【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种油箱口盖机构，尤其涉及一种可以柔性开启的油箱口盖机构。
技术介绍
目前汽车油箱口盖开启机构主要有两种：一种是使用扭簧扭转压缩弹力进行开启的结构；一种是使用弹簧片压缩弹力开启的结构。现有的采用扭簧扭转压缩弹力开启的油箱口盖，开启机构简单、零件数量少、制造工艺好、成本低，但是存在开启力和开启角度难以控制的问题，造成的不良后果在于：一种情况是扭簧弹力过大，油箱口盖在开启过程中与角度限位机构反复撞击，产生噪音；另一种情况是扭簧弹力过小，油箱口盖开启角度小或者无法开启。给用户留下不良印象，降低了整车档次，严重者影响使用。采用弹簧片弹力开启的油箱口盖，开启力及开启角度均匀稳定，用户主观体验效果好，能有效地提高整车档次。但是该机构使用的弹簧片在长久使用中存在疲劳断裂的风险，可靠性较前者差；而且该开启机构相对于前者也显复杂，制造工艺要求高，成本也高于前者。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是弥补上述现有技术的不足，提供一种成本低廉的、可有效控制开启力的油箱口盖柔性开启机构。本专利技术的技术问题通过以下技术方案予以解决：一种油箱口盖开启机构，包括：扭簧、安装轴和具有通孔固定支架，所述扭簧安装在所述安装轴上，所述固定支架通过所述安装轴连接在油箱口盖上，所述扭簧具有连接在油箱口盖内板的第一弹力释放端以及与所述固定支架通过所述通孔连接的第二弹力释放端，还包括设置在油箱口盖内板上的弹力释放限制装置，-->所述弹力释放限制装置在油箱口盖开启到工作临界角度a时，将穿过所述通孔取代固定支架与所述第二弹力释放端连接，并限制所述扭簧为油箱口盖的开启继续提供弹力。本专利...
【技术保护点】
一种油箱口盖开启机构，包括：油箱口盖内板（３）、扭簧（５）、安装轴（４）和具有通孔（８）的固定支架（６），所述扭簧（５）安装在所述安装轴（４）上，所述固定支架（６）通过所述安装轴（４）连接在油箱口内板（３）上，油箱口盖内板（３）再经与油箱口盖外板（２）焊接后组成成油箱口盖（１），所述扭簧（５）具有连接在油箱口盖内板（３）的第一弹力释放端（５１）以及与所述固定支架（６）通过所述通孔（８）连接的第二弹力释放端（５２），其特征在于：还包括设置在油箱口盖内板（３）上的弹力释放限制装置（７），所述弹力释放限制装置（７）在油箱口盖（１）开启到工作临界角度ａ时，将穿过所述通孔（８）取代固定支架（６）与所述第二弹力释放端（５２）连接。
【技术特征摘要】
1.一种油箱口盖开启机构，包括：油箱口盖内板(3)、扭簧(5)、安装轴(4)和具有通孔(8)的固定支架(6)，所述扭簧(5)安装在所述安装轴(4)上，所述固定支架(6)通过所述安装轴(4)连接在油箱口内板(3)上，油箱口盖内板(3)再经与油箱口盖外板(2)焊接后组成成油箱口盖(1)，所述扭簧(5)具有连接在油箱口盖内板(3)的第一弹力释放端(51)以及与所述固定支架(6)通过所述通孔(8)连接的第二弹力释放端(52)，其特征在于：还包括设置在油箱口盖内板(3)上的弹力释放限制装置(7)，所述弹力释放限制装置(7)在油箱口盖(1)开启到工作临界角度a时，将穿过所述通孔(8)取代固定支架(6)与所述第二弹力释放端(52...
【专利技术属性】
技术研发人员：任广文，张贵万，高发华，王灿军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。