用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。本实用新型专利技术提供了用于静压平衡式液压马达的配油装置，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差；通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查；整体结构紧凑，装配方便。装配方便。装配方便。
【技术实现步骤摘要】
用于静压平衡式液压马达的配油装置
[0001]本技术属于液压马达配油装置领域，具体涉及一种用于静压平衡式液压马达的配油装置。
技术介绍
[0002]工程设备中，液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、电力、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等设备中。
[0003]液压马达上设有与其配合的配油装置，配油装置用于实现进油与排油，进而将液压能转化为机械能。在液压马达工作过程中，设备内部及液压油的温度变化大，其中的零件容易产生热胀冷缩，使得零件之间会产生一定的位置偏差，因此需要设置补充结构来消除偏差。此外，液压马达在工作时，其上的轴体、配油装置中的配油板会同步转动，其转速的快慢是液压马达工作时的重要性能参数之一，可以实时反馈液压马达的工作状态，现有技术中，还缺少比较好的转速测量结构。
[0004]针对以上现有技术中还存在的一些不足，本技术对现有的液压马达中的配油装置的结构做了进一步改进。
技术实现思路
[0005]针对现有技术不足，本技术提供了一种用于静压平衡式液压马达的配油装置，结构紧凑，装配方便，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差，通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查，提高设备使用寿命。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。
[0007]用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。
[0008]一种优选的实施方式中，所述浮动盘的轴心位置处设有凸台，所述补偿弹簧设于该凸台的外侧，该结构政工，凸台对弹簧的伸缩起到导向作用。
[0009]一种优选的实施方式中，所述补偿弹簧的两端均分别抵在垫环上；一侧的垫环抵在浮动盘表面，另一侧的垫环抵在装配腔的内表面上，垫环起到避震缓冲功能。
[0010]一种优选的实施方式中，所述浮动盘上设有定位凸块，所述装配腔中对应于该浮动盘的装配位置处设有与定位凸块匹配的定位凹槽，所述定位凸块置于该定位凹槽中，实现浮动盘的定位。
[0011]一种优选的实施方式中，还包括转速杆，所述转速杆的一端穿过浮动盘后与配油盘进行装配且同步转动，所述转速杆的另一端穿出所述壳体，该结构中，转速杆与配油盘同步转动，用于输出转速数据。
[0012]一种优选的实施方式中，所述配油盘的轴心位置处设有配油盘轴孔，该配油盘轴孔中设有装配块，所述转速杆的一端固定在该装配块上，装配方便。
[0013]一种优选的实施方式中，所述转速杆朝向所述装配块的端部为方形端部，所述装配块上设有与该方形端部配合装配的装配槽；所述转速杆上设有凸出的台阶环，所述台阶环抵在浮动盘内腔的台阶面上。该结构中，通过装配块卡在装配槽实现装配，实现转速杆与配油盘的同步转动，装配结构简单紧凑，操作方便。
[0014]一种优选的实施方式中，所述壳体上设有供所述转速杆穿出的通孔，转速杆与该通孔的装配位置处设有密封圈，保证密封性能。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了用于静压平衡式液压马达的配油装置，结构紧凑，装配方便，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差，通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查，提高设备使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术中的配油装置的立体图一。
[0017]图2为本技术中的配油装置的立体图二。
[0018]图3为本技术中的壳体的立体图。
[0019]图4为本技术中的省略壳体的配油装置的立体图。
[0020]图5为本技术中的配油盘的立体图一。
[0021]图6为本技术中的配油盘的立体图二。
[0022]图7为本技术中的配油盘与转速杆的装配立体图。
[0023]图8为本技术中的浮动盘的立体图。
[0024]图9为本技术中的浮动盘与转速杆的装配立体图一。
[0025]图10为本技术中的浮动盘与转速杆的装配立体图二。
[0026]图11为本技术中的转速杆及其上附件的立体图一。
[0027]图12为本技术中的转速杆及其上附件的立体图二。
[0028]图13为本技术中的转速杆的立体图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0030]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，因此不能理解
为对本技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0032]参照图1至图13所示，本技术中涉及的用于静压平衡式液压马达的配油装置，具体包括以下结构。
[0033]壳体1，所述壳体1上设有进油口12和出油口13，所述壳体1中设有装配腔18，所述进油口12连通至装配腔18侧壁上的入口16，所述出油口13连通至装配腔18侧壁上的出口15；所述壳体1上还设有销钉11，用于装配。
[0034]装配腔18中依次装配有配油板8、配油盘7、浮动盘2；所述配油盘7上设有油通孔72，用于进油或出油，所述配油盘7的轴心位置处设有配油盘轴孔71，该配油盘轴孔71中设有装配块77，转速杆5的一端固定在该装配块77上，装配方便。所述浮动盘2上设有定位凸块23，所述装配腔18中对应于该浮动盘2的装配位置处设有与定位凸块23匹配的定位凹槽17，所述定位凸块23置于该定位凹槽17中，实现浮动盘2的定位。此外，所述浮动盘2的轴心位置处设有凸台22，该凸台22中设有凸台通孔25，所述装配块77部分设于该凸台通孔25中，并可转动，凸台通孔25具有一定长度，当装配块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于静压平衡式液压马达的配油装置，其特征在于，包括：壳体（1），所述壳体（1）上设有进油口（12）和出油口（13），所述壳体（1）中设有装配腔（18），所述进油口（12）连通至装配腔（18）侧壁上的入口（16），所述出油口（13）连通至装配腔（18）侧壁上的出口（15）；所述装配腔（18）中依次装配有配油板（8）、配油盘（7）、浮动盘（2）；所述浮动盘（2）和装配腔（18）的内腔壁之间设有补偿弹簧（4）。2.根据权利要求1所述的用于静压平衡式液压马达的配油装置，其特征在于，所述浮动盘（2）的轴心位置处设有凸台（22），所述补偿弹簧（4）设于该凸台（22）的外侧。3.根据权利要求2所述的用于静压平衡式液压马达的配油装置，其特征在于，所述补偿弹簧（4）的两端均分别抵在垫环（3）上；一侧的垫环（3）抵在浮动盘（2）表面，另一侧的垫环（3）抵在装配腔（18）的内表面上。4.根据权利要求1所述的用于静压平衡式液压马达的配油装置，其特征在于，所述浮动盘（2）上设有定位凸块（23），所述装配腔（18）中对应于该浮动盘（2）的装配位置处设有与定位凸块（23）匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴万荣，朱小化，严燕波，
申请(专利权)人：宁波丹顿液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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