一种游戏车座椅安全带结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游戏车座椅安全带结构，其特征在于，包括位于靠背前侧表面左右两侧竖向设置的两根安全带，安全带后方越过靠背上表面向下连接有拉绳，拉绳和位于靠背下部的一根横向连接杆连接，横向连接杆下方通过拉索连接到一个拉紧手柄，拉动拉紧手柄可以靠拉索带动横向连接杆向下运动。本实用新型专利技术具有扣带操作方便快捷，提高安全性，转弯不易甩出，乘客体验性好等优点。

Seat belt structure for game vehicle

The utility model discloses a seat belt structure game car, which is characterized in that the safety belt is located in the front side of the backrest comprises two vertical surface on both sides of the rear surface of the backrest over the safety belt is downwards connected with a pull rope, a transverse pulling rope and is located in the lower part of the connecting rod is connected to the backrest, below the cross bar connected to a tension handle through cable, pull the tension handle by cable driven transverse connecting rod downward movement. The utility model has the advantages of convenient and fast buckle belt operation, improved safety, easy turning, good passenger experience and the like.

【技术实现步骤摘要】
一种游戏车座椅安全带结构
本技术涉及适用于儿童游乐场的娱乐游戏车座椅，尤其涉及一种娱乐游戏车座椅安全带结构。
技术介绍
随着科学技术的发展和生活水平的提高，能够带给用户真实体验的娱乐设施越来越多，比如游乐场中的卡丁车、碰碰车等既安全又刺激的娱乐用游戏车。但是目前，一般的娱乐用游戏车，多数均不会配备汽车用安全带，因汽车用安全带结构复杂、成本高，故一般使用较为简单的安全带固定方式防止车辆转向时将人体甩出车体。比如采用一种斜拉式安全带固定法，将安全带从人体一侧肩部拉至腰部进行固定，此法会使得人体肩部两端受力不均，舒适度欠佳，而且在离心力较大时，人体会从安全带中滑出，甚至损伤人体颈部，安全性不足。又或者采用一种安全罩式安全带固定法，即将安全带扣在人体双肩，将人体上部固定在靠背上，人体头部位于安全带中心，此类全罩式的安全带固定方式使得安全带结构过于臃肿，不方便身体移动，还会降低乘客体验效果，也带来了一定安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于：怎样提供一种扣带操作方便快捷，提高安全性，转弯不易甩出，乘客体验性好的游戏车座椅安全带结构。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案。一种游戏车座椅安全带结构，其特征在于，包括位于靠背前侧表面左右两侧竖向设置的两根安全带，安全带后方越过靠背上表面向下连接有拉绳，拉绳和位于靠背下部的一根横向连接杆连接，横向连接杆下方通过拉索连接到一个拉紧手柄，拉动拉紧手柄可以靠拉索带动横向连接杆向下运动。这样，设置两根安全带会使得人体双肩受力均匀，在转向时能够更好的发挥安全带的作用，防止人体在离心力作用下甩出车体，另外安全带越过靠背后表面向下连接的拉绳与一根横向连接杆连接，两根安全带可以在横向连接杆的带动下实现锁紧与放松，能够提高人体的舒适性，而且结构简单，操作方便快捷，具有安全性更高。进一步地，横向连接杆中部可滑动地配合在一个竖向导轨上，拉索外部皮套固定在竖向导轨上位于横向连接杆下方的一个固定件上，拉索内部钢丝绳向上连接到横向连接杆上。这样，拉紧手柄在拉动拉索时，横向连接杆可沿竖向导轨方向上下滑动，可以保证横向连接杆的竖向运动可靠，同时也进一步保证两根安全带是同步锁紧与放松，提高人体的舒适性，保障人身安全。进一步地，靠背上端左右两侧各设置有一个前后贯通的导向孔，安全带穿过导向孔配合设置。这样，可以对两根安全带的运动方向进行限位，保证安全带在锁紧与放松时，始终沿导向孔方向，同时也防止安全带从靠背上端滑落，进一步提高安全性。进一步地，靠背后侧表面左右两侧各设置有一个竖向的导向筒，所述拉绳各自贯穿配合在竖向的导向筒内。这样，设置导向筒对拉绳的运动方向进行导向，保证拉绳是竖向运动，结构简单，实施方便。进一步地，安全带装置还包括安全带复位弹簧。这样，当松开拉紧手柄时，可以利用安全带复位弹簧自动将安全带复位使之处于放松状态，不用人手工操作，更加方便快捷，同时也更加符合现代消费者的需求。进一步地，安全带复位弹簧为螺旋弹簧并沿竖向安装到所述导向筒内，安全带复位弹簧上方的导向筒内安装有一个弹簧压件用于向下压缩安全带复位弹簧，拉索和弹簧压件固定连接。这样，首先安全带复位弹簧安装在导向孔内，使得安全带复位弹簧的安装更加方便，而且在拉动拉紧手柄时，可以使得弹簧压件向下运动压缩安全带复位弹簧，当松开拉紧手柄时，安全带复位弹簧便会复位，放松拉绳，安全带也会复位，操作简便可靠。综上所述，本技术具有扣带操作方便快捷，提高安全性，转弯不易甩出，乘客体验性好等优点。附图说明图1为一种采用了本技术的游戏车用座椅结构实施例的立体结构示意图。图2为图1实施例中的侧视图。图3为图1实施例中的后视图。具体实施方式下面结合一种采用了本技术的游戏车用座椅结构及其附图对本技术作进一步的详细说明。实施例：参见图1-3，一种游戏车用座椅结构，包括座垫体1，座垫体1固定在下方的座椅架上，竖向设置在座垫体1后侧的靠背2，其特征在于，靠背2下部靠沿水平前后方向设置的第一转轴3和座垫体1可转动配合，还包括两个位于靠背2左右两侧设置的用于检测靠背旋转方向和旋转角度的传感器，两个传感器用于和控制车轮转向的转向电机相连并用于控制车辆转向。这样，驾驶时靠人旋转身体带动靠背左右旋转，靠背下部沿第一转轴相对于坐垫体左右转动，使得位于靠背左右两侧的传感器检测到靠背的旋转方向和旋转角度，传感器将检测信号传递给用于控制车轮转向的转向电机，控制车辆转向。这样车辆转向时，人身体主动偏向于转向侧，可以更好地避免人体在离心力的作用下甩出，提高安全性，特别适合自主保护意识不高的儿童操控使用。并且改变传统的操控方式，可以借助人体旋转使得车辆转向，更加具有趣味性，会吸引更多消费者，更加满足儿童的趣味性需求。其中，所述靠背2后侧面安装有靠背支架4，靠背支架4下端延伸至座垫体1下方，并依靠所述第一转轴3可转动地安装到座椅架上。这样，借助靠背支架将靠背安装到座椅架上，可以更加方便安装靠背，靠背支架下端依靠第一转轴安装到座椅架上而且靠背下端距离靠背支架下端一段距离，一方面可以减轻整个装置的质量，另一方面可以使得靠背支架更好的绕第一转轴旋转，这样在车辆转向时，可以使得人体更好的偏向转向的一侧，更加舒适安全，保证转动的可靠性。当然具体实施时，所述靠背可直接设置成上大下小的结构，下部直接连接第一转轴，同样属于本装置可实施的范围。其中，所述靠背支架4下端具有一个横向设置的压板5用于和所述第一转轴3配合，压板5下方正对平行设置有一个传感器安装板6，传感器安装板6左右两侧各设置有有一个所述传感器，传感器为压电传感器。这样，靠背支架下端设置压板，第一转轴设置在压板上，可以使得靠背支架绕第一转轴的转动更加稳定可靠，传感器设置在压板与传感器安装板之间，可以在靠背支架带动压板转动时压动压电传感器，使得压电传感器产生的信号传递到用于控制车辆转向的转向电机，来控制车辆的转向，可以保证传感信号可靠，能够更好的将靠背支架偏转时产生的偏转角度不同导致的压力变化转化为不同大小的转向控制信号，传递到转向电机，控制车辆的转向，操作简便，更加具有趣味性。当然具体实施时，所述第一转轴可以设置两个，分别设置在靠背支架下部两端，使得靠背支架直接与第一转轴连接，安装到座椅架上，同样属于本装置可实施的范围。其中，所述传感器安装板6左右两侧各设置有一个导向筒7，传感器安装在导向筒7底部，导向筒7内还可上下滑动地导向配合设置有一个压柱8，压柱8上端和一个连杆9固定连接，连杆9具有一个位于上部的和压柱8连接的水平连接端，具有一个向下倾斜后可转动连接安装在传感器安装板6上的铰接端，连杆9和传感器安装板6之间还设置有连杆复位弹簧。这样，当靠背支架绕第一转轴旋转时，靠背支架的两端沿斜向运动，靠背支架下方的连杆受力后一端绕铰接端旋转，另一端会沿导向筒方向实现下压运动，将斜向的受力转化为竖向的力，传递给设置在导向筒底部的压电传感器，保证压电传感器受力检测的更加准确可靠，同时也对压电传感器起到保护作用；在连杆与传感器安装板之间设置连杆复位弹簧，使得车辆转向结束后连杆可自动复位，同时也辅助靠背支架复位，提高人体舒适性，同时也方便下一次转向使用。当然具体实施时，所述连杆复位弹簧可以设置在导向筒内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种游戏车座椅安全带结构，其特征在于，包括位于靠背前侧表面左右两侧竖向设置的两根安全带，安全带后方越过靠背上表面向下连接有拉绳，拉绳和位于靠背下部的一根横向连接杆连接，横向连接杆下方通过拉索连接到一个拉紧手柄，拉动拉紧手柄可以靠拉索带动横向连接杆向下运动。

【技术特征摘要】
1.一种游戏车座椅安全带结构，其特征在于，包括位于靠背前侧表面左右两侧竖向设置的两根安全带，安全带后方越过靠背上表面向下连接有拉绳，拉绳和位于靠背下部的一根横向连接杆连接，横向连接杆下方通过拉索连接到一个拉紧手柄，拉动拉紧手柄可以靠拉索带动横向连接杆向下运动。2.如权利要求1所述的游戏车座椅安全带结构，其特征在于，横向连接杆中部可滑动地配合在一个竖向导轨上，拉索外部皮套固定在竖向导轨上位于横向连接杆下方的一个固定件上，拉索内部钢丝绳向上连接到横向连接杆上。3.如权利要求1所述的游戏车座椅安全带结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛方正，周兴亚，肖俊丰，陈川，
申请(专利权)人：重庆乐铠机器人技术开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50