具有集成的磨损校准器的用于轨道车辆的制动缸制造技术

本发明专利技术涉及制动器或制动钳，在它的两个钳臂的端部上分别具有制动块。在钳臂的相对于制动块的端部上在钳臂之间布置有力产生设备，并且在钳臂的端部之间布置有连接部，钳臂围绕连接部转动。力产生设备利用壳体的第一端部上的第一支架和壳体的第二端部上的第二支架铰接在钳臂上。第一和第二支架布置在共同的线性运动轴线上，沿着运动轴线支架彼此远离地运动。第一支架具有自由端，其纵向移动地且抗扭地在壳体的导引部中导引。第二支架固定在壳体上。芯轴的第一端部转动地支承在第一支架的自由端上。芯轴在芯轴螺母中导引，芯轴螺母抗扭地且平行于线性运动轴线地在壳体中导引。芯轴螺母通过活塞平行于线性运动轴线移动地被驱动并通过马达转动。

For rail vehicle brake cylinder with wear of the integrated calibrator

The invention relates to a brake or a brake caliper, with brake blocks respectively on the ends of the two clamp arms. A force generating device is arranged between the clamping arm and the end of the brake block, and a connecting device is arranged between the ends of the clamping arm, and the clamp arm rotates around the connecting part. The force generating device is hinged on the caliper arm with a second bracket on the first end of the housing and a second bracket on the second end of the housing. The first and second brackets are arranged on the common linear motion axis, and the bracket moves away from the ground along the moving axis. The first bracket has a free end, which is longitudinally moved and twisted in the guide portion of the housing. The second bracket is fixed on the shell. The first end of the mandrel is rotatably supported at the free end of the first support. The mandrel is guided in the mandrel nut, which is twisted against the linear motion axis in parallel with the linear axis of motion. The mandrel nut is driven by the piston parallel to the linear axis of motion and is rotated by the motor.

【技术实现步骤摘要】
具有集成的磨损校准器的用于轨道车辆的制动缸
本专利技术涉及一种用于盘式制动器的制动钳或用于轨道车辆的具有制动钳的盘式制动器。制动钳具有钳臂，制动块安置在钳臂的端部上并且钳臂通过制动缸彼此相对地可转动地被驱动。根据本专利技术的制动钳或盘式制动器具有的优点在于，制动缸和磨损校准器包含在共同的壳体中并且磨损校准器沿着相同的线性的运动轴线作用，如在两个可转动地与钳臂相连的支架之间并且使钳臂旋转驱动的力，以便将制动块彼此相对地夹紧。
技术介绍
DE19509540C1描述了用于盘式制动器的制动钳，该制动钳的钳臂通过偏心地支承在钳臂之一的大约中部的转臂彼此相对地枢转，该转臂通过制动缸转动。制动块相对地安置在钳臂的自由端上，在钳臂的端部之间布置有带有芯轴的磨损校准器，该芯轴通过以下方式起动，即芯轴螺母被控制杆转动，该控制杆沿着钳臂延伸并且通过布置在转臂上的杆臂驱动。DE4330440A1描述了用于盘式制动器的制动钳，在该制动钳的钳臂上大约中部地设有由蓄力器构成的装置，该蓄力器由调节装置枢转并且经过控制曲线作用于摇转杆，从而钳臂和安装在端部上的制动块彼此相向地枢转。在钳端部上相对于制动块布置有磨损校准器，该磨损校准器具有传动机构和步进电机。前述的现有技术具有的缺点是，磨损校准器布置在相对于制动块的钳臂的端部上，而制动钳的力产生设备大约中部地作用于钳臂。EP2154391B1描述了具有制动缸的制动钳的力产生设备，该制动缸作用于在两个滚轮之间导引的楔形件上，以便将这些滚轮沿着线性的运动轴线彼此相对地移动，滚轮作用于支架，滚轮位于线性的运动轴线上并且在自由端铰接在制动钳的臂上。滚轮作用于芯轴，该芯轴位于线性的运动轴线上并且具有芯轴螺母，该滚轮根据芯轴的运动向着壳体通过在此运动中经压缩的弹簧转动并且形成磨损校准器。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供用于盘式制动器的备选的制动钳，尤其是具有备选的磨损校准器的制动钳，该磨损校准器优选地布置在与制动缸共同的壳体中并且尤其具有具备壳体中的磨损校准器的力产生设备。进一步优选地，制动钳应允许直接测量作用于钳臂的力，该力通过作用于制动缸的压力产生。所述技术问题根据本专利技术通过按照各个权利要求的制动器解决。在此规定一种制动器，其具有两个钳臂，在这些钳臂的端部上分别布置有制动块，并且力产生设备借助第一支架和与之间隔的第二支架铰接在所述钳臂之间，其中，所述第一支架和第二支架布置在共同的线性的运动轴线上并且所述第一支架具有沿着线性的运动轴线布置的自由端，所述自由端能够纵向移动地和抗扭地在导引部中导引，所述导引部布置在所述壳体的第一端部上，并且所述第二支架布置在壳体的相对置的第二端部上，其中，芯轴的第一端部能够转动地支承在所述自由端上，所述芯轴与自由端同轴地在壳体内在芯轴螺母中导引，所述芯轴螺母抗扭地且与线性的运动轴线平行地能够移动地在所述壳体中导引，并且所述芯轴螺母通过布置在所述壳体中的能够被压力加载的活塞借助布置在所述壳体中的受控的马达沿着线性的运动轴线被驱动，所述马达设计用于使所述芯轴相对于所述壳体转动。尤其，在钳臂的与制动块相对置的端部上在钳臂之间布置有力产生设备，并且在钳臂的端部之间例如在大约中部地布置有连接部，所述钳臂能够围绕该连接部枢转。所述力产生设备利用布置在壳体的第一端部上的第一支架和布置在壳体的相对置的第二端部上的第二支架铰接在钳臂上。所述第一和第二支架布置在共同的线性的运动轴线上，沿着该运动轴线将所述支架彼此远离地通过活塞的力运动。第一支架具有自由端，该自由端能够纵向移动地并且抗扭地或旋转固定地在壳体的导引部中导引。第二支架稳固固定在所述壳体上。芯轴的第一端部可转动地支承在第一支架的自由端上。芯轴的轴线与线性的运动轴线和自由端的纵轴线同轴。所述芯轴在芯轴螺母中导引，该芯轴螺母抗扭地或旋转固定地并且平行于线性的运动轴线地在所述壳体中导引。所述芯轴螺母通过活塞平行于线性的运动轴线地能移动地被驱动，从而芯轴螺母和具有芯轴螺母的芯轴通过活塞沿着线性的运动轴线能够移动，并且利用所述芯轴能够将第一支架的自由端在其导引部中移动。一般地，能够利用制动器的压力加载缸体(活塞在该缸体中导引)，例如通过运行制动器的压力。所述力产生设备的特征优选在于，在所述壳体中布置有传感器，该传感器设计用于在一个状态下测取芯轴沿线性的运动轴线的行程和/或位置，在该状态下所述制动块彼此相间隔，在该间隔下制动片贴靠在制动盘上。一般地，力产生设备的特征在于，马达(该马达例如是电机、气动的马达或液压的马达)布置在所述壳体中，该马达驱动芯轴进行转动。所述马达构成用于使芯轴转动的驱动装置。所述马达可以是电气的、液压的或气动的旋转驱动装置或线性驱动装置。液压的马达能够例如是液压缸或液压的线性马达或旋转马达，气动的马达能够例如是气动缸或气动的线性马达或旋转马达。在下文提到电机代表马达。优选地根据用于壳体中的芯轴位置和/或行程的传感器的信号控制所述电机。由于通过电机使芯轴转动，芯轴和由此第一支架的自由端沿着线性的运动轴线相对于芯轴螺母移动。芯轴螺母和与之作用的芯轴和第一支架的自由端的通过活塞沿线性的运动轴线的可移动性不会由于芯轴的转动而改变。从而，芯轴的转动用于设定在第一和第二支架之间的间距，以用于磨损校准，其中，所述活塞移动芯轴螺母，以便形成运行制动器。优选地，所述电机被控制用于使芯轴仅在一个状态下转动，在该状态下形成运行制动器的活塞不被压力加载。所述电机优选地根据传感器的信号被控制并且与芯轴形成磨损校准器。因为磨损校准器布置在壳体内并且集成在支架之间的驱动装置中，则根据本专利技术的力产生设备具有的优点是，壳体的外部在此不存在杆调节器，该杆调节器例如在相对于力产生设备的间距中作用在钳臂上。电机优选地根据传感器的信号被控制，使得电机仅在超过芯轴螺母的预设的行程时在壳体中转动，尤其用于使芯轴螺母转动一个值，使芯轴螺母以超过预设行程的值进行移动。作为附加或备选方案，所述电机优选地被控制用于使芯轴移动至沿着线性的运动轴线的一个位置中，在该位置中支架通过活塞的压力加载仅以预设的最大行程彼此远离地移动，例如直到所述支架如此程度地移动制动器的钳臂，直到制动块相互间隔，在该间隔下制动片具有与制动盘的预先确定的间距。所述电机例如位置固定地固定在所述壳体中，尤其是利用其轴端部、可选地借助传动机构与芯轴的轴线同轴地布置并且与芯轴抗扭地相连。优选地，所述电机布置在壳体内的第二端部上。为了解决所述技术问题，所述电机可具有或包含例如驱动轴端部的传动机构。优选地，所述电机是步进马达。优选地，所述电机被控制用于仅当不用压力加载所述活塞时(例如在制动器的已解除的状态下)，转动所述芯轴。所述芯轴能够纵向移动地与电机相连，以便在芯轴螺母沿着所述线性的运动轴线运动时允许芯轴的纵向移动，该芯轴螺母通过所述活塞驱动。另外，电机的轴端部直接地或借助传动机构与芯轴同轴地并且相对于芯轴能够纵向移动地布置并且例如借助沿着芯轴轴线能够移动的作用件抗扭地与芯轴相连，尤其相连在芯轴的第二端部上，该第二端部对置于其第一端部和第一支架的自由端。这种作用件例如可以是从在芯轴和轴端部中的纵向缝隙和在芯轴和轴端部中的另一个纵向缝隙中导引的销栓。所述轴端部能够同轴地布置在所述芯轴的内部或外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动器，具有两个钳臂，在这些钳臂的端部上分别布置有制动块，并且力产生设备借助第一支架(1)和与之间隔的第二支架(2)铰接在所述钳臂之间，其特征在于，所述第一支架(1)和第二支架(2)布置在共同的线性的运动轴线(3)上并且所述第一支架(1)具有沿着线性的运动轴线(3)布置的自由端(7)，所述自由端(7)能够纵向移动地和抗扭地在导引部(8)中导引，所述导引部(8)布置在所述壳体(4)的第一端部(5)上，并且所述第二支架(2)布置在壳体(4)的相对置的第二端部(6)上，其中，芯轴(12)的第一端部(11)能够转动地支承在所述自由端(7)上，所述芯轴(12)与自由端(7)同轴地在壳体(4)内在芯轴螺母(19)中导引，所述芯轴螺母(19)抗扭地且与线性的运动轴线(3)平行地能够移动地在所述壳体(4)中导引，并且所述芯轴螺母(19)通过布置在所述壳体(4)中的能够被压力加载的活塞(23)借助布置在所述壳体(4)中的受控的马达(16)沿着线性的运动轴线(3)被驱动，所述马达(16)设计用于使所述芯轴(12)相对于所述壳体(4)转动。

【技术特征摘要】
2015.09.29 DE 102015218815.9;2015.10.01 DE 10201521.一种制动器，具有两个钳臂，在这些钳臂的端部上分别布置有制动块，并且力产生设备借助第一支架(1)和与之间隔的第二支架(2)铰接在所述钳臂之间，其特征在于，所述第一支架(1)和第二支架(2)布置在共同的线性的运动轴线(3)上并且所述第一支架(1)具有沿着线性的运动轴线(3)布置的自由端(7)，所述自由端(7)能够纵向移动地和抗扭地在导引部(8)中导引，所述导引部(8)布置在所述壳体(4)的第一端部(5)上，并且所述第二支架(2)布置在壳体(4)的相对置的第二端部(6)上，其中，芯轴(12)的第一端部(11)能够转动地支承在所述自由端(7)上，所述芯轴(12)与自由端(7)同轴地在壳体(4)内在芯轴螺母(19)中导引，所述芯轴螺母(19)抗扭地且与线性的运动轴线(3)平行地能够移动地在所述壳体(4)中导引，并且所述芯轴螺母(19)通过布置在所述壳体(4)中的能够被压力加载的活塞(23)借助布置在所述壳体(4)中的受控的马达(16)沿着线性的运动轴线(3)被驱动，所述马达(16)设计用于使所述芯轴(12)相对于所述壳体(4)转动。2.按照权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动器具有布置在所述壳体(4)内的传感器，所述传感器设计用于测量在一个状态下的壳体(4)内的芯轴(12)的位置，在该状态下所述制动块彼此相间隔，在该间隔下安装在所述制动块上的制动片贴靠在制动盘上，并且所述马达(16)根据用于壳体(4)内的芯轴(12)位置的传感器的信号被控制。3.按照权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述传感器是布置在壳体内的行程记录器(21)，所述行程记录器(21)设计用于测取沿着线性的运动轴线(3)的芯轴螺母(19)的行程。4.按照权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述传感器是力传感器(13)，所述力传感器(13)设计用于测取在所述芯轴(12)的第一端部(11)和所述第一支架(1)的自由端(7)之间的力。5.按照权利要求4所述的制动器，其特征在于，设有微处理器(22)，所述微处理器(22)设计用于当作用于活塞(23)的压力不存在时控制所述电机(16)以便转动所述芯轴(12)，直到所述力传感器(13)测取到由所述芯轴(12)作用于所述自由端(7)的、极具升高的力，其作为用于反映所述制动块的间距的信号，在该间距下安装在所述制动块上的制动片贴靠在制动盘上，并且所述微处理器(22)设计用于控制所述马达(16)，以便使所述芯轴(12)沿反方向以预设的值转动。6.按照前述权利要求中任一项所述的制动器，其特征在于，所述力产生设备的支架(1、2)分别布置在钳臂的端部上，所述钳臂在所述力产生设备和制动块之间借助关节能转动地相互铰接。7.按照前述权利要求中任一项所述的制动器，其特征在于，所述马达(16)位置固定地固定在所述壳体(4)内并且与所述芯轴(12)借助轴端部(15)相连，所述轴端部(15)沿线性的运动轴线(3)布置并且能纵向移动地和抗扭地与所述芯轴(12)相连。8.按照前述权利要求中任一项所述的制动器，其特征在于，在所述芯轴螺母(19)上支承有第一按压滚轮(25、25a、25b)，所述第一按压滚轮的转动轴线垂直于线性的运动轴线(3)布置，并且与所述第一按压滚轮(25、25a、25b)相间隔的第二按压滚轮(26、26a、26b)位置固定地支承在所述壳体(4)上，所述第二按压滚轮的转动轴线平行于所述第一按压滚轮(25、25a、25...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·凯施瓦里拉斯蒂，
申请(专利权)人：凯施瓦里电子系统两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE