一种独轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独轮车，包括车身和踏板，所述车身包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部，所述外壳的底部设置有车轮安装部，所述外壳的两边侧设置有功能安装部，所述功能安装部通过侧盖盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫，在所述车轮安装部表面还设置有脚垫；在所述车身上设置有立柱，所述踏板铰接于所述立柱上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步工具
，特别是一种独轮车。
技术介绍
随着独轮车技术的发展，各种各样的产品不断涌入，但有些问题依然没有得到很好的解决，比如:1、车身壳体结构，因外壳属于大件，模具成本昂贵，传统的大部分独轮车都是把左、右壳体做成一样的注塑件，细微的结构再后续加工，这样可以省去一套模具的费用，但是不足之处是无法做到外观简洁，要做很多二次加工，一些功能部件(如开关、充电口、电量指示灯等)无处安放，裸露在一侧，且安装这些部件的结构都是二次加工的，十分影响品质与加工时间，也有一部产品是做成左右壳体非对称结构，这样就导致模具成本至少增加40%以上；同时因要固定左右壳体，又不可避免的导致螺丝头裸露在外；以上等情况十分影响美观，且影响了加工成本。2、踏板的收起结构，目前大部分产品让踏板收起来都是靠在踏板上及壳体上各安装一块磁铁，因磁铁的吸力受磁铁的大小及磁铁之间的距离有关，这样的效果很差，吸附不牢，很容易掉下来，同时也增加了几块磁铁的成本；另外一种是靠踏板与转轴的摩擦力，这种结构不可靠，时间一长就失效了。3、骑行的感受不佳，特别是小腿及脚踝经常与壳体接触，会让脚很疼，有些产品采用硅胶等材质，但对体验舒适性仍然没有多大的改善。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种独轮车。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种独轮车，包括车身和踏板，所述车身包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部，所述外壳的底部设置有车轮安装部，所述外壳的两边侧设置有功能安装部，所述功能安装部通过侧盖盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫，在所述车轮安装部表面还设置有脚垫；在所述车身上设置有立柱，所述踏板铰接于所述立柱上。上述技术方案中，所述踏板和立柱套设于旋转轴上，并且所述踏板通过锁固件与所述旋转轴固定；所述立柱上设置有通向旋转轴的螺孔，介质件设置于螺孔中，通过螺栓将介质件固定在螺孔中，使该介质件与旋转轴接触并两者之间产生摩擦力。上述技术方案中，所述介质件为硅橡胶或塑胶。上述技术方案中，所述功能安装部设置有电源开关、充电接口、电池电量指示灯、照射灯中的一种或多种。上述技术方案中，所述侧盖为透明或半透明。上述技术方案中，所述第一壳体和第二壳体之间通过若干螺丝固定连接，并且该些螺丝由所述侧盖、护垫和脚垫遮蔽。上述技术方案中，所述护垫包括皮的表层、聚氨酯的内层和不干胶的底层，所述护垫通过底层粘贴到所述车身上。本技术的有益效果是:1、车身结构采用壳体和侧盖组合安装的方式，将固定连接部分使用侧盖、护垫、脚垫进行遮蔽，避免了外露，而影响到外观。而且侧盖拆装方便，便于对壳体的内部零件的更换或维修。功能部件同时也由半透明或透明的侧盖进行遮蔽，在保证功能部件的安放以外还能兼顾一些不必要外露的功能部件隐藏起来并实现功能，也避免了外露影响整体外观。2、踏板的收起结构利用旋转轴与介质件之间所产生的摩擦力，使踏板任意定位旋转，并且介质件与旋转轴之间的摩擦力可以通过调节介质件与旋转轴之间的松紧来进行调整。此结构效果好而且长期有效。3、护垫结构由皮革或皮的表层、聚氨酯的内层和不干胶的底层构成，并且通过不干胶的底层粘贴到车身上，可以反复使用，在有需要清洗车身的时候也可以先拆除后清洗干净再粘贴上。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术车身的结构示意图；图3是本技术踏板的结构示意图；图4是本技术踏板的截面结构示意图；图5是本技术护垫的结构示意图。图中，1、车身；2、踏板；3、立柱；4、旋转轴；5、介质件；6、螺孔；7、螺栓；8、表层；9、内层；10、底层；11、第一壳体；12、第二壳体；13、提手部；14、车轮安装部；15、功能安装部；16、侧盖；17、护垫；18、脚垫。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1、2、3、4、5所示，一种独轮车，包括车身I和踏板2，所述车身I包括第一壳体11和第二壳体12，所述第一壳体11和第二壳体12相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部13，用户可以通过用手握该手提部13提起本技术。所述外壳的底部设置有车轮安装部14，所述外壳的两边侧设置有功能安装部15，所述功能安装部15通过侧盖16盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫17，在所述车轮安装部14表面还设置有脚垫18 ;在所述车身I上设置有立柱3，所述踏板2铰接于所述立柱3上。第一壳体11和第二壳体12的固定通过卡扣组合固定，并且固定螺丝的位置设置于功能安装部15中，并由侧盖16盖合，将螺丝遮蔽，避免螺丝外露，影响到外观。侧盖16通过卡扣组合安装于外壳上，便于拆装。其中，所述踏板2和立柱3套设于旋转轴4上，并且所述踏板2通过锁固件与所述旋转轴4固定；所述立柱3上设置有通向旋转轴4的螺孔6，介质件5设置于螺孔6中，通过螺栓7将介质件5固定在螺孔6中，使该介质件5与旋转轴4接触并两者之间产生摩擦力。优选的，转轴上可以带有摩擦条纹，而介质件5上也设有摩擦条纹，两者的摩擦条纹相互挤压作用使产生摩擦。其中，所述介质件5为硅橡胶或塑胶。弹性的介质件5与刚性的旋转轴4产生摩擦的作用大。其中，所述功能安装部15设置有电源开关、充电接口、电池电量指示灯、照射灯中的一种或多种。在侧盖16上开有开口露出所述电源开关、充电接口。其中，所述侧盖16为透明或半透明。能够透出照射灯、电池电量指示灯所发出的光。其中，所述第一壳体11和第二壳体12之间通过若干螺丝固定连接，并且该些螺丝由所述侧盖16、护垫17和脚垫18遮蔽。避免了螺丝外露，影响外观。其中，所述护垫17或者脚垫18的结构为包括皮的表层8、聚氨酯的内层9和不干胶的底层10，所述护垫17或者脚垫18通过底层10粘贴到所述车身I上。护垫17和脚垫18除了用来更加用户双脚的舒适度，使用户脚部不至于被刚性的车身碰到；还用于遮蔽第一壳体11与第二壳体12之间的固定连接部分，避免影响到外观。以上的实施例只是在于说明而不是限制本技术，故凡依本技术专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.一种独轮车，包括车身和踏板，其特征在于:所述车身包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部，所述外壳的底部设置有车轮安装部，所述外壳的两边侧设置有功能安装部，所述功能安装部通过侧盖盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫，在所述车轮安装部表面还设置有脚垫；在所述车身上设置有立柱，所述踏板铰接于所述立柱上。2.根据权利要求1所述的一种独轮车，其特征在于:所述踏板和立柱套设于旋转轴上，并且所述踏板通过锁固件与所述旋转轴固定；所述立柱上设置有通向旋转轴的螺孔，介质件设置于螺孔中，通过螺栓将介质件固定在螺孔中，使该介质件与旋转轴接触并两者之间产生摩擦力。3.根据权利要求2所述的一种独轮车，其特征在于:所述介质件为硅橡胶或塑胶。4.根据权利要求1所述的一种独轮车，其特征在于:所述功能安装部设置有电源开关、充电接口、电池电量指示灯、照射灯中的一种或多种。5.根据权利要求4所述的一种独轮车，其特征在于:所述侧盖为透明或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独轮车，包括车身和踏板，其特征在于：所述车身包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部，所述外壳的底部设置有车轮安装部，所述外壳的两边侧设置有功能安装部，所述功能安装部通过侧盖盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫，在所述车轮安装部表面还设置有脚垫；在所述车身上设置有立柱，所述踏板铰接于所述立柱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李甫坤，
申请(专利权)人：深圳蒙奇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44