一种汽车车门玻璃导轨制造技术

一种汽车车门玻璃导轨，包括上玻璃导轨和下玻璃导轨，在下玻璃导轨的上端设有一限位板，在上玻璃导轨的下方设有与限位板相配合的限位槽；所述限位板上部为锲形，在上、下玻璃导轨连接处设有一折弯，下玻璃导轨截面为U型，在两侧设有增强筋，在下端设有L型的安装支架；上玻璃导轨上设有安装螺栓孔。本实用新型专利技术通过在车门玻璃后下部安装导轨上部增加安装限位板，从而克服玻璃导轨对接不精准的问题，提高了安装的效率，结构简单，成本低，安装精准度高。同时也大大缩减了维修过程中的工作量，方便了维修的进行。

A glass guide for car door

A car door glass guide, including a glass guide and a lower glass guide, is provided with a limit plate at the upper end of the lower glass guide, and a limit slot fitted with a limit plate under the upper glass guide. The upper part of the limit plate is a die with a bending on the connecting place of the upper and lower glass guides and the section of the lower glass guide. For the U type, reinforcing bars are arranged on both sides, and a L mounting bracket is arranged at the lower end, and a bolt hole is installed on the upper glass guide rail. By adding a limit plate to the upper part of the lower part of the door glass, the utility model overcomes the problem of the inaccurate butt of the glass guide, and improves the installation efficiency, the structure is simple, the cost is low, and the installation precision is high. At the same time, the workload in the maintenance process is greatly reduced and the maintenance is facilitated.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门玻璃导轨
本技术涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车车门玻璃导轨。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具已经进入千家万户，各汽车厂商的产销量每年都在增加。由于汽车保有量增大，因此汽车的售后维修的便利性与生产制造的工艺性越来越被汽车厂商的研发部门所重视。汽车下玻璃导轨为实现售后维修的便利性通常设计为螺栓连接的安装结构，下玻璃导轨与上玻璃导轨对接。这种对接结构易受制造及安装偏差影响，导致后下部导轨与门框导轨无法对接整齐，从而致使玻璃导槽安装后不平顺，影响玻璃升降性能。因此，有必要设计一种能使后下导轨与门框导轨对接配合更精准的结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车门玻璃导轨的连接结构，以解决车门下玻璃导轨与上玻璃导轨由于制造偏差导致安装后无法对接整齐的问题。本技术的技术方案是：一种汽车车门玻璃导轨，包括上玻璃导轨和下玻璃导轨，在下玻璃导轨的上端设有一限位板，在上玻璃导轨的下方设有与限位板相配合的限位槽；所述限位板上部为锲形，在上、下玻璃导轨连接处设有一折弯。进一步的：下玻璃导轨截面为U型，在两侧设有增强筋，在下端设有L型的安装支架；上玻璃导轨上设有安装螺栓孔。本技术通过在车门玻璃后下部安装导轨上部增加安装限位板，从而克服玻璃导轨对接不精准的问题，结构简单，成本低，安装精准度高。限位板的设置使安装和拆卸均很方便，不但提高了安装的效率，同时也大大缩减了维修过程中的工作量，方便了维修的进行。限位板上的折弯可以保证两导轨对接精度，同时还能吸收一部分的冲击能量，防止安装过程中对接触面的损伤，并且在横向上有一个弹性力，能够对接触面相对位移起到一个回复的作用。附图说明图1为车门下玻璃导轨结构示意图；图2为车门上、下玻璃导轨连接结构示意图；图3为图2中B处结构剖视图。图中序号说明：1为下玻璃导轨，2为上玻璃导轨，11为限位板，12为安装支架，13为增强筋，21为限位槽，22为安装螺栓孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1－3所示为本技术结构一种汽车车门玻璃导轨，包括上玻璃导轨2和下玻璃导轨1，在下玻璃导轨的上端设有一限位板11，在上玻璃导轨的下方设有与限位板相配合的限位槽21；所述限位板上部为锲形，在上、下玻璃导轨连接处设有一折弯。优选的：下玻璃导轨截面为U型，在两侧焊接有增强筋13，在下端焊接有L型的安装支架12，其上设有螺栓孔，用于将支架与车身螺接固定；上玻璃导轨上设有安装螺栓孔22，直接安装在车身相应部位。本技术在安装过程中，只需要将限位板插入限位槽内使上、下玻璃导轨紧密接触，再将下玻璃导轨通过支架固定在车门上，最后将上玻璃导轨固定即可完成安装。限位板的设置使安装和拆卸均很方便，不但提高了安装的效率，同时也大大缩减了维修过程中的工作量，方便了维修的进行。限位板上的折弯可以保证两导轨对接精度，同时还能吸收一部分的冲击能量，防止安装过程中对接触面的损伤，并且在横向上有一个弹性力，能够对接触面相对位移起到一个回复的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门玻璃导轨，其特征在于：包括上玻璃导轨和下玻璃导轨，在下玻璃导轨的上端设有一限位板，在上玻璃导轨的下方设有与限位板相配合的限位槽；所述限位板上部为锲形，在上、下玻璃导轨连接处设有一折弯。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门玻璃导轨，其特征在于：包括上玻璃导轨和下玻璃导轨，在下玻璃导轨的上端设有一限位板，在上玻璃导轨的下方设有与限位板相配合的限位槽；所述限位板上部为锲形，在上、下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊峰，于波，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21