【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型独轮车，解决了现有独轮车结构不合理，车身稳定性差，无法满足用户使用需求的问题。该新型独轮车包括两根平行设置并呈“Z”字型的车架（1），两根分别与两根车架（1）对应并连接的把手架（2），设置在两根把手架（2）之间的货物支撑底架（3），与货物支撑底架（3）转动连接并可向外转动伸展、用于扩充货架容量的货架延伸框架（4），位于货物支撑底架（3）下方并设置在两根车架（1）之间的轮胎（5），设置在轮胎上的刹车鼓（6），以及通过拉线（7）与刹车鼓（6）连接的车闸（8），该车闸设置于把手架（2）的端部。本技术结构简单、成本低廉，实现方便，便于广大农户使用。【专利说明】一种新型独轮车
本技术涉及一种手推独轮车，具体的说，是涉及一种新型独轮车。
技术介绍
手推独轮车主要用于货物的运载，其一般由货运承载箱、把手以及独轮构成，现有技术存在车体结构不合理、车身稳定性差，制动采用类似于三角带的东西环绕在轮胎钢圈上通过车闸带动三角带抱紧钢圈进行制动，导致制动性能差、使用不便等缺陷，已不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于...
【技术保护点】
一种新型独轮车，其特征在于，包括两根平行设置并呈“Z”字型的车架（1），两根分别与两根车架（1）对应并连接的把手架（2），设置在两根把手架（2）之间的货物支撑底架（3），与货物支撑底架（3）转动连接并可向外转动伸展、用于扩充货架容量的货架延伸框架（4），位于货物支撑底架（3）下方并设置在两根车架（1）之间的轮胎（5），设置在轮胎上的刹车鼓（6），以及通过拉线（7）与刹车鼓（6）连接的车闸（8），该车闸设置于把手架（2）的端部，其中，所述车架（1）由钢管通过两次弯折构成，其分别为第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，其中，第一弯折部用于停靠独轮车，第三弯折部的弯折方向与第一弯折...
【技术特征摘要】
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