窗组件、窗玻璃以及窗密封型材制造技术

一种用于机动车辆的窗口的窗组件(170)，包括门框构件(22)、可移动的窗玻璃(130)、窗密封型材(100)和导向托架(150)。可移动的窗玻璃(130)包括导向区段(136)和具有外窗表面(132)的窗区段(131)。窗密封型材(100)被固定至门框构件(22)并且包括用于密封窗玻璃(130)以防潮湿和/或噪音的密封部分(110、111、112、120)。导向托架(150)包括修整表面(155)并且配置为沿打开位置和闭合位置之间的移动方向引导窗玻璃(130)，反之亦然。当处于紧固状态时，导向托架(150)同时接合窗密封型材(100)和窗玻璃(130)。

Window assembly, window glass and window seal

A window assembly (170) for a window of a motor vehicle comprises a door frame member (22), a movable window glass (130), a window sealing profile (100) and a guide bracket (150). The movable window glass (130) includes a guiding section (136) and a window section (131) with the outer window surface (132). The window seal section (100) is fixed to the door frame member (22) and includes sealing parts (110, 111, 112, 120) used to seal the window glass (130) to prevent moisture and / or noise. The guide bracket (150) comprises a trimming surface (155) and is configured to guide the window glass (130) along the moving direction between the open position and the closed position, and vice versa. When in a fastening state, the guide bracket (150) simultaneously joins the window sealing profiles (100) and the window glass (130).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】窗组件、窗玻璃以及窗密封型材本专利技术大体上涉及一种用于机动车辆的窗组件。此外，本专利技术涉及一种窗玻璃和一种窗密封型材。近年来，机动车辆的设计方面变得越来越重要。而从今天的角度来看，环境问题也是机动车辆发展中需要考虑的另一个因素。虽然目前仅仅处于起步阶段，但是在不久的将来，机动车辆的电气化将对能源供应、能源存储和能源消耗等提出新的挑战。因此，汽车制造商及供应商不断要求解决这些挑战。本文所用的限定方向或位置的术语，例如“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”、“内部”、“外部”等指的是从其中一个座椅观察的机动车辆的视图。例如，B柱位于A柱的后面但不位于C柱的前面。部件的方向或位置通常根据它们的安装位置来指定。还应注意到，本文所用的术语“柱”并不限于通常的机动车辆的承重柱。术语“柱”应该被理解为还包括机动车辆的实际承重柱附近容纳和引导窗玻璃的部分。EP2142394B1公开了一种用于机动车辆的可移动窗玻璃的导向装置。导向装置包括第一可移动窗玻璃和第二可移动窗玻璃。第一窗玻璃的端面和第二窗玻璃的端面相对设置，并且彼此相距一定距离。第一导向件被固定至第一窗玻璃。第二导向件被固定至第二窗玻璃。此外，还设置有用于第一导向件的第一插座和用于第二导向件的第二插座。EP1794402B1公开了一种分隔条组件，其被容纳在车辆的关联的固定窗和关联的可移动窗之间。分隔条组件包括适于被固定至关联的固定窗的支撑件、适于被附着至关联的可移动窗并且适于从其内表面延伸的导向件、以及从支撑件延伸的导向构件，其中导向构件包括尺寸设计为容纳引导件的腔体。US2012/0025564A1公开了一种用于机动车辆门框的平齐玻璃(flushglass)系统模块，以限定窗口，该窗口具有用于容纳具有内表面的窗的上边缘和下边缘。平齐玻璃系统模块包括适于安装至窗的内表面的前部滑动件。第一贴花完全设置在窗的内表面上。DE102005013581B4公开了一种车辆的门窗框架的结构，其具有用于固持门窗玻璃的部分。在门窗玻璃的一个端部处设置有窗玻璃密封件。窗密封件的外表面、门窗玻璃的外表面以及门窗框架的外壁的外表面均齐平地位于车辆的外侧上。DE102014005721B3公开了一种用于具有窗玻璃的机动车辆的窗玻璃装置。窗玻璃装置包括前导轨和后导轨。在前导轨和后导轨中引导窗玻璃。至少一个导轨配置为具有导向构件和连接至导向构件的闭合构件的两部分。导向构件和闭合构件在两者之间限定一用于容纳窗玻璃的通道。导向构件和闭合构件通过合身的连接(formfittingconnection)来连接。本专利技术是基于提供从窗玻璃的边缘部分到车辆的相邻部分的平滑过渡这一目的。该目的通过根据权利要求1中的窗组件来实现。窗组件的有利实施例是权利要求2-14的主题。用于有利的窗组件的窗玻璃是权利要求15的主题。用于有利的窗组件的窗密封型材是权利要求16的主题。本专利技术提供了一种用于具有前-后方向的机动车辆的窗口的窗组件，尤其是侧面窗口的窗组件。窗组件包括门框构件、可移动的窗玻璃、窗密封型材以及导向托架。前柱和后柱分别是门框构件的示例。可移动的窗玻璃包括窗区段和导向区段。窗密封型材包括配置为被固定到门框构件的安装部分。窗密封型材还包括用于密封窗玻璃的密封部分。导向托架包括修整表面并且配置为沿打开位置和闭合位置之间的移动方向引导窗玻璃。导向托架还配置为被固定到窗密封型材和窗玻璃。当处于紧固状态时，导向托架同时接合窗密封型材和窗玻璃。优选地，当处于紧固状态时，导向托架施加向内的力从而将窗玻璃压向窗密封型材。特别是，外表面和窗外表面布置成平齐。采用这种构造机动车辆的平滑表面是可能的。特别是可以实现窗玻璃和门框构件(例如前柱或后柱)之间的过渡。特别地，安装部分配置为合身地接合门框构件。优选地，安装部分整体形成为单个整体构件。安装部分包括安装腿。此外，安装部分包括连接至安装腿的安装基座。安装腿包括安装凸起。安装部分还包括加强件，其优选地嵌入在安装腿和/或安装基座中。安装腿可包括配置为支撑导向托架的托架支撑件。或者，安装腿具有后内托架支撑件和前内托架支撑件，其中后托架支撑件设置在前托架支撑件的后方。也可以想象，安装基座包括托架支撑件。安装部分可包括内安装腿和外安装腿。内安装腿和外安装腿分别是安装腿的示例。此外，优选地，安装基座将内安装腿连接至外安装腿。安装凸起可设置在内安装腿和/或外安装腿处，优选地设置在相应的端部处。优选地，加强件嵌入在内安装腿、外安装腿和/或安装基座中。安装部分可包括后内托架支撑件、前内托架支撑件和/或前托架支撑件。后内托架支撑件、前内托架支撑件和/或前托架支撑件分别是托架支撑件的示例。后内托架支撑件和额外地或可替代地外托架支撑件可以设置在内安装腿上。也可以想象，安装基座包括前托架支撑件。有利地，密封部分包括前密封唇口。优选地，前密封唇口设置在安装腿处，尤其设置在外安装腿处。前密封唇口可以向外或远离安装腿突出，尤其是远离外安装腿突出。优选地，前密封唇口设置在安装基座和安装腿之间的过渡处，尤其是设置在安装基座和外安装腿之间的过渡处。前密封唇口可接合窗玻璃。优选地，前密封唇口设置在导向托架和门框构件之间。前密封唇口可具有前密封面，例如涂有润滑剂清漆或绒毛的密封面。密封部分可包括后密封唇口。后密封唇口可以从安装腿向外突出，尤其是从外安装腿向外突出。优选地，后密封唇口设置在安装腿的自由端，尤其是设置在外安装腿的自由端。后密封唇口可接合窗玻璃。优选地，后密封唇口介于导向托架和内框构件之间。后密封唇口可具有后密封面，例如涂有润滑剂清漆或绒毛的密封面。在优选的实施例中，前密封唇口设置在前面，而后密封唇口设置在后面。密封部分可包括内密封凸起。内密封凸起可以从安装腿向外突出，尤其是从外安装腿向外突出。优选地，内密封凸起设置在安装腿的中央，尤其是设置在外安装腿的中央。内密封凸起可接合窗玻璃。优选地，内密封凸起介于导向托架和内框构件之间。内密封凸起可具有凸起密封面，例如涂有润滑剂清漆或绒毛的密封面。在优选的实施例中，内密封凸起介于前密封唇口和后密封唇口之间。密封部分可包括中间密封构件。中间密封构件可以是单独的构件。中间密封构件可以设置在门框构件上，尤其设置在前柱上和/或后柱上。更优选地，中间密封构件介于紧固腿和外腿之间。最优选地，中间密封构件设置在基座腿上。中间密封构件包括前接触面、后接触面和介于前接触面与后接触面之间的暴露面。前接触面和/或后接触面涂有润滑漆或绒毛。优选地，暴露面设置为与外表面和外窗表面平齐。额外地或可替代地，暴露面可设置为与外表面和外窗表面平齐。采用这种构造，可以提供防潮密封和/或声密封。窗玻璃包括整体地形成为单个整体构件的窗区段和导向区段。例如，优选地，窗玻璃由透明热塑性塑料如聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成。导向区段可包括支撑部分。导向区段可包括导向臂。导向区段还包括连接窗区段与导向臂的连接臂。导向区段包括加强件，其有利地嵌入在导向臂和/或连接臂中。优选地，导向区段沿窗区段尺寸的50％到100％之间，特别是70％到100％之间延伸。导向区段可包括配置为接触导向构件的导向面。优选地，导向区段包括接收开口。接收开口由导向面限定。优选地，接收开口在平行于前-后方向的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于具有前‑后方向(FR)的机动车辆(10)的窗口(11)的窗组件(170、270)，包括：具有外表面(26)的门框构件(21、22)；可移动的窗玻璃(130、230)，其具有导向区段(136、236)和包括窗外表面(132、232)的窗区段(131、231)；窗密封型材(100、200)，其固定到门框构件(21、22)并且具有配置为密封窗玻璃(130、230)的密封部分(110、111、112、120、210、211、212、220)；以及导向托架(150、250)，其具有修整表面(155、255)并且配置为沿打开位置和闭合位置之间的移动方向引导窗玻璃(130、230)，所述导向托架(150、250)还配置为被固定至窗密封型材(100、200)和窗玻璃(130、230)，其中所述导向托架(150、250)处于紧固状态时同时接合所述窗密封型材(100、200)和窗玻璃(130、230)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.02 EP 15192663.11.用于具有前-后方向(FR)的机动车辆(10)的窗口(11)的窗组件(170、270)，包括：具有外表面(26)的门框构件(21、22)；可移动的窗玻璃(130、230)，其具有导向区段(136、236)和包括窗外表面(132、232)的窗区段(131、231)；窗密封型材(100、200)，其固定到门框构件(21、22)并且具有配置为密封窗玻璃(130、230)的密封部分(110、111、112、120、210、211、212、220)；以及导向托架(150、250)，其具有修整表面(155、255)并且配置为沿打开位置和闭合位置之间的移动方向引导窗玻璃(130、230)，所述导向托架(150、250)还配置为被固定至窗密封型材(100、200)和窗玻璃(130、230)，其中所述导向托架(150、250)处于紧固状态时同时接合所述窗密封型材(100、200)和窗玻璃(130、230)。2.根据权利要求1所述的窗组件(170、270)，其中所述外表面(26)和窗外表面(132、232)布置为平齐。3.根据权利要求1或2所述的窗组件(170、270)，其中所述导向托架(150、250)处于紧固状态时配置为施加向内的力(FI)从而将所述窗玻璃(130、230)压向窗密封型材(100、200)。4.根据权利要求1-3中任一项所述的窗组件(170、270)，其中所述导向托架(150、250)包括紧固肢(151、251)、导向肢(154、254)和将紧固肢(151、251)连接至导向肢(154、254)的中间肢(153、253)。5.根据权利要求4所述的窗组件(170、270)，其中所述紧固肢(151、251)、导向肢(154、254)和中间肢(153、253)以这样的方式配合使得由于所述紧固肢(151、251)和/或导向肢(154、254)分别相对于中间肢(153、253)的弯曲而产生向内的力(FI)。6.根据权利要求1-5中任一项所述的窗组件(170、270)，其中所述导向托架(150、250)设置有单独的导向构件(160、260)，所述导向构件(160、260)包括配置为支撑所述窗玻璃(130、230)的导向支撑件(162、163、165、167、168、262、265)。7.根据权利要求1-6中任一项所述的窗组件(170、270)，其中所述导向区段(136、236)包括配置为接触所述导向构件(160、260)的导向面(138、140、142、143、144、240a、240b、242、243、244)。8.根据权利要求1-7中任一项所述的窗组件(170、270)，其中所述导向区段(136、236)包括在平行于前-后方向(FD)的接收方向(RD)上延伸的接收开口(145、245)。9.根据权利要求8所述的窗组件(170、270)，其中所述导向构件(160、...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·克劳泽，
申请(专利权)人：库博标准有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE