一种汽车安全座椅制造技术

一种汽车安全座椅，包括椅座，椅背，头靠，其特征在于：所述椅背有三层结构构成，分别为前层，中间层，后层，所述前层为靠背层，面向椅座，内部填充软质材料，所述中间层设置有弹簧，弹簧均匀分布在中间层内，所述后层为缓冲层，在后层内填充有缓冲材料。通过将椅背设置成三层结构，中间层设置弹簧，后层装有缓冲材料，在发生撞击时，后层、中间层起到双层缓冲作用，能够有效的保护乘客撞击到椅背上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车座椅。
技术介绍
随着科技的发展，人们对生活品质的追求，汽车作为人们出行的一种方式，对其舒适度提出了更高的要求，而汽车座椅的设计也成为人们在选购汽车时考虑的一个因素，汽车厂商在设计汽车座椅时不仅需要考虑舒适性，安全性更是同等重要。塑料座椅不仅舒适性差，安全性也得不到保证，因而多数汽车厂商将座椅设计成沙发座椅，这种座椅有很好的舒适性，但是在发生碰撞等意外情况时，对后面的乘客不能起到很好的保护作用，更有甚者在座椅后背上设置塑料挂钩用于挂放物品，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种汽车安全座椅。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车安全座椅，包括椅座，椅背，头靠，所述椅座与所述椅背在端处通过转轴连接在一起，椅背可以沿转轴转动从而根据需要调整椅座与椅背夹角，在椅背另一端有凸缘，所述头靠下端有与凸缘相匹配的凹槽，凸缘插入凹槽内，所述椅背有三层结构构成，分别为前层，中间层，后层，前层为靠背层，面向椅座，内部填充软质材料，中间层设置有弹簧，弹簧均匀分布在中间层内，后层为缓冲层，在后层内填充有缓冲材料，缓冲材料可以为泡沫材料，当发生碰撞时座椅后面乘客首先与后层内缓冲材料接触，缓冲材料挤压弹簧，弹簧起二次缓冲作用，通过二次缓冲有效的防止了座椅后面乘客撞击到椅背上可能造成的伤害。在所述头靠后面设置显示器可以使后面乘客在乘车过程中观看自己喜欢的电视节目，排除长途旅行所带来的无聊、烦恼。本技术的有益效果为：通过将椅背设置成三层结构，中间层设置弹簧，后层装有缓冲材料，在发生撞击时，后层，中间层起到双层缓冲作用，能够有效的保护乘客撞击到椅背上。附图说明图1为本技术示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，一种汽车安全座椅，包括椅座1，椅背2，头靠4，椅座1与椅背2在端处通过转轴8连接在一起，椅背2可以沿转轴8转动从而根据需要调整椅座1与椅背2夹角，在椅背另一端有凸缘9，头靠4下端有与凸缘9相匹配的凹槽10，凸缘9插入凹槽10内，椅背2有三层结构构成，分别为前层3，中间层7，后层7，前层3为靠背层，面向椅座1，内部填充软质材料，中间层6设置有弹簧11，弹簧11均匀分布在中间层6内，后层7为缓冲层，在后层7内填充有缓冲材料，缓冲材料可以为泡沫材料，当发生碰撞时座椅后面乘客首先与后层7内缓冲材料接触，缓冲材料挤压弹簧11，弹簧11起二次缓冲作用，通过二次缓冲有效的防止了座椅后面乘客撞击到椅背2上可能造成的伤害。在头靠4后面设置显示器5可以使后面乘客在乘车过程中观看自己喜欢的电视节目，排除长途旅行所带来的无聊、烦恼。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全座椅，包括椅座，椅背，头靠，所述椅座与所述椅背在端处通过转轴连接在一起，所述椅背沿所述转轴转动，在椅背另一端有凸缘，所述头靠下端有与凸缘相匹配的凹槽，所述凸缘插入凹槽内将椅背与头靠连接在一起，其特征在于：所述椅背有三层结构构成，分别为前层，中间层，后层，所述前层为靠背层，面向椅座，内部填充软质材料，所述中间层设置有弹簧，所述弹簧均匀分布在中间层内，所述后层为缓冲层，在后层内填充有缓冲材料。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全座椅，包括椅座，椅背，头靠，所述椅座与所述椅背在端处通过转轴连接在一起，所述椅背沿所述转轴转动，在椅背另一端有凸缘，所述头靠下端有与凸缘相匹配的凹槽，所述凸缘插入凹槽内将椅背与头靠连接在一起，其特征在于：所述椅背有三层结构构成，分别为前层，中间层，后层，所述前层为...

【专利技术属性】
技术研发人员：马大军，宋小聪，杨凯士，宛伟峰，沈世华，万琼洋，
申请(专利权)人：富莱茵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34