动力换挡变速器制造技术

动力换挡变速器，主要包括液力变矩器、AMT变速器，在AMT变速器的动力输入轴上装有液力变矩器及传动齿轮，传动齿轮与固定安装在副动力传动轴上的副动力输入齿轮啮合，固定连接在副动力传动轴上的副动力输出齿轮与固定连接在AMT变速器输出轴上的齿轮啮合，在副动力传动轴上装有离合器。在换挡过程中，当AMT变速器的离合器分离时，副动力传动轴上的离合器接合，发动机动力通过液力变矩器、副动力传动轴传输到AMT变速器的输出轴上，从而保持在换挡过程中动力的连续性，实现平顺换挡的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速器，具体是指一种动力换挡变速器。
技术介绍
现有机动车上所使用的变速器，基本上是手动变速器和自动变速器两大类。这其中，有些变速器由于在换挡过程中存在着动力中断，使换挡平顺性受到很大影响，尤其是对MT和AMT影响尤为突出。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种动力换挡变速器，能够实现在换挡过程中保持动力不中断，达到平稳变速，本专利技术的目的通过下述技术方案实现：一种动力换挡变速器，主要包括液力变矩器、AMT变速器，在AMT变速器的动力输入轴上装有液力变矩器及传动齿轮，传动齿轮与固定安装在副动力传动轴上的副动力输入齿轮啮合，固定连接在副动力传动轴上的副动力输出齿轮与固定连接在AMT变速器输出轴上的齿轮啮合，在副动力传动轴上装有离合器。所述液力变矩器也可以安装在副动力传动轴上。所述传动齿轮和AMT变速器输出轴上的齿轮中的任意一个，可以绕轴自由转动、不可轴向位移地活动套接在轴上，并与离合器主动盘固定连接，离合器从动盘与套筒固定连接，套筒与轴可轴向滑动、不可绕轴
自由转动地活动配合连接，此种状态可取消副动力传动轴上的离合器。本专利技术的工作过程是，在换挡过程中，当AMT变速器的离合器分离时，副动力传动轴上的离合器接合，发动机动力通过液力变矩器、副动力传动轴传输到AMT变速器的输出轴上，从而保持在换挡过程中动力的连续性，实现平顺换挡的目的，AMT换挡结束后，副传动轴上的离合器分离，中断副动力轴的动力传输，AMT上的离合器接合，发动机动力通过AMT变速器正常传输。本专利技术的有益效果是：变速器输出轴能够实现平稳变速，能有效消除车辆在换挡变速过程中出现的换挡冲击，达到平稳换挡变速的目的。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图，图2是液力变矩器安装的副动力传动轴上的结构示意图，图3是离合器套装在轴上的结构示意图，图4是离合器套接在轴上时，逆动力传输方向的轴向结构示意图。图中：(1)是AMT机械变速器，(2)是变速器离合器，(3)是动力输出齿轮，(4)是液力变矩器，(5)是发动机动力传动轴，(6)是副动力输入齿轮，(7)是副动力传动轴，(71)是离合器，(8)是副动力输出齿轮，(9)是变速器输出轴，(10)是变速器输出轴上的齿轮，(11)是离合器主动盘，(12)是离合器从动盘，(13)是与离合器配合的轴，(14)是离合器从动盘上的套筒。实施方式下面结合附图，描述本专利技术的具体实施方式。图1是本专利技术的一种结构示意图，在本实施方式中，在换挡
时，离合器(2)分离的同时，离合器(71)接合，并解除液力变矩器的锁定状态，动力经副动力传动轴信齿轮传输到输出轴(9)上，保持换挡过程中动力的连续性，换挡结束后，离合器(2)接合，离合器(71)分离，液力变矩器锁定，实现平顺换挡的目的。图2是液力变矩器安装在副动力传动轴上的一种实施方式，此种方式中，离合器(71)可以安装在液力变矩器的前面或后面，也可以用液力耦合器替代液力变矩器。也可以使用图3所示套装在轴上的离合器。图3是离合器套装在轴上的一种实施方式，此种实施方式中，传动齿轮(3)和AMT变速器输出轴上的齿轮(10)中的任意一个，可以绕轴自由转动、不可轴向位移地活动套接在轴上，并与离合器主动盘固定连接，离合器从动盘与套筒固定连接，套筒与轴可轴向滑动、不可绕轴自由转动地活动配合连接，此种状态可取消副动力传动轴上的离合器。具体实施中，如果需要保持发动机输出轴地旋转方向与变速器输出轴的方向一致，可在齿轮(3)与齿轮(6)之间或在齿轮(10)与齿轮(8)之间加一惰轮。在副动力传动路线中，各齿轮间的总速比，满足AMT变速器在换至最高挡位时仍能获得足够动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力换挡变速器，主要包括液力变矩器、AMT变速器，其特征在于：在AMT变速器(1)的动力输入轴(5)上装有液力变矩器(4)及传动齿轮(3)，传动齿轮(3)与固定安装在副动力传动轴(7)上的副动力输入齿轮(6)啮合，固定连接在副动力传动轴上的副动力输出齿轮(8)与固定连接在AMT变速器输出轴(9)上的齿轮(10)啮合，在副动力传动轴(7)上装有离合器(71)。

【技术特征摘要】
2015.05.19 CN 20151027115491.一种动力换挡变速器，主要包括液力变矩器、AMT变速器，其特征在于：在AMT变速器(1)的动力输入轴(5)上装有液力变矩器(4)及传动齿轮(3)，传动齿轮(3)与固定安装在副动力传动轴(7)上的副动力输入齿轮(6)啮合，固定连接在副动力传动轴上的副动力输出齿轮(8)与固定连接在AMT变速器输出轴(9)上的齿轮(10)啮合，在副动力传动轴(7)上装有离合器(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟志广，
申请(专利权)人：孟志广，
类型：发明
国别省市：吉林;22