连杆的非端部、非活塞杆端均铰接在连架杆的非端部，所述第三液压缸的活塞杆端均铰接在支撑板架侧部、非活塞杆端均铰接在中间连杆的非端部；需要停车在上层停车平台时，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸伸出，连架杆、中间连杆、支撑板架整体向前水平下降，下降到一半时蜗轮蜗杆减速机带动上层停车平台旋转90°，使斜导板朝向待停车辆的前侧，最后上层停车平台下降到地面，待停车辆13直接开上上层停车平台且稳定后，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸收缩，连架杆、中间连杆、支撑板架整体向后水平上升，上升到一半时蜗轮蜗杆减速机带动上层停车平台反向旋转90°，使已停车辆的前端朝前，最后上层停车平台上升到地面停车平台正上方，停车完毕；取车时第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸伸出，连架杆、中间连杆、支撑板架整体向前水平下降，下降到一半时蜗轮蜗杆减速机带动上层停车平台旋转90°，使待取车辆的前端朝向驶离方向，最后上层停车平台下降到地面，车辆直接驶离，全程无需倒车。在本专利技术实施例中，所述地面停车平台的前端固设有自上往下朝前倾斜的斜导坡14，斜导坡的前方为地面15。在本专利技术实施例中，所述上层停车平台的下表面固设有圆支撑凸环16，所述圆支撑凸环与支撑板架的上表面之间设有平面轴承17，所述蜗轮蜗杆减速机的顶部输出轴18依次穿过平面轴承内圈、圆支撑凸环内圈后与上层停车平台的下表面固连。本专利技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利技术的启示下都可以得出其他各种形式的无避让式立体停车库。凡依本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无避让式立体停车库，其特征在于：包括地面停车平台，所述地面停车平台的正上方设有上层停车平台，所述上层停车平台的底部设有支撑板架，所述支撑板架上设有用于驱动上层停车平台旋转的第一驱动机构，还设有用于驱动支撑板架升降的第二驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种无避让式立体停车库，其特征在于：包括地面停车平台，所述地面停车平台的正上方设有上层停车平台，所述上层停车平台的底部设有支撑板架，所述支撑板架上设有用于驱动上层停车平台旋转的第一驱动机构，还设有用于驱动支撑板架升降的第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的无避让式立体停车库，其特征在于：所述上层停车平台的前端固设有自上往下朝前倾斜的斜导板。3.根据权利要求1所述的无避让式立体停车库，其特征在于：所述上层停车平台的下表面固设有若干根相互交叉的横向加强筋与纵向加强筋。4.根据权利要求1所述的无避让式立体停车库，其特征在于：所述第一驱动机构包括安装在支撑板架上的电机，所述电机的输出轴连接有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的顶部输出轴与上层停车平台的下表面固连，用于带动上层停车平台旋转。5.根据权利要求1所述的无避让式立体停车库，其特征在于：所述第二驱动机构包括对称设置在地面停车平台左右两侧的连架杆，所述连架杆的底端均与地面停车平台侧部铰接，所述连架杆的顶端均铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，苏惠明，金玮，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建,35