矿用胶轮车非驱动桥行车制动器制造技术

本实用新型专利技术公开一种矿用胶轮车非驱动桥行车制动器，属于矿用胶轮车车桥技术领域。包括制动部分和制动指示部分；制动部分包括摩擦片(6)和制动片(7)，及通过调整垫(8)和活塞(9)与摩擦片和制动片连接的弹簧组件(13)；制动指示部分包括通过连接盘(18)与活塞连接的指示杆(19)；指示杆连接用于调整外端盖(25)与指示端口(26)相对位置的调整套(20)。本制动器直接与桥壳相连作为非驱动桥使用，桥壳不需模具，减轻重量，降低成本，增加效益；拆装方便，可及时更换摩擦片，延长制动器的使用寿命，安全性好；方便调整扭矩；指示端口可显示摩擦片磨损情况；制动器失效保护可避免制动器失效情况下继续工作，减少安全隐患。

Driving axle brake for mine rubber tyred vehicle

The utility model discloses a driving brake for a non driving axle of a mine rubber tyred vehicle, which belongs to the technical field of a mine rubber tyred vehicle axle. Including the brake and a brake indicating part; braking part comprises a friction plate (6) and brake pad (7), and by adjusting the pad (8) and a piston (9) spring assembly is connected with the friction plate and the brake pad (13); the brake indicating part includes through the connecting plate (18) connected with the piston the indicator rod (19); instructions for adjusting rod is connected with the outer end cap (25) and port (26) indicating the relative position of the adjusting sleeve (20). The brake is directly connected with the bridge shell as non driving axle, axle without mould, reduce weight, reduce cost, increase efficiency; easy disassembly, timely replacement brake friction plate, prolong the service life, good safety and convenient adjustment; torque; port indicator can show the friction wear; brake failure protection can continue to work to avoid brake failure, reduce security risks.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行车制动器，具体是一种矿用胶轮车非驱动桥行车制动器，属于矿用胶轮车车桥

技术介绍
现有的矿用胶轮车属于矿井内使用的特殊车辆，安全性能要求较高，尤其对于制动要求更高，而车辆制动是通过车桥制动实现的，胶轮车所用车桥分为驱动桥和非驱动桥。驱动桥不但承担载荷，还要传递驱动力；因此驱动桥的桥壳体有较高的强度要求，轮边的行车制动器要求有较大的制动力矩和安全系数。为了满足强度要求，桥壳体多为铸钢焊接而成的，体积大，重量重。为了得到大的制动力矩和安全系数，轮边的行车制动器设计的比较大，所用的摩擦片和制动片也比较大，而且受空间限制，多为常开式制动器，在行车过程中，考虑到液压系统故障，常开式制动器安全性能低于常闭式制动器；而且一般行车制动器外面还可能有轮边减速机，使得在使用过程中对制动器监测比较困难，且维修不便。非驱动桥在使用中不需要传递驱动力，但在减速的时候需要提供制动力矩。在实际使用的过程中，为了减少模具的数量，常把驱动桥去掉主减速机和轮边减速机后，再增加相关功能元件用于非驱动桥使用。这种用法无疑让非驱动桥的重量非常大，造成了很大的浪费；车自重大，运载量减小；不能对车辆制动器进行检测，存在着明显的安全隐患，且维修不便。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种更经济、更安全、易检测、易更换的矿用胶轮车非驱动桥行车制动器。为了实现上述目的，本矿用胶轮车非驱动桥行车制动器包括制动部分和制动指示部分；所述制动部分包括摩擦片和制动片，以及通过调整垫和活塞与所述摩擦片和制动片连接的弹簧组件；所述摩擦片连接轮辋，所述制动片连接制动壳体；安装活塞的活塞腔与制动油口连通；所述制动指示部分包括通过连接盘与所述活塞连接的指示杆；所述指示杆连接有用于调整外端盖与指示端口相对位置的调整套。进一步，所述指示杆上安装有推力球轴承和轴承座。进一步，所述制动油口的连接处设有密封组件一、O型圈一和密封组件二。进一步，所述指示杆上安装有O型圈二。进一步，所述制动壳体中安装有浮动油封。与现有技术相比，本矿用胶轮车非驱动桥行车制动器采用集成化设计，可以直接和桥壳相连，增加相关的元件后作为非驱动桥使用，桥壳可用型钢焊接而成，不需模具，减轻重量，降低成本，增加效益；所述的行车制动器拆装方便，可及时更换摩擦片来延长制动器的使用寿命；所述的行车制动器为常闭式制动器，安全性能更好；所述的行车制动器可根据要求很方便的调整扭矩；指示端口可以显示摩擦片磨损情况；制动器失效保护可以避免制动器失效情况下继续工作，减少安全隐患。附图说明图1是本技术的主体结构正常状态下的示意图；图2是本技术的指示端口在失效状态下的示意图；图中：1、轮辋螺栓、螺母组件，2、轮辋，3、浮动油封，4、圆锥滚子轴承一，5、制动壳体，6、摩擦片，7、制动片，8、调整垫，9、活塞，10、密封组件一，11、O型圈一，12、密封组件二，13、弹簧组件，14、底座，15、端盖，16、圆锥滚子轴承二，17、锁紧螺母组件，18、连接盘，19、指示杆，20、调整套，21、O型圈二，22、推力球轴承，23、轴承挡板，24、轴承座，25、外端盖，26、指示端口，27、制动油口。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1和图2所示，本矿用胶轮车非驱动桥行车制动器包括制动部分和制动指示部分；所述制动部分包括摩擦片6和制动片7，以及通过调整垫8和活塞9与所述摩擦片6和制动片7连接的弹簧组件13；所述摩擦片6连接轮辋2，所述制动片7连接制动壳体5；安装活塞9的活塞腔与制动油口27连通；当需要制动时，制动油口27的压力油卸荷，弹簧组件13通过活塞9和调整垫8压紧摩擦片6和制动片7，摩擦片6和制动片7无相对运动，摩擦片6和轮辋2相连，制动片7和制动壳体5相连，因此连接轮胎的轮辋2和底座14及连接桥壳的制动壳体5无相对运动，就实现了行车制动器的制动；当车辆需要运行时，压力油进入制动油口27，弹簧组件13被压缩，摩擦片6和制动片7分开，轮辋2和底座14及制动壳体5分开，轮辋2可以跟随轮胎运动，就实现了胶轮车的运行。所述制动指示部分包括通过连接盘18与所述活塞9连接的指示杆19；所述指示杆19连接有用于调整外端盖25与指示端口26相对位置的调整套20；如图2所示，指示杆19通过连接盘18和活塞9连接起来一起往复运动，当制动器制动时，指示杆19指示端口26和外端盖25有一个相对位置，出厂时通过调节调整套20使指示杆19的指示端口26和外端盖25的端面平齐作为标准位置，通过比对相对位置和标准位置的差异可以对制动器摩擦片6的磨损情况进行检测。进一步，所述指示杆19上安装有推力球轴承22和轴承座24。当摩擦片6磨损严重并到达极限要求时，活塞9通过指示杆19、轴承座24和推力球轴承22压紧外端盖25，此时摩擦片6和制动片7将无法被压紧，制动器无法实现制动，需要及时更换摩擦片6，实现失效保护的作用。进一步，所述制动油口27的连接处设有密封组件一10、O型圈一11和密封组件二12。实现密封作用，防止油液的泄漏及污物的污染。进一步，所述指示杆19上安装有O型圈二21。实现密封作用，防止油液的泄漏。进一步，所述制动壳体5中安装有浮动油封3。结构简单，工作可靠，能够实现自动补偿，很好的实现了制动壳体5的密封作用。综上所述，本制动器直接与桥壳相连作为非驱动桥使用，桥壳不需模具，减轻重量，降低成本，增加效益；拆装方便，可及时更换摩擦片，延长制动器的使用寿命，安全性更好；方便调整扭矩；指示端口可显示摩擦片磨损情况；制动器失效保护可避免制动器失效情况下继续工作，减少安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用胶轮车非驱动桥行车制动器，其特征在于，包括制动部分和制动指示部分；所述制动部分包括摩擦片(6)和制动片(7)，以及通过调整垫(8)和活塞(9)与所述摩擦片(6)和制动片(7)连接的弹簧组件(13)；所述摩擦片(6)连接轮辋(2)，所述制动片(7)连接制动壳体(5)；安装活塞(9)的活塞腔与制动油口(27)连通；所述制动指示部分包括通过连接盘(18)与所述活塞(9)连接的指示杆(19)；所述指示杆(19)连接有用于调整外端盖(25)与指示端口(26)相对位置的调整套(20)。

【技术特征摘要】
1.一种矿用胶轮车非驱动桥行车制动器，其特征在于，
包括制动部分和制动指示部分；
所述制动部分包括摩擦片(6)和制动片(7)，以及通过调整垫(8)和活塞(9)与所述摩擦片(6)和制动片(7)连接的弹簧组件(13)；所述摩擦片(6)连接轮辋(2)，所述制动片(7)连接制动壳体(5)；安装活塞(9)的活塞腔与制动油口(27)连通；
所述制动指示部分包括通过连接盘(18)与所述活塞(9)连接的指示杆(19)；所述指示杆(19)连接有用于调整外端盖(25)与指示端口(26)相对位置的调整套(20)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用胶轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春有，韩永进，韩华，
申请(专利权)人：徐州科源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32