一种通用集成式轻量化ABS电磁阀制造技术

本发明专利技术涉及一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，其堵盖设置在阀体的外面，堵盖与进气动阀芯之间设有进气阀门，进气阀门与进气动阀芯之间设有进气弹簧，进气动阀芯设置在进气阀门与进气静铁芯之间，进气动阀芯和排气动铁芯在中心线的两侧呈对称结构，底板组件设置在阀体的下面，底板组件与阀体之间设有异形密封圈；排气静铁芯与底板组件设为相互平行的结构；排气阀门与排气动阀芯之间设有排气弹簧；进气动铁芯和进气静铁芯，以及排气动铁芯和排气静铁芯的外部均设有线圈绕组；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种通用集成式轻量化ABS电磁阀
本专利技术属于车辆制动
，具体涉及一种通用集成式轻量化ABS电磁阀。
技术介绍
防抱死制动系统ABS，全称是Anti-lockBrakeSystem，是一种具有防止车轮抱死、缩短汽车制动距离，减少轮胎磨损，防止汽车跑偏、甩尾等优点的汽车安全控制系统，它基于常规制动系统起作用。在车轮接近抱死的情况下，相应的车轮制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定，在重新加速之后逐步增加制动压力，相当于对每个车轮单独的“点刹”。现有的ABS电磁阀，多存在需要联接中间管路，从而增加产品重量，增加系统响应时间，使得系统不够安全可靠的问题。专利号为“ZL201020269342.0”，授权公告号为“CN201777236U”，名称为“一种新型的ABS常开电磁阀”的中国技术专利，公开了一种新型的ABS常开电磁阀，包括本体、阀体、衔铁、弹簧、阀座；在所述阀体中上设有阀孔，所述衔铁为一个球形衔铁，其可滑动地设置在所述阀孔的底部；所述阀座中间设有呈轴向贯通的节流孔，在所述节流孔上端口设有呈凹陷的部分球面的密封面，与所述节流孔同轴，所述衔铁在所述弹簧的作用下远离所述阀座的密封面；所述弹簧套设在所述阀座的上部。其虽然可以实现车辆制动，但是其同样存在产品重量大，系统响应时间长，系统不够安全可靠的问题。专利号为“ZL200920127769.4”,授权公告号为“CN201415671”，名称为“一种汽车防抱死制动系统电磁阀”的中国技术专利，公开了一种汽车防抱死制动系统电磁阀，包括阀体，设置在阀体内的阀座，其特征在于：所述的阀体通过过渡套和上阀套与静芯连接，上阀套内设有动芯，动芯的一端通过弹簧与静芯连接，另一端设有钢球；其虽然能够实现车辆制动，且密封性较好，但是其同样存在产品重量大，系统响应时间长，系统不够安全可靠的问题。总体来说，现有的一些ABS电磁阀，多存在产品重量大，系统响应时间长，系统不够安全可靠的问题，为此，需要一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，解决现有技术中所存在的上述问题，使其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，解决现有技术中所存在的产品重量大，系统响应时间长，系统不够安全可靠等问题，使其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠。为实现上述目的，本专利技术提供一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，包括堵盖、进气动铁芯、进气静铁芯、排气动铁芯、排气阀门、排气静铁芯和底板组件，堵盖设置在阀体的外面，堵盖与进气动铁芯之间设有进气阀门，进气阀门与进气动铁芯之间设有进气弹簧，进气动铁芯设置在进气阀门与进气静铁芯之间，进气动铁芯和排气动铁芯在中心线的两侧呈对称结构，底板组件设置在阀体的下面，底板组件与阀体之间设有异形密封圈；排气静铁芯与底板组件设为相互平行的结构；排气阀门与排气动铁芯之间设有排气弹簧；进气动铁芯和进气静铁芯，以及排气动铁芯和排气静铁芯的外部均设有线圈绕组；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。在以上方案中优选的是，堵盖与阀体之间通过超声波焊接的方式进行固定。在以上任一方案中优选的是，进气阀门设为固定静止的状态。在以上任一方案中优选的是，进气动铁芯和排气动铁芯均设置橡胶密封塞。在以上任一方案中优选的是，橡胶密封塞的方向均朝向堵盖。在以上任一方案中优选的是，进气阀门的位置处设有第一O形圈。在以上任一方案中优选的是，排气静铁芯和进气静铁芯在中心线的两侧呈对称结构。在以上任一方案中优选的是，排气静铁芯和进气静铁芯均设置第二O形圈。在以上任一方案中优选的是，第二O形圈设置在靠近堵盖的方向上。在以上任一方案中优选的是，进气静铁芯的外部设有第三O形圈。在以上任一方案中优选的是，控制端包括第一电磁阀控制端、公共控制端和第二电磁阀控制端。在以上任一方案中优选的是，进气口包括第一进气口、第二进气口、第三进气口。在以上任一方案中优选的是，进气口还包括第四进气口、第五进气口、第六进气口。在以上任一方案中优选的是，进气口还包括第七进气口和第八进气口。在以上任一方案中优选的是，输出口包括第一输出口、第二输出口。在以上任一方案中优选的是，输出口还包括第三输出口、第四输出口和第五输出口。在以上任一方案中优选的是，输出口还包括第六输出口和第七输出口。在以上任一方案中优选的是，出气口包括第一出气口。在以上任一方案中优选的是，出气口还包括第二出气口。在以上任一方案中优选的是，排气口包括第一排气口、第二排气口、第三排气口、第四排气口、第五排气口和第六排气口。在以上任一方案中优选的是，第二进气口、第五进气口、第一出气口、第二出气口、第二排气口和第五排气口均设在同一个平面内。在以上任一方案中优选的是，第六输出口和第七输出口设在同一个平面内。在以上任一方案中优选的是，第八进气口、第四进气口、第一进气口、第四输出口、第五输出口、第二输出口、第三排气口和第六排气口均设置在同一个平面内。在以上方案中优选的是，第八进气口、第四进气口、第一进气口、第四输出口、第五输出口、第二输出口、第三排气口和第六排气口均设置在底板组件上的同一个平面内。在以上任一方案中优选的是，ABS电磁阀的端部设有接头组件。在以上任一方案中优选的是，接头组件通过安装螺钉固定在电磁阀的端部。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术提供了一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，能够解决现有技术中所存在的产品重量大，系统响应时间长，系统不够安全可靠等问题，使其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠，其能够适应产品的集成、轻量化及可拆卸的需要，其具有如下优点：(一)集成式：其所需的主要部件，如动铁芯、静铁芯、线圈及弹簧等，全部集成在产品内部，结构紧凑、体积较小，利于安装；(二)轻量化：由于其集成式设计，其部件，如底板组件等重要部件，均能有效减轻产品重量，降低油耗、保护环境；(三)优化结构，提高性能：如优化设置底板组件内部的异形管路，使得进气口、输出口、排气口设为在一个平面内，优化了管路连接，有效提高系统的响应时间；(四)安装、拆卸以及维修方便：其平板式的安装结构，提高装配效率，且拆卸方便，有利于售后的维修及更换。附图说明图1为按照本专利技术的通用集成式轻量化ABS电磁阀的结构示意图；图2为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的剖视图；图3为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的控制端结构示意图；图4为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的底板组件内部结构示意图；图5为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的底板组件外部结构示意图；图6为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的剖面图；图7为按照图1所示实施例的通用集成式轻量化ABS电磁阀的侧视图。图中，1为堵盖，2为进气阀门，3为第一O形圈，4为进气弹簧，5为第二O形圈，6为进气动铁芯，7为进气静铁芯，8为线圈绕组，9为第三O形圈，10为接头组件，11为排气静铁芯，12为安装螺钉，13为排气动铁芯，14为排气弹簧，15为排气阀门，16为底板组件，17为异形密封圈，18为阀体；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，包括堵盖（1）、进气动阀芯（6）、进气静铁芯（7）、排气动铁芯（13）、排气阀门（15）、排气静铁芯（11）和底板组件（16），其特征在于：堵盖（1）设置在阀体（18）的外面，堵盖（1）与进气动阀芯（6）之间设有进气阀门（2），进气阀门（2）与进气动阀芯（6）之间设有进气弹簧（4），进气动阀芯（6）设置在进气阀门（2）与进气静铁芯（7）之间，进气动阀芯（6）和排气动铁芯（13）在中心线（19）的两侧呈对称结构，底板组件（16）设置在阀体（18）的下面，底板组件（16）与阀体（18）之间设有异形密封圈（17）；排气静铁芯（11）与底板组件（16）设为相互平行的结构；排气阀门（15）与排气动阀芯（13）之间设有排气弹簧（14）；进气动铁芯（6）和进气静铁芯（7），以及排气动铁芯（13）和排气静铁芯（11）的外部均设有线圈绕组（8）；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。

【技术特征摘要】
1.一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，包括堵盖(1)、进气动铁芯(6)、进气静铁芯(7)、排气动铁芯(13)、排气阀门(15)、排气静铁芯(11)和底板组件(16)，其特征在于：堵盖(1)设置在阀体(18)的外面，堵盖(1)与进气动铁芯(6)之间设有进气阀门(2)，进气阀门(2)与进气动铁芯(6)之间设有进气弹簧(4)，进气动铁芯(6)设置在进气阀门(2)与进气静铁芯(7)之间，进气动铁芯(6)和排气动铁芯(13)在中心线(19)的两侧呈对称结构，底板组件(16)设置在阀体(18)的下面，底板组件(16)与阀体(18)之间设有异形密封圈(17)；排气静铁芯(11)与底板组件(16)设为相互平行的结构；排气阀门(15)与排气动铁芯(13)之间设有排气弹簧(14)；进气动铁芯(6)和进气静铁芯(7)，以及排气动铁芯(13)和排气静铁芯(11)的外部均设有线圈绕组(8)；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。2.如权利要求1所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：堵盖(1)与阀体(18)之间通过超声波焊接的方式进行固定。3.如权利要求2所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：进气阀门(2)设为固定静止的状态。4.如权利要求1所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：进气动铁芯(6)和排气动铁芯(13)均设置橡胶密封塞(20)。5.如权利要求4所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：橡胶密封塞(20)的方向均朝向堵盖(1)。6.如权利要求1所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：进气阀门(2)的位置处设有第一O形圈(3)。7.如权利要求6所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：排气静铁芯(11)和进气静铁芯(7)在中心线(19)的两侧呈对称结构。8.如权利要求7所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：排气静铁芯(11)和进气静铁芯(7)均设置第二O形圈(5)。9.如权利要求8所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：第二O形圈(5)设置在靠近堵盖(1)的方向上。10.如权利要求9所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：进气静铁芯(7)的外部设有第三O形圈(9)。11.如权利要求1-10中任一项所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：控制端包括第一电磁阀控制端(601)、公共控制端(602)和第二电磁阀控制端(604)。12.如权利要求11所述的通用集成式轻量化ABS电磁阀，其特征在于：进气口包括第一进气口(301)、第二进气口(302)、第三进气口(303)。13.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：史延涛，李传武，杨柳，陈崇转，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33