本发明专利技术提出一种可自适应调节本体游隙的换档机构，该换档机构包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，特别是所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与螺栓和座体外衬套相抵，座体外衬套在螺栓及弹簧的作用下收缩并压迫座体内衬套紧贴换档杆球头。本发明专利技术的可自适应调节本体游隙的换档机构结构简单、成本低廉，通过独特结构的座体外衬套和座体外骨架的螺栓、弹簧，有效解决了座体内衬套磨损或结构松动所带来的游隙过大的问题，提高了驾驶和乘坐的舒适性，适合应用于各种汽车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造领域，具体涉及到汽车的换档机构。
技术介绍
目前汽车变速箱所使用的换档机构，其换档杆球头与换档机构座体内衬套之间是动静配合关系，经过长期使用后，换档杆球头与换档机构座体内衬套之间会出现一定磨损，再加上整车磨合后换档机构座体总成件之间配合松动的因素，将导致换档机构本体游隙加大，使选、换档不清晰，换档品质变差，换档时换档杆与配合件之间撞击声加大，增加车内噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种可自适应调节本体游隙的换档机构。本专利技术的可自适应调节本体游隙的换档机构，包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，特别是所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与螺栓和座体外衬套相抵，当调整螺栓压紧弹簧时，弹簧受压缩将弹性力施加在座体外衬套上，换档机构支架和座体外骨架限制了座体外衬套沿换档机构支架垂直方向上的移动自由度和其绕其中心轴线整体的转动自由度，所以在弹簧弹性力的作用下，座体外衬套仅能向内缩，并压迫通过卡槽卡接在座体外衬套上的座体内衬套内缩，使座体内衬套与换档杆球头紧密配合，当长时间使用后换档杆球头与座体内衬套之间出现磨损，或者座体外衬套或座体内衬套松动，所产生的间隙都会在弹簧弹力的作用下被消除，使换档杆球头与座体内衬套之间始终紧密贴合；另外弹簧反过来会给螺栓一个反作用力使螺栓自锁，从而可以防止其松动失效。为了保证选换档效果最优，座体内衬套与换档杆球头间配合要求有一个理想的预紧力，通过试验可以测定满足该预紧力时座体外骨架上的螺栓拧紧力矩的大小，后续生产可以很方便的通过力矩工具对螺栓拧紧力矩进行控制。为了保证座体外衬套能比较均匀的压紧座体内衬套，防止座体内衬套局部受压过大，导致局部磨损严重，所以座体外衬套具有一定的刚性和弹性，在弹簧弹性力的作用下可以内缩和外张，从而起到自适应调节游隙的作用。-->为防止座体外衬套在弹簧或其他外力的作用下发生转动，最好将座体外衬套远离螺栓的一端固定在换档机构支架上，这样座体外衬套不会转动，还可以在弹簧的作用下内收缩，起到自适应调节游隙的作用。所述座体内衬套可以为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，还可以由两片或多片球面结构的衬套所组成，上述结构的座体内衬套可以在座体外衬套的作用下内收缩，保证其内表面与换档杆球头紧密贴合。所述座体内衬套的外表面设置有多个凸台，座体外衬套设置有与凸台配合的卡槽，座体内衬套的凸台卡接固定在座体外衬套的卡槽内，此种固定方式不仅方便安装、固定牢固，还可以方便更换磨损过度的座体内衬套。座体内衬套的内侧设置有用于存储润滑油的油槽，以润滑座体内衬套和换档杆球头，减少两者的磨损，延长使用寿命。座体外骨架的螺栓安装在其后侧壁上，方便座体外骨架的加工及螺栓的安装和调节。本专利技术的可自适应调节本体游隙的换档机构结构简单、成本低廉，通过独特结构的座体外衬套和座体外骨架的螺栓、弹簧，有效解决了座体内衬套磨损或结构松动所带来的游隙过大的问题，提高了驾驶和乘坐的舒适性，适合应用于各种汽车。附图说明图1是本专利技术的换档机构的正视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2中C部分的放大视图；图4是本专利技术的换档机构的俯视图；图5是图2的B-B剖视图。具体实施方式下面结合实施例和附图来详细说明本专利技术。实施例1：如图所示，本实施例的可自适应调节本体游隙的换档机构，包括固定于换档机构支架1上的座体外骨架2，座体外骨架2内侧由外向内依次安装有座体外衬套3、座体内衬套4和换档杆球头5，特别是所述座体外衬套3为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架2的壁上安装有螺栓6，座体外骨架2的螺栓孔内设置有弹簧7，-->所述弹簧7的两端分别与螺栓6和座体外衬套3相抵，座体外衬套3在螺栓6及弹簧7的作用下收缩并压迫座体内衬套4紧贴换档杆球头5。座体外衬套3远离螺栓的一端31通过本身的限位凸台固定在换档机构支架1上。座体内衬套4为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，其外表面设置有多个凸台41，座体外衬套3设置有与凸台41配合的卡槽32，座体内衬套的凸台41卡接固定在座体外衬套的卡槽32内，此种固定方式不仅方便安装、固定牢固，还可以方便更换磨损过度的座体内衬套。座体内衬套4的内侧设置有用于存储润滑油的油槽42，以润滑座体内衬套4和换档杆球头5，减少两者的磨损，延长使用寿命。座体外骨架2的螺栓6安装在其后侧壁上，方便座体外骨架的加工及螺栓的安装和调节。在旋紧座体外骨架2壁上的螺栓6后，螺栓6会向内压紧弹簧7，带动弹簧7压紧换档机构的座体外衬套3，由于换档机构外衬套3为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，本身具有一定的刚性和弹性，所以在受力情况下座体外衬套3会向内收缩，带动座体内衬套4内收缩，使座体内衬套4与换档杆球头5之间配合紧密。当长时间使用后换档杆球头5与座体内衬套4之间出现磨损，或者座体外衬套3或座体内衬套4松动，所产生的间隙都会在弹簧弹力的作用下被消除，使换档杆球头5与座体内衬套4之间始终紧密贴合；另外弹簧7反过来会给螺栓6一个反作用力使螺栓6自锁，从而可以防止其松动失效。本专利技术的可自适应调节本体游隙的换档机构结构简单、成本低廉，通过独特结构的座体外衬套和座体外骨架的螺栓、弹簧，有效解决了座体内衬套磨损或结构松动所带来的游隙过大的问题，提高了驾驶和乘坐的舒适性，适合应用于各种汽车。-->本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可自适应调节本体游隙的换档机构，包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，其特征在于所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与螺栓和座体外衬套相抵，座体外衬套在螺栓及弹簧的作用下收缩并压迫座体内衬套紧贴换档杆球头。
【技术特征摘要】
1、一种可自适应调节本体游隙的换档机构，包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，其特征在于所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与螺栓和座体外衬套相抵，座体外衬套在螺栓及弹簧的作用下收缩并压迫座体内衬套紧贴换档杆球头。2、根据权利要求1所述的可自适应调节本体游隙的换档机构，其特征在于所述座体外衬套远离螺栓的一端固定在换档机构支架上。3、根据权利要求2所述的可自适应调节本体游隙的换档机构，其特征在于所述座体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤，王江涛，代立宏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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