一种防止径向受损的喷油泵齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止径向受损的喷油泵齿轮，包括齿轮基体、装夹腔、防脱结构、防受损结构和防碰结构，所述齿轮基体内部的一侧设有装夹腔,装夹腔的一侧设有花键槽，所述装夹腔内侧壁的中心位置处设有三组防受损结构，所述装夹腔的内侧壁上设有防受损槽,且防受损槽内部的中心位置处设有应力片，并且应力片的远离防受损槽内侧壁的一端设有橡胶应力条,所述防受损结构两侧的装夹腔内侧壁上皆设有防脱结构，所述装夹腔外侧的齿轮基体侧壁上设有防碰结构。本实用新型专利技术不仅增加了喷油泵齿轮的径向承载力，实现了喷油泵齿轮装夹时的防脱功能，而且避免了喷油泵齿轮使用时发生刚性碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种防止径向受损的喷油泵齿轮
本技术涉及喷油泵齿轮
，具体为一种防止径向受损的喷油泵齿轮。
技术介绍
喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，而喷油泵中的喷油泵齿轮作为喷油泵重要零件之一也发挥着至关重要的作用。目前，一般的喷油泵齿轮种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：首先，现有的喷油泵齿轮在使用时一般径向很容易受损，从而严重缩短了喷油泵齿轮的使用寿命；其次，一般的喷油泵齿轮在安装时时不够安全；再次，一般的喷油泵齿轮在使用时易发生刚性碰撞现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止径向受损的喷油泵齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止径向受损的喷油泵齿轮，包括齿轮基体、装夹腔、防脱结构、防受损结构和防碰结构，所述齿轮基体内部的一侧设有装夹腔,装夹腔的一侧设有花键槽，所述装夹腔内侧壁的中心位置处设有三组防受损结构，且相邻防受损结构之间的夹角为一百二十度，所述防受损结构两侧的装夹腔内侧壁上皆设有防脱结构，且相邻防脱结构之间的夹角为一百二十度，所述装夹腔外侧的齿轮基体侧壁上设有防碰结构。优选的，所述防脱结构从上到下依次设置有防脱弧形槽、防滑条以及防滑尖头，所述装夹腔的内侧壁上皆设有防脱弧形槽,防脱弧形槽的内部固定有防滑条。优选的，所述防滑条远离防脱弧形槽一侧的外壁上设有等间距的防滑尖头，且防滑尖头位于防脱弧形槽的外部。优选的，所述防受损结构从上到下依次设置有防受损槽、应力片以及橡胶应力条，所述装夹腔的内侧壁上设有防受损槽,且防受损槽内部的中心位置处设有应力片，并且应力片的远离防受损槽内侧壁的一端设有橡胶应力条。优选的，所述防碰结构从右到左依次设置有缓冲沉槽以及弹性橡胶柱，所述装夹腔外侧的齿轮基体表面设有缓冲沉槽,缓冲沉槽内部的两侧皆设有等间距的弹性橡胶柱。优选的，所述弹性橡胶柱远离缓冲沉槽的一端固定有缓冲片，且缓冲片到缓冲沉槽的最大长度之和大于缓冲沉槽的深度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防止径向受损的喷油泵齿轮通过在装夹腔的内侧壁上设防受损槽,防受损槽内部的中心位置处设应力片，并通过在应力片的远离防受损槽内侧壁的一端设橡胶应力条，增加了喷油泵齿轮的径向承载力，从而延长了喷油泵齿轮的使用寿命，通过在装夹腔的内侧壁上设防脱弧形槽,防脱弧形槽的内部固定防滑条，并通过在防滑条远离防脱弧形槽一侧的外壁上设等间距的防滑尖头，实现了喷油泵齿轮装夹时的防脱功能，从而提高了喷油泵齿轮使用时的安全性，同时通过在装夹腔外侧的齿轮基体表面设缓冲沉槽,缓冲沉槽内部的两侧设等间距的弹性橡胶柱，并通过在弹性橡胶柱远离缓冲沉槽的一端固定缓冲片，实现了喷油泵齿轮使用时的缓冲防护功能，从而避免了喷油泵齿轮使用时发生刚性碰撞，本技术不仅增加了喷油泵齿轮的径向承载力，实现了喷油泵齿轮装夹时的防脱功能，而且避免了喷油泵齿轮使用时发生刚性碰撞。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视剖面图；图3为本技术的仰视剖面图；图4为本技术的防脱结构放大图；图5为本技术的防受损结构放大图；图6为本技术的防碰结构放大图。图中：1、齿轮基体；2、缓冲片；3、装夹腔；4、花键槽；5、防脱结构；501、防脱弧形槽；502、防滑尖头；503、防滑条；6、防受损结构；601、防受损槽；602、橡胶应力条；603、应力片；7、防碰结构；701、缓冲沉槽；702、弹性橡胶柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种防止径向受损的喷油泵齿轮，包括齿轮基体1、装夹腔3、防脱结构5、防受损结构6和防碰结构7，齿轮基体1内部的一侧设有装夹腔3,装夹腔3的一侧设有花键槽4，装夹腔3内侧壁的中心位置处设有三组防受损结构6，且相邻防受损结构6之间的夹角为一百二十度，防受损结构6从上到下依次设置有防受损槽601、应力片603以及橡胶应力条602，所述装夹腔3的内侧壁上设有防受损槽601,且防受损槽601内部的中心位置处设有应力片603，并且应力片603的远离防受损槽601内侧壁的一端设有橡胶应力条602，用于增加径向力，防受损结构6两侧的装夹腔3内侧壁上皆设有防脱结构5，且相邻防脱结构5之间的夹角为一百二十度；防脱结构5从上到下依次设置有防脱弧形槽501、防滑条503以及防滑尖头502，所述装夹腔3的内侧壁上皆设有防脱弧形槽501,防脱弧形槽501的内部固定有防滑条503，防滑条503远离防脱弧形槽501一侧的外壁上设有等间距的防滑尖头502，且防滑尖头502位于防脱弧形槽501的外部，用于防滑工作，装夹腔3外侧的齿轮基体1侧壁上设有防碰结构7；防碰结构7从右到左依次设置有缓冲沉槽701以及弹性橡胶柱702，所述装夹腔3外侧的齿轮基体1表面设有缓冲沉槽701,缓冲沉槽701内部的两侧皆设有等间距的弹性橡胶柱702，弹性橡胶柱702远离缓冲沉槽701的一端固定有缓冲片2，且缓冲片2到缓冲沉槽701的最大长度之和大于缓冲沉槽701的深度，用于缓冲工作。工作原理：使用时，首先通过装夹腔3内侧壁上防受损槽601内部的应力片603，配合应力片603远离防受损槽601内侧壁一端的橡胶应力条602相互工作，增加喷油泵齿轮的径向承载力，从而延长喷油泵齿轮的使用寿命，之后通过装夹腔3内侧壁上防脱弧形槽501内部的防滑条503，配合防滑条503远离防脱弧形槽501一侧外壁上的防滑尖头502相互工作，实现喷油泵齿轮装夹时的防脱功能，从而提高喷油泵齿轮装夹时的安全性，最后通过装夹腔3外侧齿轮基体1表面的缓冲沉槽701与缓冲沉槽701内部两侧的弹性橡胶柱702并配合弹性橡胶柱702远离缓冲沉槽701一端的缓冲片2相互配合工作，实现喷油泵齿轮使用时的缓冲防护功能，从而避免喷油泵齿轮在使用时发生刚性碰撞现象，完成喷油泵齿轮的使用工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止径向受损的喷油泵齿轮，包括齿轮基体(1)、装夹腔(3)、防脱结构(5)、防受损结构(6)和防碰结构(7)，其特征在于：所述齿轮基体(1)内部的一侧设有装夹腔(3),装夹腔(3)的一侧设有花键槽(4)，所述装夹腔(3)内侧壁的中心位置处设有三组防受损结构(6)，且相邻防受损结构(6)之间的夹角为一百二十度，所述防受损结构(6)两侧的装夹腔(3)内侧壁上皆设有防脱结构(5)，且相邻防脱结构(5)之间的夹角为一百二十度，所述装夹腔(3)外侧的齿轮基体(1)侧壁上设有防碰结构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止径向受损的喷油泵齿轮，包括齿轮基体(1)、装夹腔(3)、防脱结构(5)、防受损结构(6)和防碰结构(7)，其特征在于：所述齿轮基体(1)内部的一侧设有装夹腔(3),装夹腔(3)的一侧设有花键槽(4)，所述装夹腔(3)内侧壁的中心位置处设有三组防受损结构(6)，且相邻防受损结构(6)之间的夹角为一百二十度，所述防受损结构(6)两侧的装夹腔(3)内侧壁上皆设有防脱结构(5)，且相邻防脱结构(5)之间的夹角为一百二十度，所述装夹腔(3)外侧的齿轮基体(1)侧壁上设有防碰结构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种防止径向受损的喷油泵齿轮，其特征在于：所述防脱结构(5)从上到下依次设置有防脱弧形槽(501)、防滑条(503)以及防滑尖头(502)，所述装夹腔(3)的内侧壁上皆设有防脱弧形槽(501),防脱弧形槽(501)的内部固定有防滑条(503)。


3.根据权利要求2所述的一种防止径向受损的喷油泵齿轮，其特征在于：所述防滑条(503)远离防脱弧形槽(501)一侧的外壁上设有等间距的防滑尖头(502)，且防...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋小聪，杨凯士，马大军，万琼洋，
申请(专利权)人：富莱茵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34