本实用新型专利技术足控四轮电动车是一种靠两只脚踏板操控行驶的电动代步车。其结构简单成本低且便于操作驾驶。其机构原理甚至可用在汽车或者其他交通工具上。其特征是：在一竖向转轴(5)上端设一横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)，在两个轴承套管(7)上分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(8)而设两只既能绕此轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)。当操控者两脚前后蹬脚踏板(9)使竖向转轴(5)转动时可控制车子转向，当两脚分别蹬踏脚踏板(9)使踏板绕横向转轴(6)转动时，一只脚可控制转控电门(13)，而另一只脚可控制刹车装置以及刹车灯。至于两脚踏板(9)可绕轴承(8)转动，则是为了让操控者的两只脚掌在联合操作的过程中能够保持一个舒适自然的纵向状态。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
.一种手残人士用，城市代步用，娱乐观光用的足控四轮电动车。
技术介绍
.目前缺少一种手残人士用的，简单可靠、经济实用的足控四轮电动车。本足控四轮电动车由于结构简单可靠、经济实用、驾乘舒适安全、大有发展空间。其足控机构原理可进一步发展用于汽车以及其他交通工具上。
技术实现思路
.本技术是一种靠脚踏板控制行驶的足控四轮电动车。其特征是:在纵梁(I)前端设前横梁(2)、在前横梁(2)两端设两转向前轮(3)，在两转向前轮(3)之间设转向连杆(4)，在前横梁(2)中间点设竖向转轴(5)，在竖向转轴(5)上端设横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)。在两个轴承套管(7)上再分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(8)而设两只既能绕轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)。在竖向转轴(5)上设能随着转轴左右转动而左右拨动转向连杆(4)的力臂(10)。在纵梁(I)后部左右两侧设两后轮(11)，在四轮之间的上面设座椅。在两后轮(11)之间的纵梁(I)上设安装电池盒的平台(12)。驾车人坐在座椅上双脚分别踏在两只脚踏板(9)上，向前后蹬踏可控制竖向转轴(5)上的力臂(10)左右转动而拔动转向连杆(4)，最终控制两转向前轮(3)转向，以此同时，当两脚分别蹬踏控制脚踏板(9)，使之绕横向转轴(6)转动时，则其中一只脚可控制转控电门(13)转动，就像二轮电动车上手控调速转把转动一样。而另一只脚则可控制刹车装置动作，同时也控制了刹车灯。至于两脚踏板(9)能饶轴承(8)转动的目的是让两只脚掌在联合操作的过程中，能保持一个舒适自然的纵向状态。具体来说，只要在横向转轴(6)上设一个由两轴承套管(7)之一带动转动的转控电门(13)，便能实现由一只脚踏板操控电门的开、关以及强弱变化。该转控电门(13)实际上就是一只类似于普通二轮电动车手把上的“转把”，或者是稍经改造的“转把”。至于刹车控制装置，是在竖向转轴(5)上设一个安装线刹套管头的支架(14)，而在相应的两轴承套管(7)之二上设一个能随之转动而能掣动刹车线以及刹车灯开关的力臂(15)。力臂(15)要与支架(14)的位置相对应才能配合工作，它们同时又能同步随竖向转轴(5)转动。至于脚踏板(9)，为了方便操作，既能操控电动车转向，同时又能操控电动车的电门及刹车装置，因而把它设计成类似于一只套鞋状，即在脚踏板(9)的两侧及后边设计一圈竖起的边，在脚踏板(9)的前上面横向设计一道能防止脚朝前面滑出的，且又能调节松紧程度的安全带。至于两后轮，可设计一后横梁(16)，在其两端分别各设一后轮叉(17)，以安装两后轮(11)。在后横梁(16)中部焊接一块安装板，以便把它安装在纵梁(I)上或者是纵梁(I)上的支架上。在四轮之间的上面所设座椅可以是单一个，也可以在加长车身的情况下，纵列地设前后两个座椅。【附图说明】.说明书附图为本技术足控四轮电动车的主要结构示意图。为了突出主要专利技术部分的结构以及简化图线，处于四轮之间上面的座椅就省略了没有画出来。【具体实施方式】.本技术足控四轮电动车纵梁(I)用10厘米的薄壁槽钢制作，横向转轴(6)用一根直径1.4厘米、长约50厘米的冷拉圆钢来制作。在横向转轴￠)的两头各套一根轴承套管(7)，在每根轴承套管(7)上平放一个国标203的滚珠轴承，并将其内圈焊接在套管上，然后再把该203滚珠轴承的另一面贴在一只脚踏板(9)的底面铁板上并将其外圈点几点焊在该铁板上。该203滚珠轴承便是前面说明书中所说的轴心垂直于轴承套管(7)的轴承(8)。这样制作便能实现脚踏板(9)既能绕轴承(8)转动，又能绕横向轴承(6)转动的效果。至于转控电门(13)可用普通二轮电动车上的调速转把，锯掉封口的一端，然后套在横向转抽(6)上，使其固定一端固定在横向转轴(6)靠中间部分，使其转动一端与对应的轴承套管(7)之一的内端相连接，使其接受轴承套管(7)之一的驱动。在轴承套管(7)之二的靠中间一端，选取垂直于该边脚踏板底面的方向，焊接一根2*0.3厘米的小扁钢作力臂(15)，在其末端打孔用来固定刹车线头。至于刹车线套管头的支架(14)也可用焊接在竖向转轴(5)上的小扁钢来制作。只是要求其末端位置上的孔能与力臂(15)末端位置上的孔相对应，从而能相互配合工作。后横梁(16)采用5厘米加厚角钢来制作，后轮叉(17)采用四根4厘米角钢来制作。两转向前轮(3)采用直径30厘米的电动车充气轮，两后轮(11)采用普通电动车带轮毂式电动机及刹车盘的充气轮，轮径40厘米、30厘米都行。其它的如座椅、控制器、充电器、电池、电池盒等等都可采用普通电动车的配件。【主权项】1.一种足控四轮电动车，其特征是:在纵梁(I)前端设前横梁(2)，在前横梁(2)两端设两转向前轮(3)，在两转向前轮(3)之间设转向连杆(4)，在前横梁(2)中间点设竖向转轴(5)，在竖向转轴(5)上端设横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)，在两个轴承套管(7)上再分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承⑶而设两只既能绕轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)，在竖向转轴(5)上设能随着转轴左右转动而左右拨动转向连杆(4)的力臂(10)，在纵梁(I)后部左右两侧设两后轮(11)，在四轮之间的上面设座椅。2.根据权利要求1所述足控四轮电动车，其特征是:在两后轮(11)之间的纵梁(I)上设安装电池盒的平台(12)。3.根据权利要求1所述足控四轮电动车，其特征是:在横向转轴(6)上设由两轴承套管(7)之一带动转动的转控电门(13)。4.根据权利要求1所述足控四轮电动车，其特征是:在竖向转轴(5)上设一个安装线刹套管头的支架(14)，而在相应的两轴承套管(7)之二上设一个随之转动而能掣动刹车线以及刹车灯开关的力臂(15)。5.根据权利要求1所述足控四轮电动车，其特征是:在每一只脚踏板(9)的两侧及后边设一圈竖起的边，在每一只脚踏板(9)的前上面横向设计一道能防止脚朝前面滑出，且能调节松紧程度的安全带。6.根据权利要求1所述足控四轮电动车，其特征是:设计一后横梁(16)，在其两端分别各设一个用以安装两后轮(11)的后轮叉(17)，在后横梁(16)中部焊接一块便于把它安装在纵梁(I)上或者是纵梁(I)上的支架上的安装版。【专利摘要】本技术足控四轮电动车是一种靠两只脚踏板操控行驶的电动代步车。其结构简单成本低且便于操作驾驶。其机构原理甚至可用在汽车或者其他交通工具上。其特征是：在一竖向转轴(5)上端设一横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)，在两个轴承套管(7)上分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(8)而设两只既能绕此轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)。当操控者两脚前后蹬脚踏板(9)使竖向转轴(5)转动时可控制车子转向，当两脚分别蹬踏脚踏板(9)使踏板绕横向转轴(6)转动时，一只脚可控制转控电门(13)，而另一只脚可控制刹车装置以及刹车灯。至于两脚踏板(9)可绕轴承(8)转动，则是为了让操控者的两只脚掌在联合操作的过程中能够保持一个舒适自然的纵向状态。【IPC分类】B62K5/007【公开号】CN204641本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种足控四轮电动车，其特征是：在纵梁(1)前端设前横梁(2)，在前横梁(2)两端设两转向前轮(3)，在两转向前轮(3)之间设转向连杆(4)，在前横梁(2)中间点设竖向转轴(5)，在竖向转轴(5)上端设横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)，在两个轴承套管(7)上再分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(8)而设两只既能绕轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)，在竖向转轴(5)上设能随着转轴左右转动而左右拨动转向连杆(4)的力臂(10)，在纵梁(1)后部左右两侧设两后轮(11)，在四轮之间的上面设座椅。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨百钧，
申请(专利权)人：杨百钧，
类型：新型
国别省市：云南;53
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