本实用新型专利技术涉及一种安全型校车座椅，其特征在于：它包括底座（1），所述底座（1）的上方设有坐垫（5），该坐垫（5）的后侧斜向设置有靠背（7），这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带（11），所述底座（1）的下方固定有安全带卷收器（15），三点式安全带（11）的一端设置于安全带卷收器（15）中，所述底座（1）的底部还固定有儿童座椅固定件（16）。这种安全型校车座椅舒适性高、安全可靠，同时满足ADR68/00及ADR34/02试验法规要求，满足其动态试验及静态试验的要求，对客车乘员提供舒适、可靠、美观的安全性座椅系统提供有力保障，具有非常良好的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种安全型校车座椅，其特征在于：它包括底座（1），所述底座（1）的上方设有坐垫（5），该坐垫（5）的后侧斜向设置有靠背（7），这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带（11），所述底座（1）的下方固定有安全带卷收器（15），三点式安全带（11）的一端设置于安全带卷收器（15）中，所述底座（1）的底部还固定有儿童座椅固定件（16）。这种安全型校车座椅舒适性高、安全可靠，同时满足ADR68/00及ADR34/02试验法规要求，满足其动态试验及静态试验的要求，对客车乘员提供舒适、可靠、美观的安全性座椅系统提供有力保障，具有非常良好的市场前景。【专利说明】安全型校车座椅
本技术涉及一种安全型校车座椅。
技术介绍
学生的安全关系千家万户的幸福，近期全国发生多起校车安全事故，给社会和家长都带来非常严重的损失。原因是现有的校车存在不少缺陷，例如校车座椅便存在不少问题。 校车的座椅系统(靠背、椅脚、及其连接件)要有舒适、美观的外形及良好的安全性能。不但应能承受人体重量，有合理的体压分布，满足舒适性要求；同时还应能经受车辆起步、加速、制动等惯性载荷和碰撞事故的冲击，满足安全性要求。每年的客车乘员伤亡事故中，有相当大的比例是由乘员与前排座椅的二次碰撞或座椅的车辆固定件失效引起的。为此设计开发一款舒适度高、固定件牢靠、对乘员二次碰撞损伤值较小的安全座椅系统，具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种舒适性高、安全可靠的安全型校车座椅。 本技术的目的是这样实现的: 本技术安全型校车座椅，包括底座，该底座由底座前梁和底座后梁构成，所述底座的底部与椅脚固定，椅脚设置于地面，所述底座的上方设有坐垫，该坐垫的后侧斜向设置有靠背，所述坐垫和靠背中分别放置有坐垫海绵和靠背海绵，所述底座顶部在坐垫的外侧固定有塑料装饰罩，所述塑料装饰罩的上方设置有扶手，该扶手的后端向下弯曲并固定在塑料装饰罩上； 这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带，该三点式安全带依次穿过安全带底部固定点、安全带侧面固定点和安全带吊环，从而固定成一个三角形，所述安全带底部固定点和安全带侧面固定点分别设置于靠背的底部、侧面，所述安全带吊环固定在靠背右部的上侧，所述底座的下方固定有安全带卷收器，三点式安全带的一端设置于安全带卷收器中； 所述底座的底部还固定有儿童座椅固定件。 本技术安全型校车座椅具有以下优点: 这种安全型校车座椅的座椅舒适性高，可以使坐在座椅上的人体有足够的支撑与稳定作用，靠背及座垫满足一定的强度及硬度，适合的体压分布，满足静态舒适性和振动舒适性的要求； 并且座椅系统的安全性依照严格的澳大利亚ADR6800《客车乘员保护》试验标准(动态和静态试验方法)去设计开发，能够满足各项测试指标的要求，安全性较高。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术安全型校车座椅的结构示意图。 图2为图1的后视图。 图3为图1中底座的侧视图。 图4为本技术安全型校车座椅底座底部的儿童座椅固定件位置示意图。 图中:底座1、底座前梁2、底座后梁3、椅脚4、坐垫5、坐垫海绵6、靠背7、靠背海绵8、塑料装饰罩9、扶手10、三点式安全带11、安全带底部固定点12、安全带侧面固定点13、安全带吊环14、安全带卷收器15、儿童座椅固定件16。 【具体实施方式】 参见图1至图4，技术涉及一种安全型校车座椅，包括底座I，该底座I由底座前梁2和底座后梁3构成，所述底座I的底部与椅脚4固定，椅脚4设置于地面，所述底座I的上方设有坐垫5，该坐垫5的后侧斜向设置有靠背7，所述坐垫5和靠背7中分别放置有坐垫海绵6和靠背海绵8，所述底座I顶部在坐垫5的外侧固定有塑料装饰罩9，所述塑料装饰罩9的上方设置有扶手10，该扶手10的后端向下弯曲并固定在塑料装饰罩9上。 这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带11，该三点式安全带11依次穿过安全带底部固定点12、安全带侧面固定点13和安全带吊环14，从而固定成一个三角形，所述安全带底部固定点12和安全带侧面固定点13分别设置于靠背的底部、侧面，所述安全带吊环14固定在靠背右部的上侧，所述底座I的下方固定有安全带卷收器15，三点式安全带11的一端设置于安全带卷收器15中，从而可以收放。 同时底座I的底部还固定有儿童座椅固定件16,该儿童座椅固定件16用于固定放置在坐垫5上的儿童安全座椅，使得更小的孩童可以乘坐。 这种安全型校车座椅中: 座垫与靠背角度115度，靠背曲线适合人体坐姿时呈自然弯曲形态。当躯干前倾时，背上方和肩颈部肌肉活动度高，易引起肩颈背部肌肉疲劳；当直立坐姿时，腰椎部位肌肉活动度高容易引起腰肌疲劳；当躯干与大腿之间大约115度夹角时，坐姿接近正常的脊柱自然弯曲形态，靠背曲线与该曲线基本吻合，靠背对腰部加以适当的支撑，以保证腰弧曲线的正常形状，同时后倾的角度可以使腹部与大腿之间的血管不受压迫且血流通畅，使腰背肌肉处于放松状态，从而使躯干的一部分体压分布在靠背上。 座垫前缘圆角过渡，座面略向后倾斜，坐骨节下面的面近似水平，厚实。根据人体坐姿生理特征，坐骨节能承受人体的大部分重量，因此为使压力大部分分布于坐骨节周围，座垫面与水平方向呈5-15夹角，坐骨节下面的面要近似水平，这样保证全身肌肉处于放松状态及血液正常循环，带有一定夹角同时可以在一定程度上阻止乘客臀部向前滑行，从而减少人体肌肉静力收缩造成的生理上和心理上的疲劳感。 靠背、座垫海绵采用高强度，高回弹发泡海绵，扶手为PU支承，其贴合胳膊，内部预埋骨架，易安装，可旋转有足够强度。 安全带采用三点式固定，回弹锁止、具有一定强度，通过E-mark认证。 座椅脚和座椅侧板与车身连接，采用高强度材料及高等级紧固件连接。 儿童座椅固定件带儿童座椅挂钩，牢固可靠，为安装儿童座椅提供保障，满足ADR68/00 和 ADR34/02 法规要求。 这种安全型校车座椅满足ADR68/00及ADR34/02试验法规要求，满足其动态试验及静态试验的要求，对客车乘员提供舒适、可靠、美观的安全性座椅系统提供有力保障，具有非常良好的市场前景。【权利要求】1.一种安全型校车座椅，其特征在于:它包括底座(1)，该底座(I)由底座前梁(2)和底座后梁(3)构成，所述底座(I)的底部与椅脚(4)固定，椅脚(4)设置于地面，所述底座(I)的上方设有坐垫(5)，该坐垫(5)的后侧斜向设置有靠背(7)，所述坐垫(5)和靠背(7)中分别放置有坐垫海绵(6 )和靠背海绵(8 )，所述底座(I)顶部在坐垫(5 )的外侧固定有塑料装饰罩(9)，所述塑料装饰罩(9)的上方设置有扶手(10)，该扶手(10)的后端向下弯曲并固定在塑料装饰罩(9)上； 这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带(11)，该三点式安全带(11)依次穿过安全带底部固定点(12)、安全带侧面固定点(13)和安全带吊环(14)，从而固定成一个三角形，所述安全带底部固定点(12)和安全带侧面固定点(13)分别设置于靠背的底部、侧面，所述安全带吊环(14)固定在靠背右部的上侧，所述底座(I)的下方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全型校车座椅，其特征在于：它包括底座（1），该底座（1）由底座前梁（2）和底座后梁（3）构成，所述底座（1）的底部与椅脚（4）固定，椅脚（4）设置于地面，所述底座（1）的上方设有坐垫（5），该坐垫（5）的后侧斜向设置有靠背（7），所述坐垫（5）和靠背（7）中分别放置有坐垫海绵（6）和靠背海绵（8），所述底座（1）顶部在坐垫（5）的外侧固定有塑料装饰罩（9），所述塑料装饰罩（9）的上方设置有扶手（10），该扶手（10）的后端向下弯曲并固定在塑料装饰罩（9）上；这种安全型校车座椅的靠背上固定有三点式安全带（11），该三点式安全带（11）依次穿过安全带底部固定点（12）、安全带侧面固定点（13）和安全带吊环（14），从而固定成一个三角形，所述安全带底部固定点（12）和安全带侧面固定点（13）分别设置于靠背的底部、侧面，所述安全带吊环（14）固定在靠背右部的上侧，所述底座（1）的下方固定有安全带卷收器（15），三点式安全带（11）的一端设置于安全带卷收器（15）中；所述底座（1）的底部还固定有儿童座椅固定件（16）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王冲，
申请(专利权)人：马可波罗常州客车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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