一种模块化背压汽轮机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座、架座、第二轴承座和主轴，所述汽轮机底座顶部一侧设有架座，所述第一轴承和第二轴承上安装有主轴，所述复速级叶轮叶片与第二汽缸之间设有三个隔板和三个叶轮叶片，且叶轮叶片与隔板交叉设置，所述复速级叶轮叶片的末端设有转向导叶环，所述第一汽缸内侧面设有喷嘴组，且喷嘴组与转向导叶环相连接，所述第一轴承座内中部设有油泵，所述油泵与主轴之间设有危急遮断器，所述第一汽缸上设有出汽管。本实用新型专利技术比单级、双级背压式汽轮机有更高的运行内效率，在目前能源趋于短缺的情况下，是可直接选用或者替代现在正在运行的效率较低汽轮机的理想产品，有非常高的使用价值。

Modular back pressure turbine

The utility model discloses a modular back pressure turbine, steam turbine, including the base frame, second bearing seat and the main shaft, one side of the steam turbine base is arranged on the top of a frame seat, the first bearing and the second bearing are installed on the main shaft, the three partition and three impeller blades is arranged between the impeller blade speed with a second cylinder, and the impeller blade and the baffle cross set, the end of the Curtis stage impeller blade is provided with a steering vane ring, the first cylinder is arranged on the side face of the nozzle and the nozzle group and the steering group, the guide vane ring is connected with the first shaft bearing seat is arranged in the middle part of the oil pump, an emergency breaker is arranged between the the oil pump and the main shaft, the first cylinder is provided with a steam pipe. The utility model is a single-stage, double stage turbine has higher operation efficiency, in the current of energy shortage, can be directly used or is an ideal product to replace the now running low efficiency of steam turbine, has very high use value.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种模块化背压汽轮机。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。汽轮机既可以拖动水泵、风机和压缩机等大型旋转设备，作为拖动用汽轮机使用；还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。在目前能源趋于短缺的情况下，急需选用或者替代现在正在运行的效率较低汽轮机的产品，现有的汽轮机安全系统安全系数不高，为此，本技术提出一种模块化背压汽轮机，针对现有技术的不足做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化背压汽轮机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座、架座、第一轴承座、第二轴承座和主轴，所述汽轮机底座顶部一侧设有架座，所述架座的顶部设有第一轴承座，所述汽轮机底座顶部远离架座的一侧安装有第二轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座分别安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承上安装有主轴，所述主轴上依次安装有第一汽缸、复速级叶轮叶片和第二汽缸，所述复速级叶轮叶片与第二汽缸之间设有三个隔板和三个叶轮叶片，且叶轮叶片与隔板交叉设置，所述复速级叶轮叶片的末端设有转向导叶环，所述第一汽缸内侧面设有喷嘴组，且喷嘴组与转向导叶环相连接，所述第一轴承座内中部设有油泵，所述油泵与主轴之间设有危急遮断器，所述第一汽缸上设有出汽管。优选的，所述第一汽缸的顶部设有调节汽阀连杆。优选的，所述第一轴承座的顶部设有调速器，且调速器的顶部与调节汽阀连杆相连接。优选的，所述第一汽缸与主轴之间设有第一汽封，所述第二汽缸与主轴之间设有第二汽封。优选的，所述隔板与主轴之间均设有隔板汽封。优选的，所述第一轴承为推力轴承，所述第二轴承为径向轴承。本技术中，模块化背压1.5MW汽轮机比单级、双级背压式汽轮机有更高的运行内效率（汽轮机内效率70％以上），在目前能源趋于短缺的情况下，是可直接选用或者替代现在正在运行的效率较低汽轮机的理想产品，有非常高的使用价值，本技术既可以拖动水泵、风机和压缩机等大型旋转设备，作为拖动用汽轮机使用；也可以拖动发电机发电，作为发电用汽轮机使用，适用范围和场合非常广泛。附图说明图1为本技术提出的一种模块化背压汽轮机的结构示意图。图中：1架座、2油泵、3第一轴承座、4调速器、5危急遮断器、6第一轴承、7第一汽封、8出汽管、9调节汽阀连杆、10第一汽缸、11喷嘴组、12转向导叶环、13复速级叶轮叶片、14隔板、15叶轮叶片、16隔板汽封、17第二汽封、18第二汽缸、19主轴、20第二轴承座、21第二轴承、22汽轮机底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座22、架座1、第一轴承座3、第二轴承座20和主轴19，汽轮机底座22顶部一侧设有架座1，架座1的顶部设有第一轴承座3，汽轮机底座22顶部远离架座1的一侧安装有第二轴承座20，第一轴承座3和第二轴承座20分别安装有第一轴承6和第二轴承21，第一轴承6和第二轴承21上安装有主轴19，主轴19上依次安装有第一汽缸10、复速级叶轮叶片13和第二汽缸18，复速级叶轮叶片13与第二汽缸18之间设有三个隔板14和三个叶轮叶片15，且叶轮叶片15与隔板14交叉设置，复速级叶轮叶片13的末端设有转向导叶环12，第一汽缸10内侧面设有喷嘴组11，且喷嘴组11与转向导叶环12相连接，第一轴承座3内中部设有油泵2，油泵2与主轴19之间设有危急遮断器5，第一汽缸10上设有出汽管8。本汽轮机的汽缸是由两个汽缸组成，具有垂直中分面和水平中分面，第一汽缸10和第二汽缸18联接后不可再拆开。蒸汽室与第一汽缸10铸为一体。主汽门在蒸汽室的右侧用螺栓与蒸汽室相联，新蒸汽由主汽门直接进入蒸汽室。汽缸通过半圆法兰与轴承座相联接。第一轴承座3坐落在座架1上，用螺栓联接，其结合面之间有一纵销，当汽缸受热膨胀时，可以推动第一轴承座3在座架1上向前滑动；第二轴承座20用螺栓固定在汽轮机底座22上，并形成机组热膨胀的“死点”；座架1与第二轴承座20都坐落在汽轮机底座22上。隔板14为围带焊接式和铸造式结构，上半隔板由压板固定在上半汽缸上，下半隔板由悬挂销悬挂在下半汽缸上，隔板14底部有一个定位键，上、下半隔板14在中分面处设有密封键和定位键。危急遮断器5为飞锤式结构，装在转子前端的油泵2上。当汽轮机转速上升到110～112％额定转速时，飞锤的离心力大于弹簧的压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门的滑阀动作，切断保安油路，迅速关闭主汽门、调节汽门。待转速降低到102％额定转速左右时，飞锤复位。当危急遮断器动作转速不符合要求时，可转动危急遮断器5顶部的调整螺母进行调整。本技术中，第一汽缸10的顶部设有调节汽阀连杆9，第一轴承座3的顶部设有调速器4，且调速器4的顶部与调节汽阀连杆9相连接，第一汽缸10与主轴19之间设有第一汽封7，第二汽缸18与主轴19之间设有第二汽封17，隔板14与主轴19之间均设有隔板汽封16，第一轴承6为推力轴承，第二轴承21为径向轴承，模块化背压1.5MW汽轮机比单级、双级背压式汽轮机有更高的运行内效率（汽轮机内效率70％以上），在目前能源趋于短缺的情况下，是可直接选用或者替代现在正在运行的效率较低汽轮机的理想产品，有非常高的使用价值，本技术既可以拖动水泵、风机和压缩机等大型旋转设备，作为拖动用汽轮机使用；也可以拖动发电机发电，作为发电用汽轮机使用，适用范围和场合非常广泛。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座（22）、架座（1）、第一轴承座（3）、第二轴承座（20）和主轴（19），其特征在于，所述汽轮机底座（22）顶部一侧设有架座（1），所述架座（1）的顶部设有第一轴承座（3），所述汽轮机底座（22）顶部远离架座（1）的一侧安装有第二轴承座（20），所述第一轴承座（3）和第二轴承座（20）分别安装有第一轴承（6）和第二轴承（21），所述第一轴承（6）和第二轴承（21）上安装有主轴（19），所述主轴（19）上依次安装有第一汽缸（10）、复速级叶轮叶片（13）和第二汽缸（18），所述复速级叶轮叶片（13）与第二汽缸（18）之间设有三个隔板（14）和三个叶轮叶片（15），且叶轮叶片（15）与隔板（14）交叉设置，所述复速级叶轮叶片（13）的末端设有转向导叶环（12），所述第一汽缸（10）内侧面设有喷嘴组（11），且喷嘴组（11）与转向导叶环（12）相连接，所述第一轴承座（3）内中部设有油泵（2），所述油泵（2）与主轴（19）之间设有危急遮断器（5），所述第一汽缸（10）上设有出汽管(8)。

【技术特征摘要】
1.一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座（22）、架座（1）、第一轴承座（3）、第二轴承座（20）和主轴（19），其特征在于，所述汽轮机底座（22）顶部一侧设有架座（1），所述架座（1）的顶部设有第一轴承座（3），所述汽轮机底座（22）顶部远离架座（1）的一侧安装有第二轴承座（20），所述第一轴承座（3）和第二轴承座（20）分别安装有第一轴承（6）和第二轴承（21），所述第一轴承（6）和第二轴承（21）上安装有主轴（19），所述主轴（19）上依次安装有第一汽缸（10）、复速级叶轮叶片（13）和第二汽缸（18），所述复速级叶轮叶片（13）与第二汽缸（18）之间设有三个隔板（14）和三个叶轮叶片（15），且叶轮叶片（15）与隔板（14）交叉设置，所述复速级叶轮叶片（13）的末端设有转向导叶环（12），所述第一汽缸（10）内侧面设有喷嘴组（11），且喷嘴组（11）与转向导叶环（12）相连接，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐飞，
申请(专利权)人：淄博迈特汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37