本发明公开了一种保险杠吸能装置，主要由有多个空心管子叠加而成的，两端分别与纵梁加强板、吸能盒安装板连接。而空心管子的形式也是多种多样的，根据车型布置等外界条件，管子的形状可以选择圆形、椭圆形、菱形、三角形等；管子所围成一圈的大小基本等同...

本发明的目的是提供一种成本低廉、保护有效的行人保护装置。本发明的行人保护装置包含：设置在汽车前部的感应器，用于检测碰撞并产生检测信号；控制单元，用于接收感应器的检测信号，并判断车辆是否与行人碰撞，当控制单元判断车辆与行人碰撞时，发出保护...

本发明属于保险杠安装领域，具体涉及一种保险杠安装结构。本发明包括和车体固定连接在一起的连接件，连接件上设有限制保险杠的水平和垂直运动的限定部，所述的保险杠通过连接件和车体结合在一起。本发明通过设置连接件，避免了保险杠和车体的直接连接，而...

一种汽车防盗方法和利用该方法对汽车进行防盗的汽车防盗系统，包括防盗控制器，安装在汽车钥匙上的无源芯片、与汽车电控喷油机构联接的防盗执行部件，所述防盗控制器包括运算处理器和存储器，运算处理器分别与所述存储器、所述的防盗执行部件、所述的无源...

本发明涉及一种新型电动方向轴锁控制电路，包括电动方向轴锁，电动方向轴锁的输入端与前车身控制器的输出端相连，电动方向轴锁、后车身控制器的接地端接地，电动方向轴锁的接地端与手制动开关和／或ＥＰＢ开关相连，电动方向轴锁通过手制动开关和／或ＥＰ...

本实用新型公开了一种汽车发动机悬置支架，包括分别铸造、加工，然后固定连接在一起的支架上体和支架下体；而且支架上体和支架下体之间的连接面是水平面，且该连接面的受力单一。采用本实用新型技术方案的汽车发动机悬置支架，由于将复杂的发动机悬置支架...

轿车发动机悬置安装结构，设置三点悬置，包括后悬置、左悬置和右悬置，所述左悬置安装在左前纵梁上，所述后悬置安装在车底盘的副车架上；其特征是设置右悬置的安装点分别位于右前纵梁的上表面和位于车身右前轮罩上。本实用新型在前舱空间不足的情况下有效...

一种汽车组合仪表，它包括基于ＣＡＮ总线通讯的常规显示仪表（２、４），其特征在于：增设了一块ＬＣＤ显示屏（５），它与仪表内的显示模块驱动芯片及ＣＰＵ相连，并且通过ＣＡＮ总线通讯，ＣＰＵ将ＣＡＮ信号处理后将信息显示在ＬＣＤ屏上。所述的ＬＣＤ...

本实用新型公开了一种用于安装无缝气囊的仪表板结构，该仪表板结构包括：仪表板本体、气囊固定结构、以及发泡层，其中气囊固定结构置于仪表板本体和发泡层之间，其包括气囊门及气囊门上下支架，所述气囊门和气囊起爆器一起用螺栓固定在气囊门上下支架上，...

本实用新型涉及一种新型布置方式的汽车冷却系统，能最大限度发挥冷却组的冷却作用以满足发动机进气要求。技术方案：一种新型布置方式的汽车冷却系统，具有中冷器、冷凝器、散热器、风扇等组成的冷却组，其特征在于：风扇、散热器、中冷器、冷凝器由后至前...

本实用新型公开了一种汽车用新型中冷器结构，包括中冷器，在所述的中冷器（１）上安装有可引导气体流向的导流管（２），导流管（２）是中空的管柱，导流管（２）的一端设有与中冷器（１）连接的延伸边（３），导流管（２）的进气口端和出气口端的横截面积...

本实用新型公开了一种汽车发动机悬置支架，包括支架本体，还包括与支架本体一体成型的封闭式加强筋结构，所述封闭式加强筋附着在支架本体上。采用本实用新型技术方案的汽车发动机悬置支架，由于在发动机悬置支架上设置了与支架本体一体成型的封闭式加强筋...

本实用新型公开了一种汽车换挡操纵机构，包括操纵杆总成、选挡臂和旋转销，所述选挡臂通过所述旋转销与所述操纵杆总成连接，所述操纵杆总成受力点和所述旋转销中心点的连线与所述选挡臂第一中心点和第二中心点的连线之间夹角α的取值范围为８５°－９５°...

本实用新型涉及一种活动式悬置软垫内管，能够满足不同尺寸的装配要求。技术方案：一种活动式悬置软垫内管，其特征在于：内管由内嵌式内管、活动式内管组成，活动式内管装配在内嵌式内管两端。本发明由于采用活动式内管结构，能够满足不同尺寸的装配要求，...

本发明公开了一种油箱口盖开启机构，包括油箱口盖内板、扭簧、安装轴和具有通孔的固定支架，扭簧安装在安装轴上，固定支架通过安装轴连接在油箱口盖内板上，油箱口盖内板再经与油箱口盖外板焊接后组成油箱口盖，扭簧具有连接在油箱口盖内板的第一弹力释放...

本发明目涉及一种混合动力车冷却系统的控制方法，能够合理控制电子水泵和风扇的工作状态，保证系统工作在高效率区间，保证系统的安全性。技术方案：一种混合动力车冷却系统的控制方法，电子水泵、电机水套、混合动力控制器、散热器形成环路，电子水泵使冷...

本发明的目的是提出一种承重能力强、减振效果好的排气系统吊挂机构。本发明的排气系统吊挂机构包括上支架（１）和下支架（８），特别是所述上支架（１）和下支架（８）之间设置有主橡胶块（３），上支架（１）与下支架（８）通过依次穿过上支架（１）底面...

本发明所充分公开的是一种混合动力汽车动力总成控制方法，所述的混合动力汽车动力总成包括同轴联接的发动机和电机，在ＨＣＵ的统一协调控制下，利用ＥＭＳ控制发动机的扭矩输出，利用ＭＣＵ控制电机的扭矩输出，将动力总成的工作模式分为以下几种模式：发...

本发明公开了一种悬置托臂的连接结构，包括内嵌块、托臂和橡胶体，内嵌块（１）和托臂（２）为分体式结构，内嵌块（１）上设有“工”字形阶梯状通孔，托臂（２）压装在内嵌块（１）的一端，螺栓通过内嵌块（１）上通孔的另一端与托臂（２）上的螺纹孔配合...

本发明提出一种可自适应调节本体游隙的换档机构，该换档机构包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，特别是所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装...