汽车刹车盘制造技术

技术编号:8922517 阅读:155 留言:0更新日期:2013-07-15 00:59
一种汽车刹车盘,包括盘体(1),其特征在于:所述盘体(1)的两侧面分别为粗糙面(2);所述粗糙面(2)的结构为在所述盘体(1)表面设置有规则的凹凸条纹;所述粗糙面(2)的结构也可以为在所述盘体(1)表面设置有扇形状的凹凸条纹。与现有技术相比,本实用新型专利技术通过把盘体两侧面设置为粗糙面,有效地增加了盘体的摩擦系数,从而提高了刹车的灵敏性,同时也延长汽车刹车盘的使用寿命,因此本实用新型专利技术是一种非常实用的产品,值得推广应用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车刹车
,尤其指一种汽车刹车盘
技术介绍
现有一种专利号为200920219763.X名称为《汽车刹车盘》的中国技术专利公开了一种结构,其结构包括正面摩擦盘和背面摩擦盘,二者通过若干以正面摩擦盘和背面摩擦盘的圆心为中心呈辐射状均布设置的连接筋焊接为一体,相邻的连接筋之间形成散热通道,正面和背面摩擦盘上分别设有若干与散热通道相通的散热通孔,正面和背面摩擦盘的外表面上还设有若干以摩擦盘的圆心为中心呈辐射状分布的排水凹槽,散热通道呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相反,排水凹槽呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相同。该技术,因为散热通道呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相反,摩擦盘的外表面上的排水凹槽呈弧形,因此能提供好的散热效果,刹车面排水防滑、防抖动,使刹车更稳定,制动距离明显缩短。但是该技术的缺点在于:在摩擦盘上设置有散热通孔,容易使水进入盘体内部,导致盘体内部生锈和上灰尘,从而影响摩擦盘的使用寿命,因此其结构还有待于改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单且能有效防止打滑的汽车刹车盘。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:本汽车刹车盘,包括盘体,其特征在于:所述盘体的两侧面分别为粗糙面。作为改进,所述粗糙面的结构可优选为:在所述盘体表面设置有规则的凹凸条纹。作为改进,所述粗糙面的结构可选择为:在所述盘体表面设置有扇形状的凹凸条纹。与现有技术相比,本技术通过把盘体两侧面设置为粗糙面,有效地增加了盘体的摩擦系数,从而提高了刹车的灵敏性,同时也延长汽车刹车盘的使用寿命,因此本技术是一种非常实用的产品,值得推广应用。附图说明图1为本技术施例的立体图;图2是图1不同视角的立体图;图3是图1的俯视图;图4是图3中沿A-A线的剖视图;图5是图4中I部的放大图;图6是图1的侧面投影图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图6所示,本实施例的汽车刹车盘,包括盘体1,所述盘体I的两侧面分别为粗糙面2 ;所述粗糙面2的结构选择为:在所述盘体I表面设置有规则的凹凸条纹。当然,所述粗糙面2的结构也可以选择为:在所述盘体I表面设置有扇形状的凹凸条纹。本技术通过在盘体I两侧面上设置有粗糙面2,从而有效地增大了盘体I两侧面摩擦系数,继而提高了刹车的灵敏性。权利要求1.一种汽车刹车盘,包括盘体(I),其特征在于:所述盘体(I)的两侧面分别为粗糙面⑵。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘,其特征在于:所述粗糙面(2)的结构为:在所述盘体(I)表面设置有规则的凹凸条纹。3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘,其特征在于:所述粗糙面(2)的结构为:在所述盘体(I)表面设置有扇形状的凹凸条纹。专利摘要一种汽车刹车盘,包括盘体(1),其特征在于所述盘体(1)的两侧面分别为粗糙面(2);所述粗糙面(2)的结构为在所述盘体(1)表面设置有规则的凹凸条纹;所述粗糙面(2)的结构也可以为在所述盘体(1)表面设置有扇形状的凹凸条纹。与现有技术相比,本技术通过把盘体两侧面设置为粗糙面,有效地增加了盘体的摩擦系数,从而提高了刹车的灵敏性,同时也延长汽车刹车盘的使用寿命,因此本技术是一种非常实用的产品,值得推广应用。文档编号F16D65/12GK203051567SQ201220526169公开日2013年7月10日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日专利技术者任渊腾 申请人:舟山市茂隆刹车盘制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车盘,包括盘体(1),其特征在于:所述盘体(1)的两侧面分别为粗糙面(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:任渊腾
申请(专利权)人:舟山市茂隆刹车盘制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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