汽车用制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用制动盘，包括摩擦盘及安装法兰，所述摩擦盘为圆环结构，其内圆周设置有多个U型槽，安装法兰的外圆周上设置有与U型槽对应的凸起，凸起固定在U型槽内，从而将安装法兰与摩擦盘固定，安装法兰的外圆周面与摩擦盘的内圆周面之间设置有间隙，安装法兰的内圆周上设置有凹槽。它是在摩擦盘的内圆周上设置安装法兰，摩擦盘与安装法兰之间预留间隙，安装法兰的内圆周上设置凹槽，间隙与凹槽构成散热槽，制动盘在具体使用时不会出现伞状变形，摩擦产生的热量通过摩擦盘内圆周与安装法兰外圆周之间的预留间隙及安装法兰内圆周上的凹槽散热，有效的避免热量传递到轴承及油封，避免轴承及油封损坏，为汽车的安全稳定运行提供保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车用制动盘
:本技术汽车制动
，具体涉及一种汽车用制动盘。
技术介绍
:汽车制动器是汽车安全稳定运行的关键部件，目前，随着我国汽车工业的蓬勃发展，盘式制动器逐渐替代传统的鼓式制动器，与鼓式制动器比，盘式制动器重量轻，反应快，热衰退、水衰退小，制动稳定性好等优点，盘式制动器由制动钳、制动盘和摩擦片构成，常用的制动盘主要有礼帽型制动盘、哑铃型制动盘及圆环型制动盘，三种制动盘均由HT200或HT250整体铸造而成，如图1所示为礼帽型制动盘，如图2所示为哑铃型制动盘，如图3所示为圆环型制动盘。众所周知，汽车制动的过程，实际是势能、动能转化为热能的过程，且产生的热量大部分被制动鼓或制动盘吸收，制动鼓或制动盘的温度会升高。同样的车辆装配不同的制动器，在同等的制动情况下，因制动盘较制动鼓重量轻，热容量小，温升较制动鼓大。图1、图2所示礼帽型制动盘和哑铃型制动盘，包含上下两个摩擦面，其中上摩擦面与安装法兰2为一体结构，因此，即使两个摩擦面产生的热量相近，由于上摩擦面与安装法兰2 —体，因此上摩擦面产生的热量会传递给安装法兰2，下摩擦面则无法传递热量，因此下摩擦面升温高于上摩擦面的升温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用制动盘，其特征在于：包括摩擦盘（1）及安装法兰（2），所述摩擦盘（1）为圆环结构，其内圆周设置有多个U型槽（3），安装法兰（2）的外圆周上设置有与U型槽（3）对应的凸起（4），凸起（4）固定在U型槽（3）内，从而将安装法兰（2）与摩擦盘（1）固定，安装法兰（2）的外圆周面与摩擦盘（1）的内圆周面之间设置有间隙，安装法兰（2）的内圆周上设置有凹槽（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕习奎，吴利锋，权力，靳留洋，李敏，时超，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：