【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮辐结构,具体涉及一种通风引流式轮辐结构。
技术介绍
现有车轮轮辐一般采用对称式辐条结构构成对称的轮辐结构,辐条平面与轮辐径向平面基本重合或平行。这样的结构可以基本满足日常需求,但用料厚重,影响整车燃油经济性,而且对轮内制动系统的散热基本无益。在常需刹停的路况下容易产生制动盘制动性能热衰减性,从而降低制动效能,产生危险。
技术实现思路
技术问题:本专利技术的目的在于解决现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大,引流效果差,燃油经济性差的问题,提供一种用料少、引流效果好、整车燃油经济性好的通风引流式轮辐。技术方案:为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种通风引流式轮辐,该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条、所述轮辐辐条径向内侧与轮辐轮毂安装部连接,其接触处设计有加强结构、所述轮辐辐条径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接,其接触处设计有加强结构、相邻的两个轮辐辐条之间形成引流通风孔;整体轮辐外观形似“风扇”。优选的,轮辐辐条成轮辐轴上外窄内宽型结构。优选的,该轮辐为铝制件开模锻造而成。有益效果:本专利技术引流效果好,以此减缓轮内制动性能热衰减性,强度高,有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大,引流差,燃油经济性差以及制动系统风冷效果差的问题,具有很高的实用价值。附图说明图1为本专利技术的结构示意图;图2为图1背向的结构示意图;图3为本专利技术侧向结构示意图。图中:1、轮辐辐条,2、轮辐径向内侧辐条加强结构,3、轮辐径向外侧辐条加强结构,4、引流通风孔,5、轮辐轮辋安装孔,6、安装面与辐条分界线,7、销钉孔位,8、轮辐轴向辐条内端,9、轮辐轮毂安装 ...
【技术保护点】
一种通风引流式轮辐,其特征在于:该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条(1)、所述轮辐辐条(1)径向内侧与轮辐轮毂安装部连接,其接触处设计有加强结构(2)、所述轮辐辐条(1)径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接,其接触处设计有加强结构(3)、相邻的两个轮辐辐条(1)之间形成引流通风孔(4);整体轮辐外观形似“风扇”。
【技术特征摘要】
1.一种通风引流式轮辐,其特征在于:该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条(1)、所述轮辐辐条(1)径向内侧与轮辐轮毂安装部连接,其接触处设计有加强结构(2)、所述轮辐辐条(1)径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接,其接触处设计有加强结构(3)、相邻...
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