天窗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种能够抑制伴随滑动阻力的增减而产生异常噪音的天窗装置。具备：导轨，其在可动板的高度方向下方以沿着前后方向延伸的方式设于开口的车辆宽度方向各缘部，并具有在高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及装饰件，其以沿着前后方向延伸的方式安装于可动板的车辆宽度方向各缘部，并具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于上侧凸缘以及下侧凸缘之间的下侧延伸片。装饰件具有第1突条以及第2突条，它们分别向高度方向上方以及下方突出地设置于下侧延伸片，并且能够分别与上侧凸缘以及下侧凸缘抵接。

Skylight device

The utility model provides a skylight device which can restrain the increase and decrease of the accompanying sliding resistance to produce abnormal noise. Has a guide, each edge part below it in the height direction of the movable plate to extend along the fore-and-aft direction inside the opening width direction of the vehicle, and is spaced and in the width direction of the vehicle extending parallel to one another in the height direction the upper flange and the lower flange, and the width direction in these upper height direction the flange and the lower flange of the vehicle lateral wall is connected together; and decorative pieces, each edge part extends along the width direction of the vehicle in the fore-and-aft direction is mounted on the movable plate, and has a lower lateral width direction of the vehicle and is clamped between the upper flange extending and the lower flange extending piece. The decorative member is provided with first protrusions and second strips, which are respectively arranged at the upper side and the lower side of the height direction and are arranged on the lower side extension piece.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种天窗装置。
技术介绍
以往，作为天窗装置，已知记载于例如专利文献1的结构。该天窗装置具有遮挡体，该遮挡体的上端侧安装于可动板的车辆宽度方向各缘部，所述可动板对形成于车辆的顶部的开口进行开闭，并且该遮挡体的下端侧以能够滑动的方式卡合于配置在开口的车辆宽度方向各缘部的长条状的引导部。该遮挡体用于从车室内侧遮挡天窗装置的动作机构。遮挡体随着可动板的开闭动作而在引导部上滑动并与可动板一起移动。具体而言，引导部(第2引导槽)具有向车辆的宽度方向内侧开口的大致コ字状的一定截面并沿着车辆的前后方向延伸，并且具有向车辆的宽度方向内侧彼此平行地延伸的上下一对上壁部以及下壁部。另一方面，在遮挡体(侧装饰件)的下端部形成有下端片部，该下端片部向车辆的宽度方向外侧延伸并夹于上壁部以及下壁部之间。该下端片部也沿着车辆的前后方向延伸。遮挡体使夹于上壁部以及下壁部之间的下端片部滑动并沿着车辆的前后方向移动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-93471号公报技术要解决的课题然而，在专利文献1中，由于安装姿势、零件精度偏差等，有时在上壁部或下壁部与下端片部之间会产生车辆的高度方向上的间隙。因此，在滑动时，当由于遮挡体的下端侧(下端片部)向车辆的宽度方向倾斜等而与引导部接触，从而产生干涉时，有可能滑动阻力增减而产生异常噪音。另一方面，也考虑了为了避免在上壁部或下壁部与下端片部之间产生间隙而使它们在车辆的高度方向上紧贴，但由于零件精度偏差等而在车辆的高度方向上过大重叠时，会产生滑动阻力过大的其他问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够抑制伴随滑动阻力的增减而产生异常噪音的天窗装置。用于解决课题的手段解决上述课题的天窗装置具备：可动板，所述可动板适合于对形成于车辆的顶部的开口进行开闭；导轨，所述导轨在所述可动板的车辆的高度方向下方以沿着车辆的前后方向延伸的方式设于所述开口的车辆宽度方向各缘部，所述导轨具有在车辆的高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在车辆的高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及遮挡体，所述遮挡体以沿着车辆的前后方向延伸的方式安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部，所述遮挡体具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘之间的第1延伸片，所述遮挡体具有第1突条以及第2突条，所述第1突条以及所述第2突条分别向车辆的高度方向上方以及下方突出地设置于所述第1延伸片，并且分别能够与所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘抵接。根据该结构，安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部的所述遮挡体在所述上侧凸缘的车辆的宽度方向内侧覆盖所述可动板以及所述导轨之间。并且，当所述可动板进行开闭动作时，所述遮挡体使夹于所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘之间的所述第1延伸片沿着车辆的前后方向移动并一体地移动。此时，基本上所述第1突条以及所述第2突条分别与所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘线接触地抵接，即所述遮挡体与所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘接触的接触部位分别被限定，由此能够使所述遮挡体滑动时的姿势更稳定化。另外，所述遮挡体即使由于例如安装姿势、零件精度偏差等而向车辆的宽度方向倾斜，所述第1突条以及所述第2突条中的某一方也更可靠地继续与所述上侧凸缘或所述下侧凸缘抵接，由此能够抑制滑动阻力的增减，能够抑制与其相伴的异常噪音的产生。解决上述课题的天窗装置具备：可动板，所述可动板适合于对形成于车辆的顶部的开口进行开闭；导轨，所述导轨在所述可动板的车辆的高度方向下方以沿着车辆的前后方向延伸的方式设于所述开口的车辆宽度方向各缘部，并具有向车辆的宽度方向内侧延伸的凸缘；以及遮挡体，所述遮挡体以沿着车辆的前后方向延伸的方式安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部，所述遮挡体具有在车辆的高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上延伸并夹着所述凸缘的上侧延伸片和下侧延伸片、以及在车辆的高度方向上将这些上侧延伸片和下侧延伸片的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接部，所述遮挡体具有：上侧突条，该上侧突条向车辆的高度方向下方突出地设置于所述上侧延伸片，并能够与所述凸缘抵接；以及下侧突条，该下侧突条向车辆的高度方向上方突出地设置于所述下侧延伸片，并能够与所述凸缘抵接。根据该结构，安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部的所述遮挡体在所述凸缘的车辆的宽度方向内侧覆盖所述可动板以及所述导轨之间。并且，当所述可动板进行开闭动作时，所述遮挡体使夹着所述凸缘的所述上侧延伸片以及所述下侧延伸片沿着车辆的前后方向移动并一体地移动。此时，基本上所述上侧突条以及所述下侧突条都与所述凸缘线接触地抵接，即所述遮挡体与所述凸缘接触的接触部位都被限定，由此能够使所述遮挡体滑动时的姿势更稳定化。另外，所述遮挡体即使由于例如安装姿势、零件精度偏差等而向车辆的宽度方向倾斜，所述上侧突条以及所述下侧突条中的某一方也更可靠地继续与所述凸缘抵接，由此能够抑制滑动阻力的增减，能够抑制与其相伴的异常噪音的产生。关于上述天窗装置，优选的是，所述遮挡体具有：第2延伸片，所述第2延伸片在所述第1延伸片的车辆的高度方向上方向车辆的宽度方向外侧延伸，在所述第2延伸片与该第1延伸片之间夹着所述上侧凸缘；以及第3突条，所述第3突条向车辆的高度方向下方突出地设置于所述第2延伸片，并能够与所述上侧凸缘抵接。根据该结构，当所述可动板进行开闭动作时，所述遮挡体使所述第2延伸片沿着车辆的前后方向移动并一体地移动，在所述第2延伸片与所述第1延伸片之间夹着所述上侧凸缘。此时，基本上所述第3突条进一步与所述上侧凸缘线接触地抵接，由此能够使所述遮挡体滑动时的姿势进一步稳定化。另外，所述遮挡体即使由于例如安装姿势、零件精度偏差等而向车辆的宽度方向倾斜，所述第1突条～所述第3突条中的某两个也更可靠地继续与所述上侧凸缘或所述下侧凸缘抵接，由此能够进一步抑制滑动阻力的增减，能够进一步抑制与其相伴的异常噪音的产生。关于上述天窗装置，优选的是，所示遮挡体具有防脱部，该防脱部向车辆的高度方向下方突出地设置于所述上侧延伸片的车辆宽度方向顶端部，防止所述遮挡体相对于所述导轨沿着车辆的宽度方向脱落。技术效果本技术具有能够抑制伴随滑动阻力的增减而产生异常噪音。附图说明图1是从斜下方观察一实施方式的立体图。图2是沿着图1的2-2线的剖视图。图3是图2的放大图。图4(a)～图4(f)是表示该实施方式的作用的剖视图。图5是表示变形方式的剖视图。符号说明10…顶部、10a…开口、11…天窗装置、12…可动板、13、30…导轨、15a…上侧凸缘、15b…下侧凸缘、15c…连接壁、20…装饰件(遮挡体)、22a…下侧延伸片(第1延伸片)、22b…上侧延伸片(第2延伸片)、22c…连接部、22d…防脱部、23…第1突条(下侧突条)、24…第2突条、25…第3突条(上侧突条)、31…凸缘。具体实施方式以下，对天窗装置的一实施方式进行说明。另外，以下，将车辆的前后方向称为“前后方向”，将车辆的高度方向上方以及下方分别称为“上方”以及“下方”。另外，将朝向车室内方的车辆的宽度方向内侧称为“车内侧”，将朝向车室外方的车辆的宽度方向外侧称作“车外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天窗装置，其特征在于，具备：可动板，所述可动板适合于对形成于车辆的顶部的开口进行开闭；导轨，所述导轨在所述可动板的车辆的高度方向下方以沿着车辆的前后方向延伸的方式设于所述开口的车辆宽度方向各缘部，所述导轨具有在车辆的高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在车辆的高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及遮挡体，所述遮挡体以沿着车辆的前后方向延伸的方式安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部，所述遮挡体具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘之间的第1延伸片，所述遮挡体具有第1突条以及第2突条，所述第1突条以及所述第2突条分别向车辆的高度方向上方以及下方突出地设置于所述第1延伸片，并且分别能够与所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘抵接。

【技术特征摘要】
2015.02.10 JP 2015-0242221.一种天窗装置，其特征在于，具备：可动板，所述可动板适合于对形成于车辆的顶部的开口进行开闭；导轨，所述导轨在所述可动板的车辆的高度方向下方以沿着车辆的前后方向延伸的方式设于所述开口的车辆宽度方向各缘部，所述导轨具有在车辆的高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在车辆的高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及遮挡体，所述遮挡体以沿着车辆的前后方向延伸的方式安装于所述可动板的车辆宽度方向各缘部，所述遮挡体具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘之间的第1延伸片，所述遮挡体具有第1突条以及第2突条，所述第1突条以及所述第2突条分别向车辆的高度方向上方以及下方突出地设置于所述第1延伸片，并且分别能够与所述上侧凸缘以及所述下侧凸缘抵接。2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，所述遮挡体具有：第2延伸片，所述第2延伸片在所述第1延伸片的车辆的高度方向上方朝向车辆的宽度方向外侧延伸，在所述第2延伸片与该第1延伸片之间夹着所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：深见清澄，井田博之，西山千年，内田锦寿，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP