本发明涉及一种用于密封机动车辆的进气口的装置

本发明涉及一种加热体

本发明的主题是一种通风装置

一种用于封闭机动车辆前端的进气口的装置

本发明涉及一种电子系统模块

本发明涉及一种用于至少一个电池单元

本发明涉及一种用于电存储装置

在具备滑动式混合风门的车辆用空调装置中，消除从加热流路的出口向各吹出口分配的空气的温度不均。车辆用空调装置(10)具备：具有空气流路(41)的壳体(42)、存在于所述空气流路(41)的蒸发器(43)、存在于所述蒸发器(43)的下游的加热...

本发明的目的尤其是一种用于热交换器(1)的管(4)，包括由轻质金属合金制成的管结构(4a)，其中管结构(4a)包括内表面(4b)和外表面(4b)，管(4)还包括：在管结构(4a)的外表面(4c)上的第一材料层(100)，第一材料层(10...

一种用于车辆(10)的冷却模块(22)，用于允许气流(F)从空气入口(22a)穿过到达空气出口(22b)，并且包括整流罩(40)，该整流罩形成在上游端(40a)和下游端(40b)之间延伸的管道，并且在该管道内部布置有至少一个热交换器(2...

本发明涉及一种冷却回路(100，200，300，400)，特别是用于机动车辆，该回路被配置成允许冷却液体和待冷却液体之间的热交换。根据本发明，冷却回路(100，200，300，400)包括机载传感器，该机载传感器被定位成至少部分地与冷却...

一种用于沿着纵向轴线(A)延伸的导电带(2)的电连接器(1)，该导电带(2)包括：

本发明涉及一种空气进气壳体(21)，特别地用于供暖、通风和/或空调装置，该空气进气壳体包括：

一种用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置(1)，包括制冷剂回路，该制冷剂回路包括：

本发明涉及一种用于机动车辆(10)的冷却模块，包括：整流罩(40)，其形成管道，在管道内布置有至少一个热交换器(24、26、28)，使气流(F)意图穿过所述热交换器；集气壳体(41)，其布置在整流罩(40)的下游并且还包括在整流罩(40...

本发明涉及一种加热结构(1)，该加热结构特别旨在安装在车辆的乘员舱内，并且该加热结构特别采取辐射面板的形式，所述加热结构(1)包括至少一个电阻层，该至少一个电阻层被布置成在电流经过时释放热量，特别地所述结构进一步包括电极阵列，该电极阵列...

本实用新型涉及一种机动车辆、用于关闭机动车辆前端的进气口的装置及其关闭翼片(1)，该关闭翼片包括纵向翼片本体(2)并且具有正面(3)和与正面(3)相反的背面(4)，关闭翼片(1)进一步包括被配置成至少部分地覆盖正面(3)的盖(5)，盖(...

本发明涉及一种用于机动车辆的热调节系统(100)，该热调节系统包括制冷剂回路(50)，该制冷剂回路包括主环路(A)，该主环路依次包括：

本发明涉及一种用于电能存储装置的充电电缆(2)的冷却元件(1)，包括适于传热流体通过的多个微纤维(3)和至少两个集管箱(4、5)，至少一个微纤维(3)液压连接到至少一个输入集管箱(4)和至少一个输出集管箱(5)，输入集管箱(4)配置成将...

一种制冷剂流体回路(2)包括主支路(20)，该主支路包括储液器(4)、压缩设备(3)和至少一个第一热交换器(31)，制冷剂流体回路(2)包括第一支路(21)和第二支路，并且第一支路(21)包括至少一个第二热交换器(32)，第二支路包括至...