【技术实现步骤摘要】
-本技术涉及小型汽车遭到正面碰撞时,通过减小碰撞时的 力,来减小对驾乘人员的伤害以及汽车本身的损伤。技术背景目前,公知的汽车车架设计,都是整个车架为一个整体,其它部件 安装在车架上组成一辆完整汽车,这样当汽车遭到正面碰撞时,汽车和 被撞物是直接碰撞,车辆没有缓冲余地,造成车辆及驾乘人员很大程度 的损伤,不能有效地保护车和人,减小驾乘人员伤亡程度和车辆损伤程度。
技术实现思路
为了克服现有小型汽车遭到正面碰撞时,不能有效减缓汽车正面 碰撞时向前的惯性力,本技术提供一种车架,该车架能有效减缓 汽车正面碰撞时向前的惯性力,从而减小正面撞车时,对驾乘人员的伤 害及汽车本身的损伤。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是将小型汽车的车架 分成两部分组成,即前车架、后车架,后车架的前一部分装在前车 架上面,并将结合部设计成滑动咬合,使前车架、后车架能够前后滑 动而不会脱离,在前、后车架之间设置一减振装置,当前车架遭到正 面碰撞时,因为前、后车架能够前后滑,后车架向前的惯性力,就可 以通过前、后车架之间设置的减振装置来减缓,由于撞击的力被减缓,车辆的损伤程度就小,驾乘人员的伤亡程度也会减小。本技术的有益效果是当汽车遭到正面碰撞时,由前、后车 架之间设置的减振装置来减缓后车架向前的惯性力,达到减小驾乘人 员伤亡和车辆损伤。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是小型汽车防撞减振车架的前车架立体示意图,图2是小型汽车防撞减振车架的后车架立体示意图,图3是小型汽车防撞减振车架立体结构示意图。图中(1)是减振弹簧,(2)减振杠穿过的稳定孔,(3)嵌人滑动槽的凸出部 ...
【技术保护点】
一种小型汽车防撞减振车架,其特征是:一个车架由前车架(9)、后车架(10)组成,后车架(10)的前一部分装在前车架(9)上面,并将结合部设计成可滑动连接,在前车架、后车架之间还设置一弹簧减振装置(8)。
【技术特征摘要】
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