【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩擦系数获取方法和系统，特别涉及一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法。
技术介绍
随着高速发展的计算机技术和电子技术应用于换挡变速系统，使汽车的自动变速技术得到了快速发展，其理论与设计水平也十分完善。目前世界上自动变速器主要有以下几种类型：机械式液力自动变速器、机械式无极自动变速器、电控机械式自动变速器、双离合器式自动变速器。电控机械式自动变速器（AMT）具有传动效率高、燃油经济性好、成本低等优点，是符合中国国情的自动变速器。但是其换挡品质较差，主要体现在换挡冲击方面。在变速器同步换挡阶段，同步器的摩擦换挡时间很短，但是在此过程中，摩擦锥面表面温度会迅速升高，摩擦锥面的摩擦系数将会发生变化，从而影响变速器换挡时的控制精度。为了提高变速器的换挡控制精度，专利技术人提出一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，获取车辆变速器摩擦锥面的实时摩擦系数，通过反馈，不断修正换挡力，提高变速器的换挡控制精度，间接的提高了换挡品质，为电控机械式自动变速器的普及奠定基础。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，本专利技术具有实时获取金属摩擦对偶件锥面摩擦系数的特点，本专利技术应用于电控机械式自动变速器时，可改善换挡品质，提高换挡控制精度。根据本专利技术提出的一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，它包括理论分析影响摩擦系数的影响因素、探究温升与各摩擦系数影响因素的关系、建立温升对金属摩擦系数影响规律的map图，最终可实时获取不同温度时的金属摩擦系数。本专利技术的工作原理是：本专利技...
【技术保护点】
一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，其特征在于，包括：探究影响金属摩擦系数的影响因素（1）、金属材料的参数（11）、金属表面的表面能（12）、金属表面的白层结构（13）、外界条件（14）、探究温升与各摩擦系数影响因素的关系（2）、建立温升对金属摩擦系数影响规律的map图（3）和实时获取不同温度时金属摩擦系数（4），其中：所述探究影响金属摩擦系数的影响因素（1）综合考虑金属材料的参数（11）、金属表面的表面能（12）、金属表面的白层结构（13）和外界条件（14）的影响。
【技术特征摘要】
1.一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，其特征在于，包括：探究影响金属摩擦系数的影响因素（1）、金属材料的参数（11）、金属表面的表面能（12）、金属表面的白层结构（13）、外界条件（14）、探究温升与各摩擦系数影响因素的关系（2）、建立温升对金属摩擦系数影响规律的map图（3）和实时获取不同温度时金属摩擦系数（4），其中：所述探究影响金属摩擦系数的影响因素（1）综合考虑金属材料的参数（11）、金属表面的表面能（12）、金属表面的白层结构（13）和外界条件（14）的影响。2.根据权利要求1所述的一种考虑温升影响的实时摩擦系数正向获取方法，其特征在于：所述金属材料的参数（11）对金属摩擦系数的影响主要体现在摩擦过程中产生的摩擦能量不同，在金属摩擦中，摩擦能量主要消耗在塑性变形过程，在摩擦过程中消耗的塑性变形功为：式中：为表面剪应力；为剪应...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，王克峰，葛文庆，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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