【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压马达领域，具体涉及一种耐摩擦的液压马达。
技术介绍
液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，如转矩和转速，进行机械操作。连杆组件是液压马达中一个重要部件，它包括有连杆和耐磨片，其中连杆的头部设计成球头，用来与液压马达中的柱塞缸内的柱塞体相球铰连接，连杆的底部一般为矩形，用来与液压马达中的曲轴的偏心套相接触。为了提高连杆底部的耐磨性，一般将起耐磨作用的铜质薄片焊接在连杆底部的下表面的周缘上，设计成与连杆底部下表面轮廓相匹配的框形结构。采用现有技术中这样的连杆组件与底座的配合结构，可以较好地达到耐磨要求，但申请人在长期使用过程中发现，金属薄片结构的耐磨片在使用一段时间后表面容易磨损变得不平整，同时产生金属碎屑，影响马达的正常工作。本技术在此方向上进行了研究，提供了更加耐磨的液压马达。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种液压马达，具有很好的耐磨性能。本技术通过以下技术方案实现。一种液压马达，包括底座和设于底座上的连杆组件，所述连杆组件包括自下而上依次设置的连杆基座、连杆、连杆球头，所述连杆组件中设有油道，所述油道位于连杆基座中的一端与螺塞孔相通，该螺塞孔中设有螺塞；所述油道位于连杆球头中的一端与堵头孔相通，该堵头孔中设有堵头；所述底座的外周设有耐磨涂层。现有技术中，一般通过在底座上安装耐磨铜片来实现耐摩擦的效果，但铜片与底座之间的结合牢固度会随着使用时间的增加而降低，且铜片表面也容易出现划痕，使用寿命不长。本技术中，通过底座上喷涂的耐磨涂层来实现耐摩擦的效果，耐磨涂层与底座表面结合牢固，不会发...
【技术保护点】
一种液压马达，包括底座（2）和设于底座（2）上的连杆组件（1），其特征在于，所述连杆组件（1）包括自下而上依次设置的连杆基座（13）、连杆、连杆球头（12），所述连杆组件（1）中设有油道（11），所述油道（11）位于连杆基座（13）中的一端与螺塞孔（15）相通，该螺塞孔（15）中设有螺塞（5）；所述油道（11）位于连杆球头（12）中的一端与堵头孔（16）相通，该堵头孔（16）中设有堵头（6）；所述底座（2）的外周设有耐磨涂层（21）。
【技术特征摘要】
1.一种液压马达，包括底座（2）和设于底座（2）上的连杆组件（1），其特征在于，所述连杆组件（1）包括自下而上依次设置的连杆基座（13）、连杆、连杆球头（12），所述连杆组件（1）中设有油道（11），所述油道（11）位于连杆基座（13）中的一端与螺塞孔（15）相通，该螺塞孔（15）中设有螺塞（5）；所述油道（11）位...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴万荣，严波，钟彬彬，
申请(专利权)人：宁波丹顿液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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