【技术实现步骤摘要】
汽车侧围加强横梁
本技术属于汽车
,具体地说,特别涉及一种汽车侧围加强横梁。
技术介绍
车身加强梁通常起到连接车身结构的作用,在整车碰撞安全、扭转模态等方面起到关键的作用。常见的车身侧围加强梁为焊接边为平直边的凹槽型结构,常见的这种设计往往只注重材料厚度、材料强度的选择,而忽视了局部结构特征的设计、轻量化设计及工艺可行性分析。现有的侧围加强梁结构有如下缺点:1)因受外造型影响,侧围往往是具有轻微弧度的结构,而传统的焊接边为平直边的加强梁因自身材料强度大、设计弧度等原因,极易出现零件回弹,这就导致了零件焊接面之间的不贴合;2)焊接边为平直边的加强梁,因是全贴合的焊接,故不利于电泳液的进出。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车侧围加强横梁。本技术技术方案如下:一种汽车侧围加强横梁,具有加强横梁本体,该加强横梁本体为长条形槽状结构,其特征在于:所述加强横梁本体槽口的两条长边均向外翻边,形成第一焊接边,该第一焊接边由间隔的凸面和凹面组成,呈交替的台阶状,所述加强横梁本体槽口的短边也向外翻边,形成第二焊接边,两个第二焊接边和两个第一焊接边依次首尾相连成一体。采用以上技术方案,将侧围加强横梁与侧围内蒙皮配合的焊接边设计成凹凸形的起伏台阶状,该结构可用于为电泳液进出的漏水槽;并且凹凸结构可对加强横梁结构进行加强,以控制零件回弹,解决零件焊接面之间的不贴合的问题;同时,可以在非焊接面上增加特征结构,进一步对加强横梁结构进行加强。在所述加强横梁本体槽底的中部开设有第一减重孔,加强横梁本体槽底的两端均开设有第二减重孔,且第二减重孔与第 ...
【技术保护点】
一种汽车侧围加强横梁,具有加强横梁本体(1),该加强横梁本体(1)为长条形槽状结构,其特征在于:所述加强横梁本体(1)槽口的两条长边均向外翻边,形成第一焊接边(2),该第一焊接边(2)由间隔的凸面(21)和凹面(22)组成,呈交替的台阶状,所述加强横梁本体(1)槽口的短边也向外翻边,形成第二焊接边(3),两个第二焊接边(3)和两个第一焊接边(2)依次首尾相连成一体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围加强横梁,具有加强横梁本体(1),该加强横梁本体(1)为长条形槽状结构,其特征在于:所述加强横梁本体(1)槽口的两条长边均向外翻边,形成第一焊接边(2),该第一焊接边(2)由间隔的凸面(21)和凹面(22)组成,呈交替的台阶状,所述加强横梁本体(1)槽口的短边也向外翻边,形成第二焊接边(3),两个第二焊接边(3)和两个第一焊接边(2)依次首尾相连成一体。2.如权利要求1所述的汽车侧围加强横梁...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋海林,朱红霞,喻哲,王国军,
申请(专利权)人:东风小康汽车有限公司重庆分公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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