本发明涉及一种机动车辆的供暖、通风和/或空调系统(1)的壳体(2)，所述壳体(2)包括多个管道，所述多个管道至少包括第一空气出口管道(10)和第二空气出口管道(12)，所述第二空气出口管道(12)构造成通向所述车辆的乘客舱的上部，所述第...

一种用于调节多个电气部件和/或电子部件(6)的温度的装置(4)，这些部件在操作期间易于释放热量，该温度调节装置(4)包括：壳体(8)，该壳体被配置为容纳这些电气部件和/或电子部件(6)；以及用于通过介电流体来调节这些电气部件和/或电子部...

本发明涉及一种用于调节旨在循环通过用于机动车辆的热交换器的气流(F)的设备(400)，设备(400)包括支撑框架(361)，支撑框架(361)限定用于进入气流(F)通过的至少一个开口，设备(400)包括由至少一个带元件(411)延伸的至...

本发明涉及一种旨在装配到机动车辆(1)的产热单元(6)，该产热单元(6)至少包括传热流体回路(10)和制冷剂流体回路(12)，并且包括选自以下的多个部件：至少一个制冷剂压缩单元(22)、制冷剂膨胀单元(26)以及至少一个热交换器(28)...

本发明涉及一种用于机动车辆的热交换器(100)，所述热交换器包括：·旨在由传热流体穿过的第一回路(110)，该第一回路包括第一入口集管(1)和第一出口集管(2)，传热流体通过该第一入口集管被准许进入第一回路(110)，传热流体通过该第一...

本发明涉及一种用于至少一个必须进行温度调节的电气部件和/或电子部件(5)的热调节装置(3)，该热调节装置(3)具有至少一个壳体(25)，该至少一个壳体包括界定了接收座(500)的多个壁，该接收座旨在接纳这些电气部件和/或电子部件(5)，...

本发明主要涉及一种用于车辆的通风、供暖和/或空调系统的通风装置(1)，包括至少一个壳体(6)，该壳体包括至少一个壁(8)，该壁有助于限定内部容积(10)，在该内部容积中容纳至少一个径向叶轮(2)和导向构件(4)。径向叶轮(2)配置成围绕...

本发明涉及一种用于控制热调节系统(100)的方法，热调节系统(100)包括：主冷却剂流体回路(A)，主冷却剂流体回路(A)相继包括：压缩设备(2)、第一热交换器(3)、第一膨胀设备(4)、第一蒸发器(5)，第一蒸发器(5)配置为经由第二...

本技术涉及一种电子膨胀阀，由于线圈组件的正极端子与转接板电连接，并通过转接板与正极插针电连接；且线圈组件的负极端子与转接板电连接，并通过转接板与负极插针电连接；因此，当线圈组件的正极端子和负极端子的位置发生变化时，正极端子和负极端子在转...

本技术涉及一种电子膨胀阀，包括外壳、电路板和定子壳体；所述电路板具有接地电路；所述电子膨胀阀还包括导电紧固组件；所述导电紧固组件用于将所述电路板固定在所述外壳上，并且与所述接地电路和所述定子壳体分别导电连接。由于导电紧固组件将所述电路板...

本发明涉及一种电动阀、热管理组件及汽车空调系统。由于传感器与主电控板位于阀块的不同侧，使得阀块的朝向主电控板的一侧无需预留安装传感器的空间，从而有助于增大主电控板的安装空间。因此，本发明提供的电动阀具有零部件的位置安排合理的优点，并且结...

一种用于车辆的流体管理模块，该流体管理模块包括：‑具有至少一个阀(4)的块(2)，‑单元(3)，该单元(3)包括：至少一个被称为传送板板(20)，该板被成形为形成用于接纳流体的至少一个通道(21)；以及被称为支撑板的板(22)，支撑板(...

本发明涉及一种电动阀及热管理组件。由于电动阀的阀芯具有连通入口通道和旁通通道的第二位置，使得制冷剂从入口通道流出后可以经由旁通通道而进入贯通通道，从而允许制冷剂无需流入出口通道。这样的设计增加了电动阀的功能性，使其能够满足不同的需求。本...

本发明涉及车辆及其前端模块与防撞梁。其中，本发明的车辆防撞梁包括本体，以及设置于所述本体的上端面和/或下端面，所述上端面和所述下端面中的至少一者向背离车辆的方向延伸，从而大大提高了防撞梁的抗裂性能，在车辆发生碰撞事故时可为车内乘员提供更...

本发明涉及一种用于电子系统的热控制装置(1)，包括被配置为容纳电气和/或电子部件(4)的箱体(2)，该箱体(2)具有底壁(21)和成对相对的侧壁(22)，该底壁(21)和成对相对的侧壁(22)限定了能够容纳电气和/或电子部件(4)的内壳...

本发明涉及一种包括电气和/或电子部件(4)以及温度控制装置的电子系统(1)，该温度控制装置包括被配置成容纳电气和/或电子部件(4)的外壳(2)，该外壳(2)具有底壁(21)和彼此成对地相对的侧壁(22)，它们限定了能够容纳沿外壳(2)的...

本发明涉及一种板式热交换器(1)，该板式热交换器具有：第一热交换隔室(10)，该第一热交换隔室具有第一流通路径(100a)和第二流通路径(100b)，第一热传递流体(A)在该第一流通路径中流通，第二热传递流体(B)在该第二流通路径中流通...

一种用于校准机动车辆的热管理装置(1)内的电子膨胀阀(5，7，8)的方法，所述电子膨胀阀(5，7，8)的打开能够借助于步进电机驱动，所述电子膨胀阀(5，7，8)包括在电子膨胀阀(5，7，8)的最大关闭度的方向上称为下止动部的第一止动部(...

本发明涉及一种用于车辆(1)的能量吸收装置(101、201、301),所述车辆具有主伸长方向(A)和旨在接收至少一次冲击的外表面(103),所述能量吸收装置(101、201、301)至少包括由至少一种能量吸收材料制成的芯部(113),所...

本发明涉及一种帮助提供诊断信息的系统(1)，特别是为了检测人的疾病，特别是COVID‑19等传染性疾病，该检测系统包括：‑用于获取关于所述人的检查数据的获取设备(7)，该获取设备至少包括用于获取这些检查数据的第一传感器，特别是生理测量的...